身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
回転上昇は遅めですが
目安程度にはなります。
液晶表示が小さいので、年配の方は見づらいかと思います
ないよりはあったほうがいいと思ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
デフォルトの電球カチカチなウインカーに飽きたのでカッコいいウインカーを探していたらこの商品に行きつきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
製品のクオリティはイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
カウルを外せばあとはそのままデフォのウインカーと置き換えてアクセサリー電源をつなぐだけなので慣れていれば簡単です。初めてでもネットで調べながらやれば問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
起動モーションやシーケンシャルなウインカーなどの動作はパッケージではわからないところですが、期待以上のカッコよさです。
【付属品はついていましたか?】
ウインカーだけでした。(商品画像どおり)
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
せっかく購入したが、まだ取り付けられていない。
カウルを全て外して配線を繋ぎ直す際に使用するつもり。
バイクはEK1AAカタナ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
せっかく購入したが、まだ取り付けられていない。
カウルを全て外して配線を繋ぎ直す際に使用するつもり。
バイクはEK1AAカタナ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上手く貼れないし、気泡が気になる。素直に気泡が消えるタイプを選んだ方が良かったかも知れない。しかし、シートが硬く厚みがあるのてスピードを出しても傷が付く気が全くしない。もう一枚あるので劣化したら張替えるつもり。標準で2枚セットは嬉しい。次はもう少し上手く貼れる気がする。EK1AAカタナに純正メーターバイザー2枚重ねで使用しているにもかかわらず何故か細かい傷が付く為、ハードシートを購入。
結果として満足。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
モンキーに使用。ytr4a-bsに変えるときに換装しました。このタイプのヒューズにもしたかったのでちょうど良かったです。問題なく使えてます
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
メーターステーはタコメータ取り付けで左用、右用があります。
私は左用を買ったので後で右用を買い直しました。
注意が必要ですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
USB電源の取り出しに購入しました。
ヘッドライトの中にあるコネクターに接続しますが、
ライトを外すのにプラスドライバーがあればはずれるので
簡単に取り付けることができました。
どのバイクもそうだと思いますがライト裏は狭く
収めるときはちゃんとハーネスを整理しないと締りにくいです。
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¥2,697 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
付属のジェルがすぐ乾くので、位置合わせ、貼り直しができないく、綺麗に貼れない。
これだったら、石鹸水付けてやった方がマシです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手持ちのデッドストック品を整理していたら発見。
彼是20年以上前に購入したプラウドホーン。
当時、新車で購入したクルマに付けようとしたら…
バンパー外しに悪戦苦闘(笑)
メンドクサイのでホーン購入店に取り付け依頼したら…
『新車(走行20kmぐらい)の取り付け作業はお断りしております。』
コラコラ…
そんなこんなで一ヶ月点検時に新たに赤いハイパーホーンという純正オプションが発売。
即ディラーで購入し取り付け依頼、後日取り付け完了。
そしてプラウドホーンはデッドストックに(笑)
この赤は現在は生産中止。(画像1)
原チャリはクルマがバカにしている。
酷いヤツは4m道路のセンターライン無し、両側民家の擁壁や垣根。
その道路ド真ん中を対向車は走って来て避けない!!!
こっちは避け様が無い。
こういう輩に何故か遭遇する機会が多い(笑)
非常に危険だけど純正のホーンを鳴らしても…
『ピィ?』
何の効力も無い。下手すりゃ耳が遠い高齢者だったりするので聞こえない。
そこでレッツ4Gへ装着チャレンジです。
スペース的にダブルは無理であろう。
シングルで妥協すべく…
フロントカウルは…
(1)裏側のメインキー横と逆側の2ヶ所ネジ留め。(画像2)
(2)表側の3ヶ所六角ボルト(純正は3ヶ所共にネジ)留め。(画像3)
純正ホーンはフロントフェンダーの上に付いてるヤツ。
何故か同様のホーンが右サイドにもあるが…?(画像4)
純正ホーンから配線を外し、ホーンを外す。
そしてプラウドホーンを視聴し低音を装着。⇒多分(笑)
(高齢者は高音が聞き取りにくい傾向)
音が出る事を確認し、ハンドルを左右に目いっぱい切ってみる。
『ありゃりゃ少し干渉するなぁ…』
ハンドルを切るとフロントフォークを繋ぐ部品に接触する。(画像4)
しかし走行中にハンドルを切ることは無いのでOKとするか。
カウルにも少し干渉する。
その後、様子見の数ヶ月問題無し。
もう片方の高音は…(画像5)
つづく(笑)
おまけ…
写真撮影をしていなかった為、炎天下の中もう一度作業(笑)
最後にフロントカウルを落とし傷が(画像6)
ありゃりゃ(泣)
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