リトルカブに取付ました。純正のレンズが傷もありましたので交換しようと思ってました。どうせならクリアレンズでもと思いキタコのにしてみました。当然。球は赤くしないといけないですが、付属の赤い球もありましたが、今回はLEDのレンズ形状の球ではなく板が光るようなものにしました。
エンジンがかかると赤くなります。見た目カスタムです。

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リトルカブにとりつけました。これも見た目だけのカスタムです。取り付けは油分や汚れを取り除いて、シールになってますので上から貼り付けるだけの簡単カスタムです。値段も安いしかんたんんなのでおすすめです。

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大体分かっていましたが、やっぱり車検に通りませんでした。。
テールライトレンズが奥まっていて横方向から確認できないのと、
レンズ面積も保安基準を満たしていません。
ナンバー自体もスタンディングはアウト。
ステーの厚みもあり価格のわりに造りはすごくいんですが、ショー
バイクにしか使えません。。

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同社フェンダーレスキットと同時購入＆取付。
大きなユニットごとの交換なので慣れてない方でも自分でできると思います。
あと、スモークを選びましたが私的にはスモークだよねと認識できました。

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M900キャブ車に装着しました。
ドカティ純正のレギュレーターでは頼り無いので交換しました。
取り付けはボルトオンだと思っていたのですが、コードが長くて少し大変でした。他の車種にも流用するので仕方無いですが。
これでツーリングも安心して行けます。
単相のレギュレーターは少なくなっているので価格が高いのは仕方無いです。 星一つダウン。

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取り付けは特に問題もなく車両ハーネスも改造することなく簡単でした。アイドリングを少し高めに（1700rpm)
しました。ライトやテールランプの明るさも大丈夫でした。ただ発進時に少し気を使うのと、5速で60kmくらいでは今までにないノックを起こしシフトダウンする必要があります。吹けあがりは軽くなった？！と思います。

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XR250ME06キック車に使用中です。
酷使しているとキルスイッチが接触不良になりやすく、何度買い換えたことか。。
以前はデイトナ製を使っていましたが、より安いこちらを購入。
ほとんど同じものにしか見えません。普通に使えます。

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セローのヘッドライトは小振りの為か街灯の無い夜間の走行時に前方の視認性が良くありませんでした。

そこでY's GEARからセロー専用のLEDフォグライトが出ていたので視認性アップを期待して早速購入し取り付けてみました。

付属の取扱説明書には取り付け手順が親切に記載されていたので、2h程で取り付けることが出来ました。

尚、取説にも記載されていますが取り付け後に光軸の調整をする必要がありますが、この光軸の合わせ方によって照射先の見え方が変わってくるので夜間にてしっかり調整することをお勧めします。

走ってみた印象として、純正のヘッドライトのみの時よりもライトの照射幅が随分と拡がりました。それにより街灯の無い夜間の走行時に路面の状況が確認しやすくなったことで落下物等による転倒事故の抑制にも繋がったと思います。また対向車からの視認性向上にも貢献しています。

フォグライトのスタイルも良く、セローの純正として付いていても違和感の無いぐらい車体とマッチしてます。PIAAのストーンガードも非常にカッコいいです。

改善してほしい点としては、厚手のグローブを付けたままの状態だとフォグライト用のスイッチが少し押しづらかったですね。
後は価格が少々お高いので、コスパをもう少し頑張って欲しかったです。

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購入後交換したことがなかったVTたんのヒューズ交換をしておきました(`・ω・´)

ヒューズボックスを開けてみると、ヒビが入ったヒューズや錆かけているヒューズの姿が…
購入時にちゃんと交換しておいてよかったかもしれません( ´∀` ;)

今まで1度しか切れたことがないので、当分変えることはないと思いますが時々開けてみないといけないかもしれませんね(((^^;)

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ずいぶん前から使用しています。
iPhone4までの対応となっていましたが現在5Sも充電できています(´∀｀*)

普段は車で使用していますが、バイクにシガーソケットを取り付けているので時々バイクでも使用します(`・ω・´)

3年ほど使っていますが最近ちょっと調子が悪いので買い替え時かもしれません(*´・ω・)...
当時別のメーカーさんで2500円ほどで買った物はもう壊れてしまっているので、それを考えると値段の割に長持ちしました...!!

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