汎用ワッシャーの口コミ・動画インプレッションを探す(23)| ウェビック

K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ニードルシムセット 3×6×0．3／0．6

￥215 (税込)

なべさん（インプレ投稿数： 454件 / Myバイク： TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

微調整に

利用車種： CBR400RR

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

コストパフォーマンスに満足

CBR400RR(NC29)のキャブセッティングの詰めに使用しました。5000回転前後に引っかかりがあり、解消させたかったのですが、ニードルの段数が変えられない固定式のため、本製品を挟みました。谷が解消したので満足です。

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投稿日付： 2020/06/08 12:34

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RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング : エキゾーストマフラーガスケット

￥770 (税込)

webi男さん（インプレ投稿数： 502件 / Myバイク： ZRX1100 | Z125 プロ )

問題ありません

利用車種： ZRX1100

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

コストパフォーマンスに満足

1月にエキパイを1200rの物に変更した時にラジエーターを外さずに交換したため、ここに来てクーラントの交換と共にラジエーターを取外し、ガスケットを交換しました。交換にあたり、ガスケットが落ちてこないよう液体ガスケットを少しだけ付けて貼り付けてから固定しました。一番安く売っている物を選びましたが、特に問題もなく良い買い物でした。

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投稿日付： 2020/05/27 21:57

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : M6用アルミスペーサーφ18

￥763 (税込)

SHINM@RUさん（インプレ投稿数： 213件 )

DRCアルミスペーサー

利用車種： YZF-R6

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

このタイプ:11は裏面がフラットでは無く
段差になっている為、
M6ボルトに比べ大きな穴が空いている時や、
ボルトがちょっとだけ長過ぎる場合の微調整、
ちょっとだけ浮かせたい場合など
ふとした時に使えるので便利です。

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投稿日付： 2020/05/22 19:07

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ポリワッシャー

￥323 (税込)

なおちゃんさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： CBR600RR )

カウルの塗装やシールを保護

利用車種： CBR600RR

3.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	5

ネジを締めると当たり面のカウルの塗装やシールが剥がれてきますが、それを出来るだけ防げるのでは？と装着致しました。なかなか効果がありそうで、安心してネジを締めることが出来ています。
もう少し薄くして欲しいです。結構付けてます感が判ります。

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投稿日付： 2020/05/10 09:34

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : ワッシャー／シーリングワッシャー

￥150 (税込)

yukipon198ai091さん（インプレ投稿数： 31件 )

CRF250Lの冷却水のドレンボルトに使用

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ホンダの純正部品を取り寄せでもよかったのですが、
品番で探したらこの商品を見つけたので、こちらを購入しました。
純正部品を注文して買うよりか、わずかに安いです。
商品名はオイルチェックボルトとなっておりますが、
CRF250Lの冷却水のドレンボルトも同じサイズなので、
こちらにも使用できます。

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投稿日付： 2020/04/09 13:46

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ニードルシムセット 3×6×0．3／0．6

￥215 (税込)

ジェロニモさん（インプレ投稿数： 137件 / Myバイク： KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

セッティングの詰めに

利用車種： CBR400RR

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

細部の作りがしっかりしている

下に見えるのは純正のスペーサーで本品は上の小さい方です

CBR400RR（NC29）に使用してのインプレです。4気筒ですので最低4セット必要になります。

純正の負圧キャブレターに使われているジェットニードルは多くの場合クリップ位置の変更ができませんが、このシムを使えば濃い方向には持っていくことができます。厚さも2種類あり、たった0.2mmの違いですが確かに変化は感じられました。

シャシーダイナモにて空燃比を測定した際に、中間域がやや薄めに表示されたので使ってみましたが、トルク感の向上や吹かした時の回転落ちがスムーズになるなど、確かに濃い方向に変化しました。同時に、レスポンスは若干鈍った感じです。現在海抜10m付近でセッティング変更しているため、夏場や標高の高い場所へのツーリングを考えるとあまり濃くしすぎるのは考えものですが、ニードルジェットのシム交換くらいならキャブレターを脱着せずに行えるため簡単お手軽です。何よりちょっとしたセッティング変更で走りが変わることを体感できるのがキャブ車の楽しみの一つですので、実際に触って効果を確かめられて満足しています。

コストパフォーマンスはまぁそこそこといった感じですが、ニードルジェットがホルダーに入りにくかったり芯がズレていたりと言ったことはなかったので特に問題はなく使えて安心しています。

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投稿日付： 2020/03/17 00:44

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