カブ110に取り付けたアラームの作動確認のためにセットで購入・取り付けをしました。

さすが純正品の作りで作業もわかりやすくスムーズでした。
貼り付ける場所には悩みましたが、無難にキーシンダー横にしました。

安心を買うという意味で満足できる製品です。

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ETC・USB電源・グリップヒーター等、配線を足していくとバッテリーに
共締めする端子が増えていくので整理するために購入

最大4機器まで接続できるので9Rでは
ETC・USB電源・グリップヒーター・ドラレコで使ってます
内部に連動リレーも持ってるのでアクセサリ連動にすると
待機電力0に出来るのでバッテリーにも安心

ケースの作りが甘いけど頻繁に蓋の開け閉めはしないので問題は無いかと

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片目耐久カウルを付けているため、片側があいていました。

片目だとくらいため、フォグを付けようと思い、こちらを購入。
カプラーから直で取れるので便利です。

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MT09SPにアクティブのスリムリフレクターを取り付ける際に使用しました。
品質は全く問題ありません。
10個入りなのもGOODです。

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テールランプはもともとLED。ヘッドライトもLED化。こうなったらウィンカーもLEDにしたいと思うのが当たり前(？)の事です。ノーマル形状のままでどうにかしたいと思ってましたが、先日のツーリング後に妻に「ブレーキが点いている時だとウィンカーが確認しずらい」と言われたのが、購入のきっかけになりました。やはり通常バルブの灯りはLEDの灯りに負けちゃうんですかね。
前もって確認したらウィンカーランプの内部スペースがあまり無いのでこれを購入しましたが、思いのほかLEDバルブの全高が低く、つけた感じだと05-08-0098の商品でも良かったかなと思います。
Vストロームのウィンカーにはレフ板等が一切無く樹脂の黒色のままだったので、レフ板代わりにアルミテープを内側に貼り、光が無駄にならないようにしました。点滅のキレも良く、満足です。唯一気になったのは、作動時のメーター内のインジケーターが「点滅」では無く、ウィンカーが「点」の時は明るく、「滅」の時は減光になる事です。道路運送車両法で調べたところ、第41条第二節第137条4-十二に「作動状態を運転者に表示する装置を備えること」とあるだけなので、車検には問題ないと思います。
ちなみにウィンカーランプの照明部の面積は7?以上、橙色、電球明るさ10W以上60W以下、点滅回数は1分当たり60?120回以下と定められています。今回はノーマルのままでリレーもLED用の物なので、肝心のウィンカーとしての機能は十分に対応しています。

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いざ交換という事でフロントの右側から着手したところ、メッキ球が奥まで入らず苦労しました。純正の球は簡単に入るのになんで？と。よくよく見てみると球の突起が左右で高さが違う事に気が付きまして、リア用とフロント用で球が違ってた様です。そりゃ入りませんよね。ここまでで30分程掛かりましたよ。謎が解けてしまえば残りはサクッと交換終了しました。見た目の印象がかなり変わり、純正の野暮ったさが無くなりましたね。値段的にも安価ですのでドレスアップとしてはかなりコスパが良いのではないかと。オススメの品でございます。

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厚みはありますがサイズ自体はコンパクトです。取り付けも簡単なので気軽にユーロホーンが楽しめます。防水対策もされてい有名メーカーなので故障しない事に期待してます。

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ノーマルのヘッドライトバルブとは比べ物にならないくらいに明るいです。車検に対応しているのも嬉しいところだし二輪車用なので振動対策もきっちりされていると思うので長寿命に期待します。

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新しく購入したバイクにUSB電源を装着してスマホナビを快適に使う方法が色々あります。
・バッテリーの直接接続
・キーをオンにしたときに電源が走る配線に接続（ハンドル回りの適当な配線）
・ヒューズボックスに繋ぐ

ハーレーは保管しているときもバッテリーが国産車よりも消耗するらしく？？できればヒューズ付きでもバッ直はリスクが高いと思い断念。

ハンドル回りの適当な配線に繋ぐのが一番簡単かと思いましたが、車両本体のケーブル類をいじるのが気分的にやだったのでこれもＮＧ。

そうすると必然的にヒューズボックスから電源を取ろう！ということになり、ＤＩＹユーザーの友、エーモンから発売されているこの商品にたどり着きました。

接続方法はいたって簡単、まず電源をとるヒューズのアンペア数を確認してエーモンの適合を確認。装着はヒューズを抜き差しするのみで完了。
この商品のアンペア数は
・7.5
・10
・15
・20
・30
があり自分のハーレー（'97 XL1200S） では15Ａでした。

ハーレーはヒューズボックスがシート下らへんにあるのでタンク等を外してハンドルまできれいに配線を這わせていけば完成。あとは別で購入済みのデイトナ製ＵＳＢセットの電源と合体して完了。

この商品をつけるのに
・結束バンド
・ペンチ
はあったほうが色々楽にできます。

使用してからまだ間もないですがヒューズもついており電源もちゃんと取れているので問題なくコストパフォーマンスに優れています。

最新のバイクとは違いすでに旧車に域に入っているバイクで新たに電源を取るのは意外とバッテリーやら配線に負荷をかけることが多くなります。できる限りオリジナルの配線はいじらないでおくことが無用なトラブルを避けるポイントではないかと思います。

そして最近バイクにはスマホナビやらドラレコをつけることが当たり前になり、電源をどうやって確保するかもカスタムの一種になっているので電源の取り方に飽きたら？別の仕組みでチャレンジしてみようかと思います。

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取付けは、配線を間違わなければ、割と短時間で簡単に取付けできます。LED対応なので、ウィンカーをLED化しようと思ってます。

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