5.0/5
今まで色々とカスタムしてきましたが、今回は軽量化の為にヨシムラのドライブスプロケットカバーに交換。ノーマルのスプロケットカバーは1.4kgで、ヨシムラ製は0.4kg。1kgの軽量化です。デザインはとてもシンプルですが質感も高く、ヨシムラの刻印がレーシーです。
チェンジロッド貫通部分にはベアリングが入っており、チェンジも軽くなりました。体感できます。たかが1kg、されど1kg。今までの軽量化はトータルで約27kgになります。これからも、コツコツ軽量化です。
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4.0/5
見た目は格段にアップします。取り付けも付属のボルトでつけるだけで簡単です。思っていたより作りがシッカリしてます。それらを考慮してもちょっと値段が高いかなと思って星4つです
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5.0/5
まあとてもすっきりしてマディ後の掃除が楽ですねこれは。値段はもう少し勉強してくれんかなー。ノーマルは穴4つだったかな。これは穴2つ。残りの穴は何か適当なボルト入れとかないとエライことになりそうなので注意
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3.0/5
チェールブの飛び散りが防げるので掃除が楽になります!
ただ、自分のゼファー1100はA5なのですが商品説明ではネジ穴があるはずなのに、無かったのでステーでネジ固定できるようにしました。
(エンジン載せ替えはしてません。)
購入する時は、上側のネジ穴があるか確認してから購入した方が良いです。
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5.0/5
ノーマルのスプロケットカバーだと、どの程度汚れているかわかりずらいがこのスプロケットカバーだと目に見えて汚れてきているの分かるため満足しています。ノーマルのカバーだとチェンジペダルを外さないとスプロケット周辺を掃除出来なかったがこのカバーに変えるとその手間がなくなります。
見た目にも満足しています。
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まず見た目は格好良く非常に良いと思います。
カーボンは高いのでパスです。
性能面では泥の抜けが良いらしいですが、私は今のところ泥が詰まるほどのゲロに突入したことがないのでよく分かりません。
見た目と、チェーン・スプロケットの状況確認用と割り切っています。
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この商品を購入する前はフェイズのクラッチレリーズカバーを取り付けていましたが、フロントスプロケ部分までカバーしていない為 巻き込み等を考えると精神的に良くないと思いこの3ピースでスプロケまでカバーしているPOSH製に交換しました。装着している人が多いので安心出来て実際に作りもよくスプロケ部分が外せてメンテナンス性にすぐれているので満足しています。
購入を検討している方々にオススメ出来る商品です。
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純正のガードは全体を包む構造で安全性と静音に優れていると思いますが、山に行って絡んだ草や土がカバーを外さないとなかなか取れません。
ZETAのガードなら清掃も楽ですし見た目が良いです。純正ガードに比べて若干重いです。チェーンの音もかなり大きくなります。
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4.0/5
オフにも行くようになるのでドライブカバーに異物が噛み込み破損を防ぐと言う事で挿入しましたが
メンテナンスもしやすくとても気に入っております
外観からしてもノーマルとは違いアルマイト色でカスタム感もでており買えてよかったと思います。
ただ少々高いかなとも感じますが異物を噛み込みバイクを破損させないためと考えると目をつぶってしまうしかないですね笑…
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5.0/5
奇麗なビレットパーツで、付けていて満足です。
値段が高めなのでそれだけが不満点です。
純正パーツと取り換えるだけなので取り付けは簡単です。
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