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[Webike モニター]
PCX150 にとって軽二輪の白ナンバーはやや大きく、端を引っかけて曲がるのは時間の問題と思いました。
よってこのプレートを取り付けました。
折り込んであるので強度もあり、ナンバーの角が曲がってしまう事は防げます。
同時に少しオシャレになった様な気がします。
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4.0/5
ナンバープレートのボルトが錆びて、錆び汁がプレートを汚している車やバイクがいますが、カッコ悪いですよね。
ツルツルステンレスのこのボルトなら錆びも心配無い、と同時に簡単にナンバープレートの盗難に遭わない為も思い取り付けました。
締め付け用に裏が面取りしてあり、その部分がプレートから浮いた感じがありますが、許容の範囲と納得しています。
ただ締め付けた後、スパナが抜けにくいため、事前に同梱スパナの面取りをしておいた方が良いと思います。
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4.0/5
フェンダーレスにする際に、皆様結構悩むのではないでしょうか？
ディフレクターをどうするかです。
無いと車検が通らないし、ノーマルは意外に不恰好で見た目がいまいち。
こちらの商品のディフレクターは横長のタイプなので、すっきりしていますが意外に視認性も良い気がします。
上下どちらにも付けられる様にとの意味だと思うのですが、穴が4つ開いています。
しかし、ディフレクターを貼り付けるプレートの角度ではまず逆は無いと思いますので、下の穴は不要です。ナンバーを保護するものですから、多くの穴は汚れる原因です。しかし、私は黒がなくて自分で黒に塗ったのにタイプIIで黒も出てます。悔しいから星4つです。（笑）
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ディフレター → リフレクターですね・・・
ペーパーライダーさん、すいまそん(T_T)
4.0/5
以前から憧れていたサイド出しに挑戦しました。最初はナンバーを横に付けようと思いましたが幅が出過ぎてしまい、危ないため縦付けにしました。見た目のインパクトがあり満足しています。
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某所でウインカーを引っ掛けられて折れてしまったのでスッキリさせたくて購入しました。
取り付けに関しては皆さんの言うように箱裏の配線図が親切だと思いました。ただ付属の接続クリップ？が初めて見るタイプで取り付けに四苦八苦してしましました。
私はノーマルフェンダーに取り付けたのですが、配線・セラミック抵抗の収める場所が狭いのもあって詰め込む感じになってしまった・・・
点灯スピードは付属抵抗だけで対応可能でした。満足です＾＾
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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R＆GフェンダーレスキットGSX-R600-750K8-L0の画像がほぼ無いと思い投稿しました。
外国製の為日本のナンバーはそのまま取り付かず付属のアダプターで取り付ける事になります。
見た目すっきりしてて一番いいと思います。
（リフレクターは付属しておりません。汎用の物をお使い下さい。）
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4.0/5
ナンバープレートホルダーを探していたら見つけて購入。
商品名がSUZUKIとなっていることと、大型用なんて書いてあるので「ん？」となりましたが、普通に中型のバイクのナンバーにだって付けれます。
レッドを購入したのですが、思っていたよりも明るいカラーで少しイメージと違ったかな。
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4.0/5
【Webikeモニター】
サイドバッグを装着時純正ウインカーと干渉して見えづらくなるため導入
ICウインカーリレーを導入しているため、レジスタは使用していません。
写真のようにすっきりした外見となり、サイドバッグと干渉せず且つ、明るく見やすいので大満足です。説明は箱に必要十分の記載があり、取り付けもテールカウル等を取り外し純正のウインカーのカプラオスを流用し結線してあげれば簡単です。結線のために配線タップが付属し簡単に結線できますが少し大きく邪魔なので圧着端子・熱収縮チューブを使用したほうが線を車体に這わせる時に楽かもしれません。おおむね満足ですが値段がちょっと高いですね、どうにか\10000前後を目指してほしいものです。
ここから注意点を…私のNINJA250Rのようにウインカーインジケータを左右で兼用しているタイプのバイクはウインカーをLED化することで抵抗値が下がり、点灯時にハザードとなってしまう恐れがあります。このためウインカーインジケータの整流化、あるいはウインカーインジケータランプの取り外しを実行する必要がありますが、ICウインカーリレーはカッチコッチという音がしないため消し忘れの恐れがあるため整流化をお勧めします。
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3.0/5
Gクラフトのナンバープレートステーを装着後に取り付けようとしたら、
テールランプに干渉してしまいました。
ステーをはずし、ホルダーを取り付けました。フェンダーに当たりますが、
クッションがあるので貼付ければ気になりません。
見た目がちょっぴり良くなりました。
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