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ガソリンタンクのインプレッション (全 290 件中 211 - 220 件)

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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

英国クラシックレーサーAJS PORCUPINEからインスパイアされたデザインです。ニーグリップ部が深く抉られ、エンジンを大きく覆う形状がとてもユニークで目を引きます。タンクキャップは英国製です。強化ファイバーグラス製なのでとても軽量です。タンクの金色ラインは塗装仕上げになっており、AJSのロゴステッカーが付属し、自分で貼り付けクリア塗装するようになっています。
エンジンを大きく覆うタンク形状のためプラグ交換の際はタンクを下す必要があり、熱の逃げ場がないのでエンジンには厳しい環境です。
また燃料コックがかなり低い位置となりキャブへの燃料供給も厳しい状態です。走りやメンテナンスを優先する方にはお勧めできませんが、英国クラシックレーサー風のスタイルに憧れる方には最適です。NORTON MANX風タンクより遥かに個性的です。
シートはシングルシートへの交換が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/31 13:39
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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

ビーターのアルミタンクを使用してます。
取り付けた理由は軽い!!
それだけで取り付ける理由になります。
ヨシムラからもビーターのタンクが出てますが
ヨシムラ刻印に数万だすならこちらの方がお徳かとおもいます。
製造してるのはビーターさんですしね。

アルミの板をたたき出してタンクの造形を作る技はなくしてほしくない技術だと思います。
MADE IN JAPANの職人技術の賜物の一品
を手にするのは悪くない選択です。

パッと見はノーマルと大差ないですが、よくよく見るとプレス品のようなリブが無いのでわかります。そんな粋な部分が良いです。

エンジンの重たい空冷のバイクにはエンジン上のタンクの軽量化は切り返しの軽さ等にてきめんに効き目があります。
カスタムするには最終箇所になりがちなタンクですけど、運動性能少しでもをあげたい人には早めに交換してみるのが良いかと思います。
超本気モードの方は
SDアルティスさんのスプリンターキットが出ている車両はそちらの方がお勧めです。
(転倒してタンク破損した場合大概FRP部分の外装だけで済みます)

お勧め度100%
ピリッとアクセントを付けたいならアルミタンクに交換!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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ゴルゴさん 

写真を変えてほしい。

KIYOさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTRに、つけてみました!フレームのパイプ径は、大丈夫なんてすが、ガセットの溶接部分が、もろに当たってしまい、溶接部を削ったり、タンクの内側を叩いたりして、なんとか入るようになりました!後は、市販のステー等を加工して固定しました!
タンクその物は、しっかりした作りで頑丈な感じでお気に入りです!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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nabeさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: W800 | KLX125 | SR400 )

利用車種: CB400SS

5.0/5

★★★★★

専用車種設計ではありませんので、取り付けにはタンク加工もしくは受け側の加工などが必要です。
私はCB400SSですが、もちろんぴったりフィットしなかったので、前側を少し浮かすかたちで取り付けました。

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投稿日付: 2013/10/08 11:53

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cancrewさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

お値段はそこそこしますが、物はスゴく良いです。
取付も楽々です。見た目も純正に比べるとスリムで流れるデザインがすごくいいと思います。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

アルミ素地のタンクのz1って新鮮でした。タンクキャップ。燃料コックも収まり良くって高額ですが着せ替えアイテムのひとつとして欲しいです。跨いだ感じの違和感も無く、セパハンにスポークホイールのままあとはなるべく70年代くさくして乗るとかっこいいかも。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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くまさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

残念な点は形状があまりカッコ良くない。
ただ、価格が安くて、今までカタナ用に他のメーカーでこうしたカーボンのタンクカバーを出してなかったので、ピッタリフィットした物が欲しい人にはオススメです。
形の好みは分かれるが、本物のカーボンを使用してこの値段はお買い得だと思います。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52
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ジンさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

簡単に加工できそうだけど!(ドリルで穴開けてノズルを溶接するだけでしょ?)ただ相手はガソリンだからね!メーカーでちゃんと発売してほしい。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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オイルまみれ・・・さん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

中古購入した車両でピンホールがあいたようだったので購入。
(内部は厚いコーティングがされていたので修理よりも安かった)

良い点。
1。値段が安い。(4L用は社外品だと数万円、オークションでも純正はぼろぼろでも1万円以上)
2。表(上部)の作りはまずまず。

悪い点。
1。コック、キャップが専用品。(コックはサイズが選べず、M10が良かったが届いたのはM16)
2。表(上部)はきれいだが裏面を見ると錆の上から塗装(塗装の薄いところは錆が丸見え)
3。これも裏側だが、筆による補正塗り(色違い)、サフェーサーが3cm程膨らんだ個所があり押さえると割れる。(下はザラザラ)
4。フロント側のマウント取り付け位置が1mm強純正と違う為、ワイヤーを押さえてしまう。タンクとキャブが干渉。

所詮は中国製(たぶん)ですのでそれなりの工夫ができ、消耗品と考えるなら価格の安さ、他社の選択肢が少ないのでお勧めします。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

1.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
待ちに待った本商品の発売でした。
TNKの社長さんに直接電話して、開発予定は無いのか聞いた位でした。
でも、現在欠品中です。
社長さん、早く作って下さいな、塗立てのタンクが傷付いちゃうじゃないですか。
これをつけることを前提にしてデザインまでしたのですから~

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投稿日付: 2013/07/26 15:29

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軽量化以上に体重が増えたさん 

取り付けたところ見てみたいので写真のアップお願いします

鈴菌感染重篤者さん 

それがまだ届かないのですよ?

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