【使用状況を教えてください】
街乗りたまに近場ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
簡単！
【使ってみていかがでしたか？】
スマートになった
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクでの長距離ツーリングが趣味の私にとって、スマートフォンのナビアプリは今や欠かせない存在です。しかし、画面を常時点灯させながらGPSをフル稼働させていると、スマホのバッテリーはあっという間に底をついてしまいます。以前はモバイルバッテリーをタンクバッグに忍ばせて給電していましたが、ケーブルが邪魔になる上に、雨が降るたびに濡れないかハラハラするのが大きなストレスでした。そこで一念発起し、防水性と信頼性の高さに定評があるデイトナのバイク専用電源、型番93042を取り付けることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず取り付けの段階から、この製品の工夫の多さに感心させられました。このキットはUSBポートとシガーソケットがそれぞれ独立したパーツになっており、付属のジョイントパーツを使って1つに合体させることもできれば、左右に離して別々に配置することもできます。私はハンドル周りをすっきりさせたかったため、メーターの左側に2つを合体させてハンドルクランプで固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】

クランプ自体もしっかりとした作りで、走行中の激しい振動でも緩んだりズレたりする気配は一切ありません。配線についても、バッテリーから直接電源を取るハーネスの途中に中継カプラーが用意されているため、冬場にバイクを長期保管する際や、メンテナンス時にサッと切り離せるのが非常に便利だと感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に運用を始めてみて最も感動したのは、その優れた防水構造です。バイク用の電源ポートで一番怖いのは突然の雨ですが、この製品はフタの設計が実によく考えられています。ポートを使用していない時にフタを閉めれば水が侵入しないのは当然として、驚いたのはUSBケーブルを差し込んでいる状態でも、フタが上から傘のように覆いかぶさる構造になっている点です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にツーリングの途中で何度もゲリラ豪雨に見舞われ、カッパを着るほどの土砂降りの中を走り続けたことがありますが、給電が途切れることもショートすることもなく、何事もなかったかのようにスマホに電力を送り続けてくれました。この安心感があるだけでも、この製品を選んで本当に良かったと確信しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

充電性能に関しても不満は全くありません。2.1A出力のUSBポートは、ナビアプリを最高輝度で起動しながら音楽をBluetoothで飛ばし、さらにバックグラウンドでログ アプリを動かすという、スマホにとって最も過酷な状況でも、パーセンテージを減らすことなく確実に100%まで1メモリずつ数値を押し上げてくれます。内蔵されている省電力ICのおかげか、スマホ本体が異常に熱くなるようなこともなく、常に最適な電流で安定して充電されている印象を受けます。

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ハンドル周りのUSB電源、スマートモニターや、メーター裏へ移設したウインカーリレーの配線＋ヒューズボックスをまとめてヘッドライト裏へ綺麗に収めるのに利用。少々大きめで余裕がありますが、ゴチャゴチャした配線を隠すのには丁度いいかと。

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長年使っていた社外のHIDが不具合を起こし，バッテリーが充電できなくなりました。
そこで，今回LEDバルブに交換してみました。
取り付けは簡単で，ヘッドライト裏側の防水カバーの加工等もなく，ボルトオンでした。
明るさはそこそこですが，充電系の不具合も解消し，カットらいんもしっかりでて満足できるレベルです。
あとは，耐久性に期待するだけです。

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【使用状況を教えてください】
今までボディがプラスチック製の格安のウインカーを使っていましたが、メッキがくすんで来たため、磨くよりも買い替えのほうが手っ取り早いたね、こちらのウインカーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボディが金属製で品質はイメージどおり高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けは配線の取り回しや端子の加工が大変ですが、キジマやPOSHなど他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマやPOSHのウインカーベースを使い、アース線も別途準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
ヨンフォア仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
但し、ウインカーの球を白色のLEDに変えたところ、車検で検査員に黄色いと言われて通りませんでした。LEDにする場合はオレンジ球の方が良いでしょう。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー単体の価格です。ベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんと防水処理もされているため、雨の日でも安心です。


▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが小さかったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラ製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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2枚セットなので、１回失敗しても安心。
2枚セットの安心感からか、油断して少し気泡が残りましたが気にせずそのまま使用することとします。
もう1枚あるし、そんなにお高い商品でもないですし。
メーターを傷から保護できればオッケー！

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YZF-R9に装着。ヤマハ名物「ポロポロフラッシャー」対策とリア周りをスッキリさせたくて購入。
オカンがちょいちょいウインカー（フラッシャー）に当たりすぐに外れて発狂しそうになるのでこの商品を装着。
フェンダーレスと一緒に付けるとスッキリしてかっこいいです?
ただ、他の人も書いてますが配線むき出しがすごく気になりますね。
レンズはスモークにしましたが光量は十分にありますよ！

後日、今度はオカンがナンバープレートに当たって曲げましたので、発狂しないようにナンプレ用の鉄板（品番忘れた）をつけました…

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V-STROM250SXでは、取説にてカウルの着脱方法がわかりません。
そのあたりはyoutubeで色んな方々が説明してくれているので参考にしましょう。
カウル類をほぼ全バラシする必要がありますが、それさえ済めば取付けは簡単です。

商品自体の質感・デザインも良く、とても満足しています。

因みに私はデイトナのハザードキットと同じタイミングで取付けましたが、動作に問題ありませんでした。
カウルの脱着の手間が省けますので、ハザードキットの装着をお考えの方がおられましたら平行しての作業をお勧めします。

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ちょっと高くて躊躇する価格ですが
欲しいもの全部入ってたので購入しました。
バッテリーとACCから取るのでタンクも外して引き回したので、時間はかかりました。
あと、本体の取り付けが標準だとタイラップでつけられなくて不便です。あんな面積の平ら面普通ないかなと。
結束固定ベース張り付けてからバーハンセンターにタイラップ止めしました。

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液晶に汚れがついていました。交換手続き中なので、使えてません。★はとりあえずつけました。
5月末に購入してから2週間経ちましたが、まだ交換出来てません。仕入れ先がゴールデンウイーク休みだからという理由らしいですけど。6月に入りましたよ。

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