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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのカバーはつや消しプラスチック製で安っぽい作りなので、カーボンでカッコいいカバーにドレスアップ目的で交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綾織りは思ったよりも立体的でカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーをボルト3本外してチェンジアーム部分も取り外せば簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
光沢があり、めちゃカッコいいです。アルミ製のカバーもいいですが、重量を考えるとこちらの方が良いと思います。
他にも同社製品の綾織カーボンでタンクガードやサイドカバー、チェーンカバー等と一緒に揃えていますが、統一感があってカッコいいです。
【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカーなどが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
光沢も長持ちしており、耐久性も期待できます。
▼どうせならなら前後フェンダーもラインナップに加えてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのカバーはつや消しのプラスチック製でとても貧相な作りだったのでドレスアップ目的でこちらのカーボン柄のカバーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも光沢があり、カッコよい仕上がりでした。
【取付けは難しかったですか？】
カバーのボルトを3本外し、別途チェンジロッドの先を外せば簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は綾織りの方が奥行きがあってカッコ良いと思います。
重量も軽いのでアルミカバーからの変更でも軽量化が図られそうです。（適合が2014までなので加工前提となりそうですが）
【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカーなどが入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
耐久性も問題なさそうなので長いこと使えそうです。
▼フォルスデザインのカバー類は、他にもエアクリ、チェーン、タンク、サイドカバーがあり、全て綾織りで揃えると割高にはなりますが、本当にカッコよいと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正の樹脂より断然こちらのカバーがオススメ！イタリア製なので気に入っています♪仕上がりもとても素晴らしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
116g・・なんと21ｇ重くなっちゃいました。
ノーマルはプラ製なので95ｇ
日本語説明書もついていて初心者も安心。
ノーマル状態。
交換後、ちょっと派手だが排土性能抜群。
自分でチェーンまたはフロントスプロケ交換したことがありますでしょうか？
フロントスプロケカバー外したことのない方は外したら驚きますよ。
チェーンメンテとして、チェーンＯIL塗りまくりの人ほど大変なことに。
チェーンＯＩＬと砂と汚れで、雨後の田んぼ状態になっているハズ。
チェーンを掃除しても掃除しても見えないところで汚れて出てくるのです。
レースではレース中の排土性・石噛みでクランクケース破損を防ぐパーツですが
通常使用でも汚れを溜めない（貯めない？）ドレスアップだけではないパーツ。
リアのチェーンガイド以上にぜひ交換したいパーツであります。
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
やはりZETAの製品は完成度高いです
その分お高いのですけども。
今回はポイントが期限切れそうなので購入したのですが購入して満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
JA65 CT125に使用
メリット
Fスプロケのメンテ時シフトペダルを外さないでアクセスできるようになった
見た目
デメリット
穴だらけで純正カバーのように防護、防音、防錆は各段に悪化
もっとカバーで覆ったオンロード、日常向きのを出してほしい
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|---|---|
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左上の黒いブラケットステーが有ると２３年式になります
ZETAのフットペグ、シフトレバー、ブレーキペダルに交換済みだったので、純正のドライブカバーでは物足りなさを感じこの商品を購入しました。
品質は流石のZETA製品なので問題無く、本体も真っ赤では無く角部分はシルバー加工してあるためレーシーな感じに仕上がっております。
当方、林道に頻繁に行く訳では無いので泥が詰まる等は有りませんが、チェーンオイルの汚れが溜まり易い場所では有るのでチェンシコの際には重宝すると思います。
取付自体もネジ二本を外し純正のチェーンガイドを純正カバーから取り外し本商品に挟み込み取り付けるのみなので、何の問題無く取り付ける事は出来ると思いますが、MD47にも年式によって２種類あるので注意が必要になります
見分け方は簡単でドライブカバー左上にコネクターのカバーステーがある場合２３年式以降でない場合は２１-２２年式になるので気をつけてください。２１?２２年式の商品ではステー不足で取付不可になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シングルシートにCUSTOM KIT社のものを使ってるので、スプロケ&チェーン変更に合わせて同じブランド付けてみました。
板一枚の切り出しなので、値段的にはちょっと高いかな。
でもちゃんと箱に入ってたり、高級感は少しある。
チェーンがチラ見えするのは自己満足だけど良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ダートを走るならば、泥が詰まる部分なので、ココは変えておいた方が良いかと思います。
ZETA製なので、デザインも良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けもさほど難しくなく
見た目がガラリと変わり満足です
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