アルミ素地のタンクのz1って新鮮でした。タンクキャップ。燃料コックも収まり良くって高額ですが着せ替えアイテムのひとつとして欲しいです。跨いだ感じの違和感も無く、セパハンにスポークホイールのままあとはなるべく70年代くさくして乗るとかっこいいかも。

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残念な点は形状があまりカッコ良くない。
ただ、価格が安くて、今までカタナ用に他のメーカーでこうしたカーボンのタンクカバーを出してなかったので、ピッタリフィットした物が欲しい人にはオススメです。
形の好みは分かれるが、本物のカーボンを使用してこの値段はお買い得だと思います。

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簡単に加工できそうだけど！（ドリルで穴開けてノズルを溶接するだけでしょ？）ただ相手はガソリンだからね！メーカーでちゃんと発売してほしい。

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中古購入した車両でピンホールがあいたようだったので購入。
（内部は厚いコーティングがされていたので修理よりも安かった）

良い点。
1。値段が安い。（4L用は社外品だと数万円、オークションでも純正はぼろぼろでも1万円以上）
2。表（上部）の作りはまずまず。

悪い点。
1。コック、キャップが専用品。（コックはサイズが選べず、M10が良かったが届いたのはM16）
2。表（上部）はきれいだが裏面を見ると錆の上から塗装（塗装の薄いところは錆が丸見え）
3。これも裏側だが、筆による補正塗り（色違い）、サフェーサーが3cm程膨らんだ個所があり押さえると割れる。（下はザラザラ）
4。フロント側のマウント取り付け位置が1mm強純正と違う為、ワイヤーを押さえてしまう。タンクとキャブが干渉。

所詮は中国製（たぶん）ですのでそれなりの工夫ができ、消耗品と考えるなら価格の安さ、他社の選択肢が少ないのでお勧めします。

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【Webikeモニター】
待ちに待った本商品の発売でした。
TNKの社長さんに直接電話して、開発予定は無いのか聞いた位でした。
でも、現在欠品中です。
社長さん、早く作って下さいな、塗立てのタンクが傷付いちゃうじゃないですか。
これをつけることを前提にしてデザインまでしたのですから~

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このタンクはエイプ用のビッグタンクという事で購入しました。
値段も比較的安いので買いやすい値段です。
塗装は必要のなると思います。
もともとタンク容量が少ないのでこの製品を購入して良かったです。

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通勤快速仕様のモンキーで、週一の給油が面倒なのでゴリラタンクに変更しました。
サイドのステッカーが気に入らないので剥がして取り付けました。
交換作業は簡単で、すぐに終わり満足してます。

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タンク内にはサビも無く、問題なく使えます。海外製の割には、表面の塗装は綺麗でした。ただ、裏側は未塗装の部分や、塗膜が薄い箇所も。今回は、オールペンのベースに、購入しました。

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いちいち六角レンチを使うことがなくなり整備が楽になりました。
でも、工具なしでも外せる！
仕方ないか・・・ちょっと値段も高いですね。

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WRのノーマルタンクでは安全圏内と言えるのがせいぜい150km~。車両の状態にもよりますが、これをつけると最低でも200km~250kmの航続が可能となるので、田舎道や山奥の林道などでも不安なく行けます。

耐久性は未知数ですが、素材が素材であるために直射日光や高温状態には多少気を使った方が無難と思います。

その他として、流石メリケン製品、という雑把さ（笑）が各所にありますが、取り付けできないほどではない辺りが何とも言い難いです。
書類入れ（クーラントリザーブタンク）が入っている方のシュラウドと前ブタの間に1~2センチの隙間が入ったり、シュラウド取付金具の角度が「どう考えても入んねえだろこれ……」になっていたり、微々様々ありますが、「取り付けられれば正義」を合言葉に頑張って取り付ければ素晴らしい製品かなと思います。

外観としては、よく考えたなぁ、と思えるスリムさ。
純正シュラウドが流用可能という点は非常に大きい用に思います。

ただし、満タン時にはWRの特性であるフロントヘビーさが結構に増しますので、その点は注意です。
高速走行時には返って操安性が増すので良いのですががが。

追記として、アチェルビスのロッキングガソリンタンクキャップを併用しております。現状30度前後の気温では吹きこぼれもなく、取り付けも問題ないように思います。

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