トリプルボックスにしたのを機に取り付けました。
やはり1本のキーで全てのボックス開閉出来るのは色々と小物の収納に悩むライダーにとっては助かります。
取り付けも既設のEリングピンを細いドラバーとラジペンで外し、自分はキーシリンダーだけ変えました。3個変えるのに20~30分位です。補助者がいるともっと楽に出来ます。
不満点としては全てのシリンダーに2本づつキーが付き計6本の同じキーが・・。不要です。☆マイナス1

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純正のバンドが、だいぶ疲れてきました為、交換しました。
同じ純正も考えましたが、幅が太く確りしていそうでしたので、こちらをチョイス！

正解に思います。
確りガッチリ掴んでくれています。

とても良い満足のお品でした。

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エイプ100にKOSO製のメーター類を以前から使用していたので、耐久性、性能など私の中ではお墨付きです。
ですが、エイプ100のウィンカーLED化に伴いこの商品を購入したのですが、取付後スイッチを入れると一瞬点灯はするものの、その後まったく点灯しませんし点滅もしませんでした。配線を色々と組みなおしたりしましたがやはりダメでした。商品は2極＆3極どちらでも対応できるものですが、結局どちらもダメでした。
LEDキットはタケガワ製品なのですが、おそらく相性が悪いと思われます。タケガワ付属のリレーに交換したら問題なく点灯・点滅しましたので間違いないと思います。
そこで、もう一台所有しているNSR80を最近復活させたのですが、ウィンカーの点滅速度がかなり速くなっていましたので（電球はすべて新品）純正リレーの寿命と考え、結局このリレーに交換しました。交換後は点滅速度も通常の状態になりましたのでよしとし、無駄にならずにすみました。
ちょっと気に入ったのがウィンカー点滅時の「カチカチ音」がイイ音しています。ですが私の車両はうるさいので、残念ですがエンジンを止めている時にしかこの恩恵はありません(笑)

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ヤマハミントのホーンスイッチに使用しました。

製品の品質も良く見た目も悪くありません。この品質で安いのが良いです。

エーモンなどのスイッチは下穴が12ミリなのですが、この商品は下穴が5ミリなので、このサイズのドリルは持っている方も多いと思うので御勧めです。10ミリ超えるドリルは持っていない方のが多いと思いますので、しかも12ミリとなると高い！
スイッチを押した感じと戻ってくる感じも安物くさくなく高品質だと思います。
また必要だったら買いたいと思えました。

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ちょうど2.0sqで2mくらい必要だったので理想にドンピシャでしたw

ビッグスクーターでテールランプ上にバッテリーがあるので2m
0.5sqのものは持っていたのですが、さすがにHIDのリレーに使うには細すぎたので…

あとは純正色ハーネスを使用した方が電装系を色々イジる方は良いと思います
過去に手元にある配線材を色々使って配線したら何が何やら分からなくなってショートさせてしまった経験があります
（凡ミスですねw）

統一しておけば迷うこと無くポン付け出来ます

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いろんな人が書いている通り、バンディット1200のプロジェクターはとても暗いです。街灯のない所をロービームだけで走るのは不安と言うより危険でした。
HIDに変えて結果は非常に明るくなりました。今日取り付けて、夜間に試走した時は雨になっていました。前のハロゲンの時は、雨ではヘッドライトがついているのか分からない位でしたが、明らかに明るいです。普通の速度では安心して走れます。
ただ、色温度を6000Kにしましたが、4300Kの方が良かったかなと思います。6000Kだと白すぎかな？
取り付けは非常に簡単で、取説は自分でダウンロードして、カウルを外しても30分位で取り付け完了します。取説には取付け用のステーとか結束バンドとか入ってそうな事を書いていますが、バルブ、バラスト・イグナイター、コネクタしか入ってません。ま、自分で結束バンドとか持ってましたので不都合はありませんでしたが、いまいち分かりにくいので星1つマイナスとさせて頂きます。

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■取り付け
　・付属品の抵抗をすべてをつけてしまうとハザードがつかなくなります。
　　後ろのウインカーの抵抗を外すとハザードが動作しました

■所感
　・純正に比べてかなりスタイリッシュな形をしています。
　・サイズは小さいですが動作中の視認性はかなり良いと思います。

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Z250用にオダックスのLEDポジションバルブのホワイトを取り付けました。
ホワイトと言いながら多少青味がかった色は非常に明るくてノーマルのハロゲンとじゃバランスが悪く感じてします程です。
これはお勧めできると思います。

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確かに希少車なのでしょうがないとは思いますがモンキーbajaにはそのままでは付きません
リフレクターとリレーへの配線を加工してなんとかつけました
ウインカーをつけてブレーキをかけるとヘッドライトが暗くなる症状はかなり改善しました

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AF35 Dioに装着しました。
もう古い原付なので発電系統の弱さからバッテリー上がりが心配でしたが取り付けてみました。

このキットを選んだ理由はなんといっても、定電圧駆動を謳っているからです。
また35WとW数も一般的でそれなりの明るさを得られると思ったからです。

取り付けは自分でエーモン製のリレーを挟み、イグニッションONでバラストに通電するようにしました。
ディマスイッチには交流の電気が来ているので、このバラストでは使用不可能です。
またリレーとバラストの間に加工したディマスイッチを挟んでライトのスイッチにしています。

このHIDはHi/Loの切り替えができないタイプです。
基本的にLoの光軸に固定しています。
ディマスイッチはライトのON/OFFにしようしています。
Hi/Loの切り替えができるタイプのHIDバーナーは、バーナーを上下に首振するか前後に移動させて光軸の変化をさせています。
可動部分があるので壊れやすいです。
バイクは車よりも振動が多いのでなおさらです。
光軸固定タイプの方が長く使えるとおもいます。

定電圧駆動というだけあり、信号待ちのアイドリング中でもちらついたり消灯することはありません。
ネットオークションではもっと安いキットもありますが、信頼性などに劣るのでこちらの商品は購入してよかったと思っています。

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