2.0/5
商品説明に※シルバー部分はステッカーです。好みに応じて剥すことも可能です。
とあり黒色タンクが欲しいので、ミニモトブランドを信用して購入しましたが、シルバーステッカーを剥がすと、写真の通り、紙やすりの研磨跡が隠してありました。
商品説明に※こちらのタンクには多少のムラ・バリがある場合がございます。クレーム対象外となりますので予めご了承ください。
とありましたが、多少のムラ、バリとは納得できなかった。
しかし、中華製で低価格の商品に飛びついた自分が悪いと諦めています。
結局、自家塗装でタッチアップして+2000円となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
中古購入時に装着されていました。
カラーは、ビックワン(白赤)仕様でしたが、あえて、ブラックにガンメタラインで再塗装しました。
渋くなって、自分好みになりました!
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5.0/5
フューエルタンクマウントラバー交換時に交換。ラバーとフレームの間に使います。がたつきがあったわけではないですがこれでもう安心です。しっかり固定できています。旧車族にはありがたいです。値段もやすい。
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5.0/5
劣化のため交換。まだぐらついていたわではありませんが周辺をいじるので交換しました。安価で助かります。一緒にわっか?も交換しました。
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4.0/5
購入時点で、タンク内部にサビが浮いているものもある
といわれ、購入と同時にサビとりコーティングをしてもらい、全塗装に出しました。
夜間の山間地域のツーリングには心強い容量です。
エイプ100ですがリッターあたり40kmは走ります。
純正タンクでも大丈夫とは思ったけど、9.5Lだと400km位は無給油で走れる、また、ガス欠した仲間に給油できるんじゃない?と思って使っています。
スタンドで立てた状態でぎりぎりまで給油して帰宅後サイドスタンドで止めていたら鍵穴からガソリンが漏れキャップの塗装がはがれてしまいました。
入れすぎ要注意です。
あと、鍵が全然違う形をしていますので純正と2本必要になります。
タンクキャップに貼る保護用のシールはヤマハ用の7穴タイプがピッタリでした。
大容量タンクを探している方は出所不明ですが類似の商品がオークションで出品されているのを知っていると思います。
実際に入手して見比べましたら、キタコのとはプレスラインが違います。
単色で塗ってウイングマークやHONDAのステッカーを貼る程度でしたらそっち方がしっくりくるかもしれません。
写真をよく見比べてみて判断してください。
ただし、こちらはキタコという日本の会社が販売しているということも頭の隅に入れておくといいかと思います。
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4.0/5
複数年使っていますが、ひびや割れ、切れ 問題なし。
これと言った不具合ありません。
金属部分では、若干のサビも有りますが・・・
純正品がメーカー欠品! リプレイス ありがたい限りです。
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3.0/5
細部の作り込みが雑。
内部に謎の保護オイル?とともにホコリがべっとり付着。
バリや金属片も多数残留。
値段が高いのか安いのかはイマイチわからないが
内部に関してはひどい。ホコリって、、、。
品質管理・保管方法がテキトーなのか、
たまたま外れだったのか、、、。
洗浄すれば全く問題はないが、一手間加えなくては使えない。
それ以外は可もなく不可もなく、かえって表面の雑さは味になっていいかも。
しかしながら色々工夫できるいい商品。
あと、フタも雑なので、改善の余地あり。
容量は1.3位が限界。入れすぎると漏れる。
2L・2.5Lバージョンがあればいいのにと思った。
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5.0/5
純正部品の品番を調べなくても購入できたら手間がはぶけました。
こうゆう劣化しやすいゴム類の純正部品はたすかります。
クォリティーは純正部品なので良好
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4.0/5
以前、価格の手ごろさに惹かれ購入しました。
燃料コックのホース取り付け部の向きが純正と異なるなどありますが、ホースの長さに余裕をもたせれば解決できます。
カギ付き燃料キャップは、ロックをフリーにした状態でも開け閉めできます。
塗装はされていますが、表面塗装が弱いようで、カギ先端のちょっとした衝撃でもキズ・ピッチングが生じることがあります。事前にコーティングするなど対策をとったほうが安心できると思います。
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4.0/5
今まではキャップボルト2個をタンクに気を付けながら外してましたが、装着後はピンを抜くだけで済みますのでスピーディーに作業ができます。見た目もなかなかなデザインだと思います。今後はピンの輪の部分を何かでつなげてしまえば工具なしで外せるなぁ・・・。
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