4.0/5
'87バイクのユーザー車検でまさかの当日3回落ち。
いつもの灯火軸調整で行けると高をくくったのが命取り。
即ネット発注でリレーキット緊急入手。
結果は、予備検で18000とかで車検も合格。
バッテリー配線コネクタに絶縁は必要ですね。
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ウィンカ-が林道での転倒で折れたのを機に交換しました。
まず、ほんっとに丈夫です!
触れ込みを信じ、金属ハンマ-で叩いてみました笑
さすがに全力では叩けませんがある程度の強さでも全然平気でした。
ただklx12に取り付ける場合は端子が純正と異なるので加工が必要です。
私はもう取り外す予定がないので、両方の端子を切り飛ばし、互いの銅線をまとめて圧着し結線しました。
コ-スを利用される方など、ウィンカ-を脱着したい方にはギボシ端子を使う方をおすすめします。
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4.0/5
スーパーカブ110(JA10)に使用。
ノーマルで35Wで、この品は60W相当との触れ込みだが
取り付けて確実に明るくなった。
同時に光軸調整もすると良いかも。
だが、体感として60W相当よりはやや落ちるかも。
しかし、確実に50W位の明るさにはなったので満足です。
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4.0/5
もともと付いていたD*Cのウィンカーが、雨の度に入水していたので交換しました。安かったのであまり期待はしていませんでしたが良い品です。このウィンカー本体から出ている配線部分には、防水の養生がされていないので取り付けるまえに配線テープなどを使い防水の養生をされる事をオススメします。
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5.0/5
同じような商品でUSBタイプのものがありますが、それを使うよりこちらのシガータイプを使った方が汎用性が高まります。
私はこのシガーソケットにヒロチー USB2.0ダブルソケットシガーライタープラグを利用してスマホの充電
さらにシガータイプのデジカメ充電器などを利用していました。
このデジカメ充電器を使うにはシガータイプでなければならないのでUSBタイプを買うよりこちらの方がいろいろな機器で使えるのでお勧めです。
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5.0/5
スマホをナビとして使用して走行していると、あれよあれよと言う間に電池が消耗していき、走行途中に電池が無くなってしまいモバイル電源で充電するも消耗には追いつかず結局使い物にならなくなってしまうことが起きる。それを解決するのがこの商品です。
配線を繋いでおけば電池の消耗を気にすることなくナビが使えます。また休憩時にも電池がなくて困ることもありません
私の場合、バッテリーをいつでも充電できるようにコネクターを装備してあるため、使いたい時にそこから電源を取れるように配線を行いました。ほとんど配線を這わせるだけで作業は終わりました。
スマホの電源を確保できるということは、やはりあると便利な商品と思います。
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3.0/5
バッテリー本体への配線を減らすの為に取り付けました。12VDC電源、ETC、GPSレーダー探知機(YUPITERU Z320B)をこのデイトナ トリプルヒューズボックスから取る様に配線を振り分けようとしましたが、12VDC電源のヒューズは10A、ETCとGPSレーダー探知機のヒューズは1Aでデイトナ トリプルヒューズボックスのミニヒューズは5A、3A、2Aの為、規格が合わないので、ホームセンター等に行って探しましたが、10Aはあったのですが、1Aのミニヒューズはどこにも無いので、ETCとGPSレーダー探知機のもともとのヒューズを利用してバッテリー本体からデイトナ トリプルヒューズボックスへ配線しているプラス側の端子の所から取る様にしました。
バッテリーの周りの配線はすっきりとしましたが、ミニヒューズの1Aが、ホームセンター等で入手出来ないので、評価を星3としました。
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5.0/5
ミニ平型ヒューズ電源と同時購入しました。
ギボシ端子などがセットでついているので、届いて直ぐに使えます。
USB電源の取り付けで問題無く使えました。
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5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41にDCステーション(USB電源)を取り付ける為に購入しました。
ヒューズBOXの10Aヒューズと交換。ケーブルが蓋と干渉して閉めにくくなります。
同時購入したターミナルセットでDCステーションのケーブルを加工して取り付け、問題無くキー連動しました。
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4.0/5
今までは自分で配線の接続などはギボシ&ハンダで対処してましたが、たまには既製品に頼ってみるのもいいかと敢えて購入。
実物はノーマルカプラに合わせて作ってあるので取り付けは問題ないですが、カプラとギボシと短いコードだけでこの値段はビミョーなんでマイナス1です。
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