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所有する車両が、サイドケースの車種別フィッティングがない車両のため、汎用品を探していたところ、この商品を見つけ購入。
取り付け幅は3段階に調節出来、スリムなオフ車であれば一番狭い幅で取り付けられますし、最大まで広げればファイアーストームのアップタイプマフラーの外側に取り付けることも出来ます。
ステーの固定はベルトで行うため脱着が容易ではありますが、しっかりと固定しないとステーがぐらつくので、かなり強烈に固定する必要があります。
サイドケースは、トップケースと違って重心のバランスを崩しにくく、運転時の違和感も小さいので、とても使いやすいです。
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KIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027
写真では見にくいかもしれませんが、アルミフラットバーとφ22mmのパイプで組んだ自作リアキャリアのベースに有るのがこの商品です。
キャンプ道具などの荷物を乗せるのに重心良くタンデム位置にも荷物が乗る様にアルミで拡張してあります。
この商品、本体は、全体的にしっかりとしていて丈夫なので自作キャリアもしっかりと付いています。
ただ、丈夫なのは良いのですがスチール製で、この商品単品だけで十分に重いです。
取付取外しはとても簡単に出来ますので、オフシーズンにはこのキャリアを外しておりますが、ツーリングシーズンになりますと直ぐに取付ます。
キャリアのないスタイルの方がカッコ良いのですが、特にキャンプツーリングをするとなりますと機能としてキャリアは必要になります。
取付取外しし易くて、お値段もそこそこで、丈夫がなによりってことで・・・
総合評価は★★★★★(星5つ)です。
この商品は数あるリアキャリアの中でも基本形ですので自作のアルミリアキャリアを搭載することはすごく簡単でした。
今ではキャンプツーリングの度にお世話になっている重要な必須アイテムです。
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【Webikeモニター】
作りもしっかりしていてデザインも凄くいい！
これまではタンクバッグのみだったため、お泊りツーリングを控えてましたが今すぐにでも出かけたいと思えるようになった。
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3.0/5
ape100に取り付けました。
webike様記載の対象車種はape100(-08)という記載になっていましたが、製品の取り扱い説明書にはtypeDも対応となっていましたので、実質全年式対応ではないかと思われます。
他者のものと違い、シート取り付け部、サブフレーム取り付け部、サブフレームへのクランプ(追加)の3点留めになります。
製品の塗装や溶接はきれいでしたが、当方の車両に取り付ける際、車体に取り付けるボルト4本の内1つボルトの穴位置がなかなか合いませんでした。
多少の修正で取り付けることができましたが、個体差により取り付けはポン付けとはいかない場合もあるようです。
穴位置さえきちんと合えば、DIY初心者でも取り付け可能かと思います。
取り付けに必要な工具は、ミリサイズのレンチ数本とヘキサゴンレンチのみです。
製品としてはクオリティも高いので、お勧めできる製品かと思います。
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3.0/5
XJ6ディバージョンのキャリアにGIVIのトップケースを固定するために使用しています。
専用台を使用していた時と比べ、だいぶすっきりして満足しています。
ただ、トップケースを取り付けた状態でも一般の工具で外せてしまいます。せっかくトップケースに鍵がついていても、トップケースごと盗難にあう危険がありますので、注意が必要です。
なお、本製品を検索しにくかったです。適合するキャリアとセットで紹介していただけると、購入者が増えると思います。
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本日PCXを引き取りに行きました。
雨でした。
帰ってきてから、買い置きしておいた、リヤキャリア取り付けます。
事前サーチで、穴開け加工しないといけないとか、加工が面倒とか…。
事前に、ホルソー18mmを買っておきました。
今回の使用工具です。
リマーで広げてなんて考えてたら、駄目ですよ。
ホルソー、一発です。
作業時間は、初めてやって、30分ほどで終了。
ネットググると、プロが1時間ぐらいかかるとか、工賃が、12000円だったとか…
まあ、工具と、それなりの腕があれば、こんな物です。
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3.0/5
Ninja1000のロングツーリングの際の積載量UPの為に購入しました！
取り付けてみると他の方のインプレにもあるようにスキマだらけで晴れた日は埃が、雨の日は雨が入り放題です！
しかし、このスキマが無いとクリアランス的に取り付けるのは厳しいと思います
そこで、家に転がっていたプラスチックの下敷きとゴム板でスキマを塞ぐように加工して取り付けました♪
詳しくは整備日記を上げようと思いますが、とりあえずGWに雨の中九州を走りましたが大丈夫でした!!
積載量UPは捨てがたいし必要な時は直ぐにノーマル状態へ戻せるし、埃や雨が気にならないor加工出来る方にはオススメです！
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・取付けはウィンカーを外したりするのでやや面倒ですが、素人でもできます。
・取付け後はボルトの緩みを定期的に確認されるのをオススメします。
・クラブバーの付け根、後ろ側の合計4点で固定するだけですが、結構丈夫です。メーカ保証は3kgまでですが、大人一人のっても大丈夫なくらいです。
（但し、自己責任で）
・GIVI 47リットルのケースをつけ、荷物を15kg くらい積んで2、000km以上走り
ましたが問題ありませんでした。
（但しメーカ保証外なので、自己責任で。長距離を走るとSRの振動でボルトは
ある程度緩みますので、増し締め等してください）
・GIVI のベースとりつけには工夫が必要です。取り付け場所等かなり検討し、
固定しました。固定具も説明書の通りだと問題ありますので、逆にしたりしま
すが、まぁこれは実際にやってみるとわかるかと。
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5.0/5
色々なキャリアを調べてベンチュラのキャリアBSK091Bを選びました。ベースセット自体は車種専用なので10~30分も有れば十分取り付け出来ると思います。説明書は英語ですが部品点数は少ないので絵を見るだけでも取り付け出来ます。タンデムシートの真下辺りに逆鳥居型のステーを取り付け、そのステーとタンデムステップの後側の固定ネジ部分にベース本体を取り付けます。締め付けトルクの記載が無いのでトルクレンチで左右均等に締め付け、ガッチリ付きました。自分はこれにフラットラックFR12/18とGIVI ジビ B27Nを装着。ベースセットにフラットラック取り付け（差し込むだけ）の際にスムーズに入らなくて、浸透潤滑剤ラスベネを使うとスポっと入れることが出来ました(^^)ベンチュラを選択した理由の一つは、フラットラックを逆方向に取り付け出来るんじゃないかと考えたから。車体の後ろにBOXが有ると振動が増したりコーナーで乗り味が変わるらしいですが、この付け方では100kmの距離走行して違和感は自分的にはほぼ0です。オプションのラック類が緩むと言う人がいますが付属のミニレンチで固定ネジを正しく締めるとまったく緩んでません。同じように取り付けをするので有れば、あくまで自己責任で(^_^;)加工も無しで取り付け出来て、ベンチュラお値段なりの価値はあったと納得です。
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セロー250用の製品ですが、XT250X('06)に取付けました。取付けに際し、加工は一切必要なく、六角レンチ1本、スパナ1本で15分ほどで完了しました。
フェンダー等とのラインもマッチしており、大変満足しました。デザイン優先で選らんのですが、丈夫な造りで使い勝手がよさそうです。
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