切れたウィンカーバルブを交換した時に、レンズのひとつが割れているのに気付きついでにアンバー色へ交換しました。
見た目だけの部品なので「割れた時に交換」程度で良いと思います。

クリアの洗練さとは違った、懐かしさの様な雰囲気を纏っていい感じです！

オレンジのバルブにアンバーのレンズでも車検は大丈夫だとWebikeの問い合わせが既にあるのを拝見したのも決め手でした、今後も使い続けたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

100モタードはシュラウドが有るのでフロントフォークに取り付ける場合ステーの加工が必要です。明るさは後ろから自動車に照らされても自分の影が出ない位明るい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤､ショートツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
自動車並みの明るさです
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／私はXR 100モタードに取り付けましたがフロントフォークに着ける場合ステーを工夫しないとシュラウドに当たります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤､ショートツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
経年劣化して白内障に成った純正ヘッドライトからスカッとクリアに成りました。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-12R B2に使用

プロテックのシフトインジケーターを使用していたが、
誤作動が多く再学習しても解消されないため、
GI-PROに交換。
プロテックはメーター裏に割り込ませるだけのカプラーオンで
取り付けは楽だったが、実際に使用すると時々1速のまま固まってることが多く、
一度キーオフにしないと直らず嫌気がさしたためGI-PROに変更。

配線はエンジン左ウォーターポンプ下のコネクターに付属分岐カプラーで割り込ませるのと、
エンジン右側クランクカバーから出ているピックアップセンサー？に１本結線して割り込ませるだけ。
本体は天面がタッチセンサーになっている。
初回は学習モードになっているため、最初から広い道路で学習スタートが吉。
一度学習すると次からはキーオンで通常表示になります。
精度も良く誤作動も今のところ無くとても良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
前のLEDが壊れたので交換です。前のLEDは上にしか発光部がなかったので、手前が暗かったですが、発光部が左右にあるので、上も下もムラなく明るいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですね。

【取付けは難しかったですか？】
mt-09 2014年式なら、六角ボルト2つで交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
ホワイト色でよく見えます。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段ほとんど使う事のないホーン。
外部に見せたくないので、タンク裏へ取り付け。
大きさも小振りなので、小加工でちゃんと収まりました。
本体とステーが別体なのが加工性良く◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、安いLEDに交換した時に捨ててしまいましたが結局LEDの方がすぐ駄目になりましたので再購入です。
クリア球ですので、テールライトカバーもクリアですと車検通りません。
その際は球に直接マジック等で赤色に塗り上げてやりましょう。なお、ナンバープレートに向く方も色塗っちゃうと駄目ですので上半分と正面のみ塗る様にしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GIVI純正なので特に不満な点はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　スマホの給電が目的で、シンプルな1ポートのUSB電源でハンドルバーへの取り付けがコンパクトな感じがしたデイトナ製を選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　USBコネクタ部はコンパクトで邪魔にならず、変圧器の入ったボックスも小さ目でセローの小さいヘッドライトカウルでもおさまりが良いです。

【取付けは難しかったですか？】
　ブレーキスイッチから電源が取れるのがウリの商品ですが、セロー250は端子が平型ではないのでそれが使えません。スイッチ端子の形状は事前に確認が必要です。
　私はもともとブレーキスイッチから電源を取るつもりなかったので、同じくDAYTONA製のセロー250用電源取り出しハーネスを利用しています。原理的には12Vを入力すればよいはずなので大丈夫のはずですが、説明書には記載のない接続方法ですのでご注意を。
　電源配線の長さがちょうどセロー250のバッテリーからライトカウルぐらいの長さで延長の必要はありませんでした。ただ、ブレーキスイッチから電源を取るとなるとかなり余るのでヘッドライトカウル近くで持て余す可能性があります。

　変圧器からUSBコネクタまでの間のケーブルがセロー250にとっては長いのでうまくまとめる必要がありますが、ちょうどメーター裏にスペースがあったので割ときれいに収めることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
　2泊3日のSSTR道中でスマホのバッテリが減ってきたら継ぎ足しして、たまってきたら線を抜く感じで使ってました（スマホはiPhoneSE2）
　ナビ使いながら充電もできてましたし、充電されないとか接触が悪いとかのトラブルはありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
　ブレーキスイッチから電源を取るハーネス、アース線、本体、取り付け用の両面テープや結束バンドなどがついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
　シンプルで2.4A出力できるのでいうことナシです。
　あえて言えばUSBコネクタから変圧器間のケーブルが強度重視と思われるメッシュ外被なんですがこれが曲がりづらいので、車両によっては収めるのが大変かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。