| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前々から欲しかったハリケーン:LEDダガーウインカーキット!ようやく購入できました。
ハリケーン:LEDダガーウインカー取付け時のアドバイスです。
?ダガーウインカーに交換したらポジションが無くなります。しかしウインカー結線プラス側に整流ダイオード6A(電気の流れを一方向にするもの!逆止弁みたいな感じ!?)を使用する事でポジションランプが復活します。(別にポジションは無くても大丈夫!て思う方はスルーして下さい。ポジションランプは夜間・トンネル内で自己アピールする為のものです。自分が車を運転している際、ヘッドライトのみで走行しているバイクとポジションとヘッドライトを点灯して走行しているバイクなら、どちらが「バイクだ!」て、わかりますか?ポジションランプも大事な部分です。復活出来るなら復活させた方がいいですよ)
?付属リレーがグロム純正リレーよりも結線が1本多い、3本線です。2本はグロム純正結線を接続し、残り1本をボディアースにしないといけませんが・・・ボディアースにすると、ヘッドライトボディを外す度に、ボディアースも外さないといけない状況でメンテが悪くなります。自分はウインカー線にもアース(マイナス線)がきているので、そちらでアースを取る事にしてメンテナンス性をあげて仕上げました。
?リアは延長が必要です!しかし自分のグロムはタケガワのフェンダーレスに交換していますので、純正のフェンダーは分かりません。あとウインカー配線が剥き出しの為、配線カバーで配線を保護しました。また配線も長いので純正長に調整し結線しています。
※あくまでもアドバイスになります。参考にされる方は自己責任でお願いします。LEDウインカーをショートさせると使用出来なくなりますので、取付けに自信の無い方や電気回路に自信の無い方はプロにお願いして下さいね!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CB1100で使ってますが、ヘッドライトのケース内にアクセサリー電源のソケットが用意されていて、そこに接続することによって、電装の電源を取ることができました。
主にタブレットの電源の接続やシガーライターソケットを接続しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ケータイの充電の為にUSB電源探してたらお洒落な感じの商品見つけてハンドル周りもスッキリすると思い購入してみました。
赤色を付けたらカッコ良かったです(^_-)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他のみなさんのインプレにもあるように、取り付け位置の問題、構造上の問題があり、レギュレータ事態は対策品になっていますが、オルタネータコイルが古ければ、やっぱり燃えます。
根本的に修正する必要がありますが、非常用として持っておくのは有り!
セール中の入手ならコスパは悪くないと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
口コミでやや暗くヤンチャな印象だとのコメントを寄せられて人がおりましたのでちょっとだけ躊躇しておりましたが、個人的にはそんなに怪しいほど暗くもなく、点滅もしっかり視認できるのでほぼ満足してます。ほんとはクリアレンズにしたかったがどれも在庫がないため妥協しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シグナス4型のメーターは純正でも結構好評なんですが、さらにカスタムしたく購入しました。
取り付けですがハンドルまわりのカウルを外すのが一番の手間でそれさえ出来ればメーター本体を取り付けるのは簡単でした。
素人ですが1時間半ぐらいで出来ました。
やはり一番の魅力はLEDゲージ式タコメーターですね。
走りの楽しさが倍増しました。
説明書も見やすくよくわかりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Gクラフト製グラブバーを使用していたので
小柄なテールランプを探していました。
ぴったり!そして眩しいです。 ただ少し価格が高めですね、、
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けは簡単で、10分もあれば。
ノーマルのメッキとハニカムがどうも気に入らず。
コストダウンの副作用か、メッキ質がイマイチで、
唐突な使い方に、「なんか違う」感 全開なのだが、
このパーツで解決する。
というか、これが本来の形かと。
本来の姿に戻すカスタムパーツとは妙な言い方だが、
実際に装着するときっと意味がわかるはず。
ああ、なるほどなぁ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
カプラーオンで汎用品(社外)と違いキーオンで電源がオンとなるため(社外汎用は常時オンがほとんどかと思います。)、安心感はあるものの、価格が高く、また、ヤマハ汎用のため、コードが長すぎな部分と短すぎの部分があります。
同時3電源取れるようになってますが、WR250Rでは、ハンドル迄の電源は一つで、後の2つは短すぎてシート下迄しか届きませんでした。(付け方?)
また、コードが異常に長いのでサイドカウル内に上手くまとめないる必要があり、カウルが浮きぎみになりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品のウインカーをLEDに交換するため当初、同じキジマの汎用リレーを購入していましたが、配線の加工が必要ない本製品を後で知り改めて購入。
取り付けはノーマルリレーを取り外し、付け替えるだけのカプラーオン。
取り付け後の動作も問題なく作動しています。
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