SR400のリアをショートフェンダー（デイトナのマイクロミニ）に変更したのにあわせて購入。
説明書にメーカー別の配線の色が丁寧に記載され、ギボシ処理もされているので簡単です。
振動が大きいバイクなのでステーの強度が心配ですが、補強が入っているので大丈夫そうです。
写真は仮止めですが、この後フェンダーに穴開けして取り付けました。本当はラバーマウントとかも付属すると嬉しいんですが、後日にでも防振を兼ねて適当なゴムシートを買ってきて挟もうと思ってます。

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カブを積載している、古いオンボロ軽トラトランポに使用しました。大げさじゃなくこれ「チューニングパーツ」と言える高性能パーツですよ！エンジン確実にかかり易くなり、加速も上がった気がします！！勿論、元の交換前の部品が、劣化しまくってたからなんでしょうが（笑）1000円もしないお手頃価格ですし、古い車は絶対交換した方が良いです！効果実感必ずする筈！！エーモンさん！素敵な部品を販売してくださり、ありがとう！！

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愛車のニンジャ250SLに取り付けました。今までリアはLEDウインカーを取り付けていたのですが、フロントは貼り付けタイプの通常のウインカーだったので、アンバランスだし少しでも消費電力を減らしたいなぁ?っと思っていたので。結果やっぱりLEＤは視認性バツグンで格好良いですね！数回ツーリング中に豪雨に遭遇しましたが、浸水も一切しなかったので、防水性能もバッチリ！ウインカーレンズの形状がシボ加工されていて、これまた格好良い！高かったけど、交換して良かった！おススメです！！

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あまり大きくないテールを探していてこちらを購入。スリムで視認性もよいので気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
　ウィンカー音がないので何度も消し忘れて危なかったので取り付け。ブザー音は嫌でカチカチ音にこだわったのでこの商品に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
　カチカチ音もしっかり聞こえるので効果あり

【注意すべきポイントを教えてください】
　設置の場所と向きは考えたほうがいいと思う。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　簡単な取り付けのブザーもあったが、こちらの商品のカチカチ音で良かったと思ってる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　商品の取り付けは簡単だが、外装を外す事に気を使うし、めんどくさい。うっかりしてカバーのツメを壊さないように。

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リアスッキリでかっこいいが、ちょっと値段高いかなぁ
カワサキウインカー変換カプラーも一緒に購入すると配線簡単です。
付属の抵抗は付けなくても大丈夫でした。

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ちょうど良い白さ
旧車にもバッチリ
そして明るい
最高です

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デザインが気に入り購入
ヘッドライトケースの形状が良く配線も全部収納出来ました
なのでついていた配線を加工、短くして使用してます

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エラーコードがついに出ました（笑）　
GSX-R125にはあるあるらしいのですが、如何せん好調なのでどこ吹く風位で考えてたんですがとうとう私にも（笑）
色々チェックしてみましたが、特に問題はなさそうです。何か部品を取り付けた時に読み取り間違いをしたのかと。
ECUそのものを交換したら簡単なのでしょうが、なんせECUって高いんですよ‥（笑）
特に問題はなさそうだから、取り敢えずこのエラーをリセットしなければってことで。

色々複雑なのですが、このバイクにはOBDたるものが付いております、
OBDって何なん？ってなりますよね（笑）

【OBD】
‥OBDとは何ですか？ 本機への電源供給に加え、エンジン状態、燃費などの車両情報を取得します。
→いわゆる車体の情報が集められる所。
そして、故障など車体の診断にも使われるとのこと。

【OBD診断】
‥OBD診断では、警告灯だけでは判断できない、見つけられない自動車の故障や不具合を的確に読み取ることができます。 自動車の装置に不具合が出ると、OBDに故障コード（DTC）が記録されていきます。 法定スキャンツール（外部故障診断機）で読み取ることで、自動で故障内容を把握できる仕組みになっています。

ひと昔前なら、何処が故障してるのか色々調べる場面も多かったと思います。それが一目瞭然となる便利な物。→でも、デリケート‥例えばクラッチレバーを交換したらセンサーが謝って読んだり‥まぁ面倒な?事も（笑）

そして現代の新車はOBDが義務化されてます。
OBD規制は日本ではいつからですか？
‥車両に搭載された電子制御装置の状態を監視して故障を記録するOBD（車載式故障診断装置）とスキャンツールを接続することで、車両に記録された特定DTC（故障コード）を読み取り合否判定を行います。 OBD検査の対象となる車両は、国産車は令和3年10月1日以降の新型車、輸入車は令和4年10月1日以降の新型車です。


友人から診断機は借りれたのですが、診断機を繋ぐケーブルがなかったのでキタコさんのスズキ車用のこちらを購入しました。


?エラーのリセット方法?

�@診断機、ケーブルを用意。
↓

�A車体と接続 シートカウル内を外します。
このコネクターがそれです。
↓
�Bメクラキャップを外して カチッと嵌め込む。
↓
�COBD2診断機のスイッチを入れる。
↓
�Dメーターに出ました。エラーコード C65。
↓
�E診断機でリセット。
↓
�Fケーブルを外して元に戻す。


エラーコードをリセット！ 見事！FIエラーを消せました。
バイク屋さんに頼むと、結構かかるようなので安く済んでよかった（笑）

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MT-09にアクラポのレース菅を入れていることから
エンジンチェックランプが点灯してしまいます。
そちらのリセット用に購入しました。

診断機は楽天で7,000円くらいの安物ですが使用できました。

ちなみに触媒系のエラー内容でチェックランプが点灯していても走行には問題ありませんが、走行モードが切り替えられなくなります。

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