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ナンバープレートホルダーのインプレッション (全 1363 件中 131 - 140 件)

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fuji_x_daisukiさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: スーパーカブ タイプX )

排気量:126cc-用
利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
デザイン 4
取り付けやすさ 3

同社、別製品で以前にリフレクターに干渉してしまって。
リフレクターが逃げるタイプを発見。
DG17の樹脂フェンダーには付属ボルトがギリギリか足りないか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/24 16:50
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カラー:ブラックアルマイト仕上げ
利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

厚み、強度申し分なく満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/23 18:31

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しみちょろさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R | 390 SMC R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

定番のドレスアップアイテムですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/21 18:59

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Buzz0080さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZX-4RR )

カラー:ライムグリーン
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

完全見た目映え商品
フェンダーレス、アクティブのナンバーサイドウインカーに使用するとボルト若干短い感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/17 20:03

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パスタ様さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB650R )

カラー:ゴールド
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
デザイン 4
取り付けやすさ 5

ナンバープレートにワンポイントをと思って付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/15 20:41

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FsdaFEWQRFEWAREWRさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TL1000R )

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

左右に曲げて有るが、シワが凄い
そして曲げた時に付けたであろうツールマークも凄い
それをそのままアルマイト処理してもねぇ・・・

これならアルミの板買ってきて自分で曲げた方が良かった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/12 18:59

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犬BOXさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | ズーマー | RG80 )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

過日、車で走っているときに目の前を走るバイクがヘンリ―ビギンのバッグと鍵とこういうナンバーフレームを付けていたので、ついほしくなりバッグは小さめのRSタイチにしたものの、カギとナンバーフレームは同じような感じのものにしました。これまでナンバーはそのまま取り付けていたのでこれで曲がることなくよりしっかりした感じになったように思います。
今のところ大きな荷物を積んで走る予定はありませんが、万一に備えてこういうフレームだといつか役に立ちそうで心強いです。見た目もちょっとだけワイルドな雰囲気になりました。フレームは上下で逆にしないと取り付けられませんでしたが、それはそれでよく考えられているなぁと思います。なので★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 13:51

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びーすけさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-09 | ジョルノ (4サイクル) )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
デザイン 5
取り付けやすさ 5

アルミで軽量で強固です。
バイクカバー掛ける人にはオススメです。
カバーが引っかかりナンバープレートの変形が個人的に好まないので
こちらの商品はガッチリしているし、ビビり音対策でゴムもあるしとても良い商品です。

ただ、ナンバープレートと全く同サイズなので
表面からの存在感は皆無です。

厚みがあるため、純正樹脂フェンダーでは、厚みがあるため既存のナンバーボルトだとギリギリになるかも知れません。

私は気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/04 19:14

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よいまつりさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SS | モンキー125 )

タイプ:125cc以下用(六角形用)
利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
デザイン 5
取り付けやすさ 5

Monky 125(JB03)に取り付けました。
ホルダーの品質については、大変満足しているのですが、ナンバープレートについている取り付けネジ(役所で支給されるネジ)では長さが足りず、長めの盗難防止ネジを別途購入し取り付けました。
もう少し価格が安いと嬉しいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/02 18:30

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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

タイプ:リフレクター無し | カラー:ブラック
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

オートバイを新しく購入したので、ナンバープレートの適切な表示と折り曲げいたずら防止用のため、デイトナ軽量ナンバープレートスタビライザー(L:126t以上用)を購入しました。
同様のパーツが様々メーカーから販売されていますが、何と言いますか、語弊を恐れずに言うと何かやぼったく重量も重めでした。
スタイリッシュで軽量で剛性感のあるものを探していて、ヒットしたのかこのデイトナ軽量ナンバープレートスタビライザーでした。
振動によるナンバープレートのひび割れや破損の予防、2mm厚アルミ材を大胆に肉抜きされておりで必要な強度を保ちつつ軽量化されています。
カラーはシルバーとブラックがありましたが、オートバイの車体が黒なのでブラックをチョイスしました。
また、リフレクターの有り無しが選択できますが、V-MAX1200の場合シート後方にリフレクターが付いているので、リフレクター無しです。
とてもスタイリッシュでナンバープレートのドレスアップにも最適だと思います。
加えて、新保安基準適合品であることもプラスに働きました。
付属品は以下の通りで、すべてワンパックです。
・アルミスタビライザー本体 1枚
・フランジスペーサー 2個
・フランジボルト(M6×15mm) 2個 
・フランジナット(M6) 2個
・振動抑止用のウレタンスポンジ 4個

