ZETA RACING:ジータ レーシング

純正の安っぽさからかなり高級感増しました！取付も簡単で見た目も最高です。

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見た目はスッキリいい感じです！
すぐに外れるというインプレが多いので少し不安な面もありますが。

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購入したビックタンクの蓋につけました。これがないと傾けた時とかにガソリンが溢れてくるので。

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RMX250S SJ14に使用する為購入。
対象リストに92-95とあり(SJ13)、98のSJ14の記載なかったのですが、まったく問題なく取り付け可能でした。
デザイン、質感ともに最高ですが値段が高いのが唯一の欠点でしょうか。

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取り付けできないとインプレしましたが、タンク側を加工し取り付けできたので再インプレします。

こちらの商品は07年製以降のIMSビッグタンクへ適合するとの事で購入しました。しかし、ポン付けとはいきませんでした。
ZETA製キャップもタンクもネジピッチは7mmで問題ありませんでした。
問題は内径でした。ZETA製キャップは64mm、タンクは65mmのため入っていきませんでした。
タンク側のネジ山を1mm、#60のサンドペーパーでひたすら削り、何とか取り付けできました。

キャップの質感がとても良く満足なのですが、高価なビッグタンクをダメ元で加工しなければならなかったので総合満足度は3としました。

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KLX 230Rのノーマルガソリンタンクは、バルブの代わりにゴムチューブが付いているだけで、見た目がイマイチなのでこのキャップに交換しました。

ワンウェイバルブなのでガソリンは漏れてこないはず…

取り付けはそのままだホースが固くて全く入りませんが、ドライヤーなどで温めるとホースが柔らかくなって簡単に取り付けられます。

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中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました。
このアイテムの装着によるメリットは当方には理解できませんが、とにかく見た目が抜群に格好良くなりますので、それだけでも充分だと思います

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通勤スペシャルのDトラ１２５に使用しました?付けかえはゴムパッキンを純正キャップから移植するだけですので特別な技術は必要なし。
いやあやっぱりモタードにはzetaですよね

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WR250X用IMSビッグタンクに取り付け出来るそうなので購入したのですが…つきませんでした。

タンクの径とキャップの径が少し違うみたいで、キャップを強く押しながら何とか取り付けようとしましたが、タンクが樹脂なので削れてしまいました。

2007年以降に製造したタンクにしか取り付け出来ないと説明にあり、タンク購入したのが2019年で取り付け出来るはずなのですが、他の方のレビューだと取り付け出来てる方が多いので、タンクの個体差なのかな？

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WR250X純正タンクにZETAのガスキャップをつけています。
タンクバック付かないかなぁとグニグニし、その後しばらくしたらちぎれてなくなってました。
やむなく青を購入し取り付けました。

ちぎれた残骸が劣化していたのか引っ張ってもとれなかったのでニッパーでぱちょん。
向きを間違えて先端のZがNになったりしましたが取付は簡単、ねじ込むだけです。

盆栽目的なので性能はわかりませんが、割と目に付く箇所なので満足しています。

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