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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チャンバー部へゴムクッション取り付け、ボルト交換と一緒に交換です。
普通の平座です。
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スタンダード／サイズ：(外径/A)Φ16.6×(内径/B)Φ10.7×(厚み/C)2.5mm
利用車種： 200 DUKE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
緩み止め付きナットを間違えて緩み止め無しのを買い、こちらを購入。バネ座金式やナイロン式の緩み止めナットに買い替えようと思ってけど、劣化するので再利用は5回程度となっている。がノルトロックはずっと再利用可能。使いまわしもできそうなので試してみました
ノルトロックワッシャー: 「世界初の摩擦に依存しない緩み止め製品はノルトロック社が開発した緩まないワッシャー」
【カムによる「ウェッジロッキング効果」により、ボルトが自然に戻り回転を起こして緩むことは物理的に不可能になる】だそうで「物理的に不可能」というのが凄いよね
厚みが出ますから取り付けはボルトの長さとクリアランスなんかをチェックです
走ってみて全く緩まない。凄いですな
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Φ8用／サイズ：(内径/A)8.6mm×(外径/B)13.7mm×(厚み/C)1.0mm
利用車種： アドレスV125
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
V125 K5 フォークの底のボルトのガスケットとして
純正品を買うよりも安上がりになりました
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ラバーワッシャー
￥110 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアフェンダーと車体の振動吸収用に購入しました。
振動が多そうな部分につけましたが無いよりはあったほうがいいだろう感覚です。
厚みがないのが野暮ったくなくて良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクリーンの固定に使用出来ないか？お思い、値段も手頃だったので購入です。
厚みがあると微妙に長さが足りないようでした、
長さ違い各5個、ワッシャ付きで販売価格もそこまでしないのはいいですね。
他の固定部品で使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昔流行った、フロントフォークの中に10円玉を入れてフロントフォークのバネを固くする方法がありましたが、そのかわりにこちらを入れました。
減衰が硬くなったか体感的にはよくわからなかったので2枚か3枚は入れた方いい気がします。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ドライカーボンワッシャー
￥1,100 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB1300SFにTSR製ラジエターガードを取り付ける際、使用しました。
ブラックカラーのラジエターガードを選んだ為、純正のスクリュー(シルバー）が浮いて見える事から、黒染めのボタンボルトとカーボンワッシャーを組み合わせて取り付けました。黒染めのボタンボルトはアタマの径が小さい為、このカーボンワッシャーを咬ませて締めました。
カーボンの質感が高く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チタンスペーサーと組み合わせで購入しました。
ボルトがセンター出るので取り付けも安心デスネ。
チタンと言うことで、値段はしますが全ては自己満になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ピッタリです。mk2は、これででした
ちょっと前に、z1?z1000用のロックワッシャーを購入し、失敗してたので、これで安心です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
制動力およびフィーリング向上
こんなにガタがあるわけで
装着
35Nにセット
35N締結
Z900RS SEに必須
これでガタがなくなります。
制動力にも影響します。
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