よくナンバープレートの取り付け角度を水平に近くして、後ろから判別しにくいカスタムをされている方もいらっしゃいますが、私の場合ルールを無視した取り付け方法は好みではありません。
ナンバープレートを故意に隠さなければならない運転やカスタムをしていることはマナー違反です。
スピード超過、大音量・排ガス検査違反のマフラーなど、何かしら後ろめたいところがあるから?なのでしょうか。
まあいずれにしても法規に沿った運転はもちろん、カスタムも合法的に楽しみましょう!

オートバイのナンバープレート新基準とは?
2021年4月から取り付け位置や方法がより明確になりました。【カスタム化・保安基準編】
ナンバープレートのカバーや被覆、回転、折り返しは禁止
2016年4月以降製造のバイクには、道路運送車両法の改正によってナンバープレーを見やすいように表示する基準 が適用されています。さらに2021年以降製造のバイクには、取り付け位置や角度、方法などをより明確にした新基準が適用されました。

ナンバープレートに関する現行の基準と2021年4月から適用される新基準について、簡単に解説します。
2016年4月以降製造のバイクに適用されている基準
2015年以前製造のバイクのナンバープレートについては、「番号を見やすいように表示しなければならない」とだけ定められていました。具体的な基準がないため、当時はナンバープレートを回転させたり、折り返したりするカスタマイズが散見されました。
その結果、故意にナンバーを隠すような悪質なカスタムバイクも出現して、事故も含めてひき逃げなどが発生した際にナンバーの確認ができないという問題が発生しました。
これを受け、2016年4月以降に製造されたバイクについては、「道路運送車両法の規定」および「省令の規定」の改正によって、以下のような禁止事項を明確にした基準が施行されました。
・ナンバープレートカバーの装着(無色透明でもNG)
・ナンバーが判読できないシールやステッカーなどによる被覆
・回転させての装着
・ナンバープレートの折り返し
・汚れたり損傷して見づらい状態
2021年4月以降製造のバイクに適用される新基準
2016年の基準に対して、位置や角度を数値で明確にした新基準が2021年4以降に製造されるバイクに適用されます。具体的な基準は、以下の通りです。
取り付け角度について
番号が判読できないような極端に上向きや下向きの取り付けは認められません。具体的には、ナンバープレートの取り付け角は、上向き40°?下向き10°まで、左右の向き0°(左右に傾けはNG)です。
フレームボルトカバー(キャップ)の大きさについて
直径が28mm以下で番号に被覆しないもの、厚さが9mm以下、脱落する恐れがないこととされています。
サイドナンバーは違法か?
サイドナンバーは、ナンバープレートを中央部から左右どちらかに移動させ、バイクをスタイリッシュにみせる人気のカスタムです。特にアメリカンバイクやビッグスクーターなどに採用されていますが、かつては縦置きに付けるバイクも見られましたが、現在は横置きに限られます。
サイドナンバーの正しい取り付け位置は、以下の通りです。
・車検証記載の車幅からはみ出すことなく、後方から見たとき(斜め後方80°)に問題なく番号が認識できること
・縦向きでなく、横向きに装着
・ナンバー灯と赤色のリフレクターを取り付けること
サイドナンバー自体は違反ではありませんが、テールランプごと移設すると違反になります。テールランプは、ウィンカーよりも内側で車体の中央に設置して、複数ある場合は左右対称に取り付けることが決められているからです。
基準を守り適正に装着しないと、番号標表示義務違反、整備不良(尾灯等)、違法改造(不正改造)のどれかに該当し、違反点数と違反金が科せられます。
従来の「番号を見やすいように表示しなければならない」という具体性のない規定から、2016年に第一段階の基準が施行され、さらに2021年にはより具体的に取り付け位置や角度を定めた新基準が施行されることになりました。
ナンバーは自分が何者かを示す大事な部品です。基準に沿って、きちんと取り付けないといけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/26 08:27
2人のライダーが役に立ったと考えています

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