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MT-09購入と同時に純正オプションのフェンダーレスも購入。
商品写真を見ると”これのどこがフェンダーレス？”という形状をしてますが、実は中間の筒状部品は使わずにも取り付けが可能です。
この場合は通常のフェンダーレスのようにすっきりとした姿となり、ナンバープレートの角度調整も可能になります。
しかしそうやって取り付けると車輛のショートテールも相まってリアタイヤの巻き上げる泥は背中はもちろんヘルメットまで飛びます。
突然の水たまりは10km/h以下のスピードで走り、雨が降ったら残念でしたって事で諦めましょう。
作りのほとんどはアルミですが、強度が必要な部分は鉄を使っています。
値段の割によく考えられている商品だと思います。
取り付けもそこまで難しくはありません。
ゆっくり行っても3時間はかからないでしょう。
※純正のサイドバックを付けようと思っている人は、干渉するので中間の筒状部品は取り付け必須のようです。
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5.0/5
バイクを買ったら、まず、つけています。
ナンバープレートの曲がり防止と洗車の時のケガ防止に役立ってます。
見た感じは目立たず満点です。
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本当はスリムリフレクターに合わせるつもりだったのですが、ハプニングの為そのまま付けてみました。
取って付けた感が私は好きです。（笑）
ステーはしっかりしている様なので、少し曲げて使ってます。
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取り付けした車両には同じポッシュ製のプレーンタイプのライセンスプレート
を付けていたのですが、ナンバープレートを固定するツメがないタイプで
イマイチ丈夫さに疑問があったので、ツメが付いたこの商品へ交換しました。
2つのツメでナンバープレートが固定されます。振動や衝撃をしっかり防いで
くれることを期待しています。
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4.0/5
かつて所有していたFZS1000から愛用しています。
FZSをフェンダーレス化するとウィンカーの位置がリアサイドバックと干渉してしまうため、導入しました。
リア周りがスッキリするので、現在所有するZ1000でも使用しています。
セラミック抵抗が付属するので、別途ICリレー等購入する必要がありません。FZSでは、リアウィンカーのみのLED化でしたがセラミック抵抗を使用することで、、正常に作動しました。
また、Z1000では別途ICリレーを購入しての前後ウィンカーLED化したので、セラミック抵抗なしで正常に作動しました。
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4.0/5
ZZR1100D7に使用しました。
価格にしては納得のいく作りで満足しております。
が、ナンバープレートの上にあるリフレクター（反射板）に干渉して微妙に入りませんでした。
ナンバープレートステーを加工するか、取り付けボルトにナットを通してかさ上げをすれば入ります。
私は、リフレクターを取り外してからナンバーを取り付け、締め付ける前にリフレクターを装着してそのあと締め付けました。
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3.0/5
今までナンバープレートのフレームなんてものは考えても見なかったのですが、このカラーに惹かれて購入してしまいました。
表側からは「かっちり」している様に見えるのですが、裏側は写真のとおり「ヌケ」ています。
（これが軽量にもつながっているのか）
価格なりの商品だと思いますが、表面のデザインから「アルミ削りだし」並みのクオリティーを想像するとがっくり来そうです。（私は、半分ネタで購入したので気になりませんが）
私同様、気にならない方は購入してOKだと思います。プレートの保護というより、装飾品だと思えばアリです。
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4.0/5
まったく取り付け方法も考えないでニュアンスだけで購入しました。
カ一用品店で別の物を見ましたが、ボルトに両面テープに直貼りするものはやはり不安です。
ボルトで締め込むのでしっかりしていて、なんといっても
「ホンダモーターサイクルジャパン」の日本製なのでしっかりしています。
あとは、褪色等の経年劣化による耐久力です。
車検に不可なのかも気になります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
私の場合、バイクに取り付けられている反射板が邪魔してプレートホルダーの取り付けに手間取りましたが、本体上部を少し曲げてやることで解決しました。取付け後の後姿はアクセントが効いていて大変満足しています。
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