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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
最近、TW200を手に入れたけど、全盛期に比べてパーツが少なくなってきている感じ。TWのタンクキャップは樹脂製部分が経年劣化で白っぽくなってくるし見栄えもよくない。WebでTWの写真を見るとメッキのキャップを付けているのをよく見かける。探してみると、まだあるではないか。早速購入して取り付けましたが、両面テープで貼り付けるだけなので簡単。キチンと脱脂してから貼ればガッチリ固定されてます。一応、使っているうちに両面テープがはがれてくる可能性もありそうなので、少し隙間を埋めるように両面テープを足してます。今のところしっかり固定されていて見栄え的にも満足してます。ちょっとノッペリしてるので、寂しい感じですがシンプルでいいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
以前はクレバーウルフ製を装着していました。
タンクホールドを目的として装着しましたが、その目的は叶えられたことはもちろん、転倒してグラベルで一回転した際、タンクを傷から守ってくれました。
クレバーウルフ製は全面覆うものではなかった為、今回は才谷屋さんのフルカバーされたものを選択。
コールドプレスを謳っているだけあり、取り付けや取り外しの際に傷が付く気配はなく、取り付けの精度が非常に高かった為、私のようなぶきっちょでも簡単に取り付けできました。
特にコツとかも不要です。
黒ゲルですが、仕上がりも綺麗。
クレバーウルフでの倍以上の価格ですが、それに見合ったものです。
サーキット走行が楽しみです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
とても良い！
すごくイメージが変わる??
ヴィンテージオフをイメージしていたから最高！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
購入したビックタンクの蓋につけました。これがないと傾けた時とかにガソリンが溢れてくるので。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
簡単に給油できるので大変満足です。
但し他の方も書かれているように、ゴムパッキンは流用もしくは新品購入が必要なのでポン付にはならないです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ゼファーx用じゃないけどつけれました。
カギでフェールキャップを開けずにただ回すだけで開けれるので凄く便利でした取り付けのときにアコサットのボルトが長すぎたので純正と同じながさのボルトを使用して付けました?ガソリンが漏れる問題なく使用出来ました。デザインも良く凄く格好良いです??
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】NSR250Rに取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】デザインは最高です
【取付けは難しかったですか？】車種によるかもしれませんが取り付けネジとカラーが長すぎてカットしないと取り付け出来ませんでした
【使ってみていかがでしたか？】キャップの密閉度があまいらしくガソリン?が常にします トランポに積んだ時は地獄です
思っていた程給油口も狭くならずデザインもいいので自分は後悔していませんが、ボルトオンで取り付け出来ると思わない方が海外製品には多いと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 3 |
私は他社流用なので加工が必要でしたが、無理なく取り付けることができました。
CD50 は燃費は良いもののもう少し容量が欲しいなと思っていたところ、このようなパーツがあって助かりました。
作りはさすがのGクラフトでアルミの造形は非常にきれいです。あまり使う機会はないのですが、山奥などでガス欠になったらどうしようもないので今後もロングツーリングのお供に連れていきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目だけかと思っていたが、乗車してみるとホールド感があがり結構違いがでる。
特に高さが増したのでお腹をタンクにのせやすく、両膝と腹の３点ホールドが可能となる。
腹が出た中年にお勧めですが、食後すぐのハードブレーキングは逆流注意です。
エーテックの商品はどれも純正と比べるとずれが大きく、タンクキャップとの間に少し隙間ができます。
エーテックのサイドカバーと合わせると統一感がでます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
NSR250Rの純正品は2万円ほどするため、サーキット走行用にこちらを購入しました。
ガソリンの漏れもなく、作りもしっかりしています。また、キーを使用せずに、片手でタンクを開けることが出来る点も良いです。
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