ZETA RACING:ジータ レーシング

林道走行時の転倒によるナンバープレートの折れ曲がり・破損防止として買いましたが、基本的にコース走行が多いのでナンバーをつけてる機会が少なく、今のところ活躍シーンは少なめです。
とはいえ、デザインもかっこよくそれなりに剛性もあるので転倒時の折れ曲がりはそれなりに軽減できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
林道ツーリング用のオフロードバイクと、JECなどのレース用車両に使用しています。過去にむき出しのナンバープレートの縁で怪我をした経験があり、自身の安全対策およびナンバー本体の保護を目的として導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ZETAレーシング製らしく、オフロードでの過酷な使用環境に耐えうるしっかりとした造りです。126cc以上のナンバーサイズに適合するよう設計されており、強度を保ちつつも軽量な仕上がりとなっています。

【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートと重ねてボルトで共締めするだけですので、特段難しい工程はありません。一般的な工具が手元にあれば、短時間でスムーズに作業が完了します。

【使ってみていかがでしたか？】
金属製の鋭利な縁が確実にカバーされるため、想定通り怪我のリスクを軽減できました。また、激しい振動や転倒によるナンバー自体の曲がりを防ぐ剛性も十分に確保されています。さらに、このプレートホルダーをベースとして活用することで、タイラップ等を用いた脱落防止の追加対策が非常に施しやすくなります。ハードな環境を走行するオフロード用途において、非常にメリットが大きいパーツだと実感しました。

【付属品はついていましたか？】
ナンバープレートホルダー本体のみとなります。ホルダーの厚みが増す分、既存のボルトでは長さが足りなくなるケースがあるため、その場合は適切な寸法のボルト類を別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
機能や剛性において、特に期待外れな点はありませんでした。ナンバーの縁による負傷リスクを物理的に排除しつつ、プレート紛失の対策も構築しやすくなるため、実用性に優れた手堅い製品だと客観的に評価しています。

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林道やオフロード走行でのナンバープレートの折れ曲がりを防ぐ目的で購入しました。さすがZETA製で作りがしっかりしており、ナンバー周りのガード感は抜群。まだ激しい転倒はしていませんが、これがあれば万が一の転倒時も安心感が違います。今後のプロテクション効果にかなり期待できる頼もしいパーツです！

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金属製のホルダーと違って、干渉音が目立ちづらいのも良い点だと思います。

前車CRF250で使っていたものの流用ですが、ナンバー共締めのドラレコカメラステーを使っていたため、左上の耳を切り落としています。
強化樹脂で切断面が白くなりにくいので、加工用としても良いと感じました。（硬いので切りづらいですが）

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ZETAならではというか、質実剛健なしっかりしたホルダーです。
下部にラバーがあり、ナンバープレートの共振音もしないのも良い点です。

台形型ナンバーでも、四角のナンバーでもどちらでもつけられるようです。

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樹脂製のホルダーを探してこの商品に辿り着きました。
軽い割に十分な強度があって良いです。
オンロード車ですが、デザイン的にも特に問題ないです。
ゴムスペーサーがあるので端がちょっと浮くというレビューもありましたが、気になるほどではないです。

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しっかりしていてナンバープレートを守るのにちょうどいいん感じです。
マフラーの排熱で溶けるかもと思いましたが、大丈夫でした。
なかなか金額の割にしっかりしている製品だとおもいます。
やっぱりZETA

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トレールバイクには必要だと思います。

必要工具
・8mmソケット
・10mmソケット

WR125Rに使用しました。
左右にバンパーが付いていて、普通のナンバープレートホルダーに比べて防御力が高いと思います。

自走オフローダーのトレール車にはつけたほうがいいと思います。

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振動止のゴムが下部に2点付いてるがそれがあるためにナンバープレートとがホルダーに対してほんの僅かに斜めにつく。
少し気になるところですね。

あとは軽くていいです！

ナットも緩み止防止のやつですしワッシャも4枚ついてて親切ですね!

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ナンバーが曲がる前になんか良いの無いかと探してたら発見！
ヨシムラサイレンサー付けるとナンバー焦げるので多少マシになるかと思います。
ボルトナットも付属していますが、別のものを使用してナンバー固定してます。

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