発電量の弱いスクーターだからなのか、ハロゲンバルブの方が照射範囲も広く視認性が良いように感じます。
これなら少し良さげなハロゲンバルブの方がいいかも。

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年式やスターターリレーのタイプによっては、ハーネスの取り回しを変える必要がある。

自分の場合は写真のような取り回しで解決しました。
右側のキャップは別途購入して取り付けたものです。

純正品のようにハーネスが通せる穴が空いていれば完璧だったかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
　スポーツ走行後のマシンメンテナンス時に整備性を良くするためにイン―カウルを取り外しましたが、
　そのままではメーターが保持できなくなり、その対策の為に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　シンプルな構造ですが、機能としては必要十分です
【取付けは難しかったですか？】
　インナーカウルを取り外してしまえば、ステー自体の取付は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
　振動でメーターがぶれることも無く、剛性感はあります。耐久性はこれからです。
【付属品はついていましたか？】
　取付に必要なネジ類が付属されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　もともとはレーシングカウル用ですが、純正のアウターカウルに取付が出来ます。
　説明書も付属してあり、取付に困ることはありませんでした。

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以前から気になっていた ダエグのメーターの透明樹脂のカバーの安っぽい感じを変えたかったので購入しました。
取り付けは元から貼り付けてある両面テープで付けるだけですが、この両面テープの粘着力が弱くてすぐ剥がれたので エーモンの外装パーツ用の超強力両面テープを5ミリ?20ミリのサイズに切って貼り直して付けました。
G・シルバーにしましたが アルミマウントのメーターっぽい感じになり個人的には満足しました。
あと、ほんの若干ですが、ウインカーインジケーターの穴位置がズレていたり ハイビームインジケーターの穴がちょっとえぐれていたりしていました。安いパーツではないのでそこが残念です。

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気泡が入っても数日で無くなるので初心者でも貼りやすいです。
失敗しても２枚入りなので良心的です。

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他の方のインプレ通り、キレイに張り付けるのは難しかった。
1枚目は無残な状態で、直ぐにポイッ。
2枚目は気泡を上手く抜けなかったが、これ以上張り直しを続けると1枚目と同じ状態になるので諦めました。
機能的には問題ないのでこのままです。。。

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電球が切れた為、購入しました。
なかなか交換することない部品ですが
明るさも充分ですし満足です。

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こんなに明るいなら、なぜもっと早く付けなかったのだろうと思いました。
明るさは申し分ないですが、ギボシのために圧着工具を買ったり、カシメがうまく行かなかったりと、シロートのわたしは取付に苦労しました。
少し高くても構わないので、配線が完成した状態で販売してくれるとなおいいと思います。

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スクーターなので発電量が安定しないアイドリング時のチラつきは仕方ないですが、純正に比べて明るく、視認性が向上いたしました。

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他の方のインプレを拝見し難しそうだとは思っていたが、やはり失敗。。。
1枚目は無残に失敗。2枚目は残念な失敗。
けど無いよりマシかと、このまま使用してます。

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