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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
現ヨシムラの、テンプメーターでは油水温を両方同時に表示が出来ないのとGSX-R250(gj72a)に取付の為オークションで旧デュアルテンプメーターを購入。油温センサーがタイプFだった為、悩んでいたらwebikeで旧センサーがあるではないですか！
現センサーとは違う為、壊れてしまったら終わりですが取付に悩まず助かりました。画像のメーターですが保護フィルムを全て剥がして改めて東京都大田区にある3Dfit様でPPFフィルムを貼って頂き綺麗になりました！
改めてアップロード出来たらします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ゼルビスにて、発電機のエンジン負荷低減による燃費向上を狙い、レギュレーターを純正からH.craftが販売する汎用SCRオープン式レギュレータ― 35Aに交換した。
大きな平型端子を別途購入。平型端子を自作して交換したので、故障時に純正戻しが可能。
スペース狭小で固定はボルト1本のみ。
純正のショート式と比べ、発電機の負荷が減ったので、エンジンの抵抗感が減り、燃費向上に貢献。
オープン式レギュレータ―これしか買えない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
Z900で問題なく使用できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900で問題なく使用できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目は細くてシーケンシャルでかっこいいのですが、耐久性がありません。
通常走行しているだけで折れてメーカーに一度交換していただきましたが再度折れました。
耐久性に難ありだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
変圧器の場所に悩まされます。マジックテープで固定しています。
ワイヤレスのせいか、機器の特性か接続方法のせいか充電力は弱いです。それでも便利でスマホの接続部分が痛まないからよいです。充電力は画面をオフにしていればアプリを複数使っていても充電していきます。画面の明るさが明るいほどおいつきません。画面の明るさを下げていれば、バッテリーがが減らないていどに充電します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
７巻き巻いてあります。
昔のSRXみたいなタコです。
DRZ-4SMへタコメーター（デイトナ4８Φ 9000回転）を装着する際に使用しました。
タコメーター付属の線では少々不足でした。説明書で線の巻き数が１０巻き以内との
ことでしたので、７巻きにしました。
問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
通勤用クロスカブに取り付けました
取り付けについては、センサーの前に配線有、さらにコネクターがテープ巻かれている状態でした
元通りにするのでしたら、配線用のビニールテープを用意しておいてください
使ってみての感想は、1速出だしではほぼわからないですが、シフトアップ後アクセルを開けた際の
レスポンスが良くなります。アクセルオンオフが多い街乗りの方が効果は実感できると思います
パワーの方、少し余裕がある？ない？くらいであまりわからなかったです
スロットポジションリセットだけだとエンジン警告灯が消えず、エラーリセット操作も行いました。
アクセルオン開けた際の反応が良くなり、かなり楽しく走れるようになりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
メーカーホームページで適合確認し購入。いざ取り付けようとするも取り付け出来ず。確認すると3箇所爪のあるカサの部分がハロゲンバルブより外周が2ミリほど大きくヘッドライトの爪が入るところにスッポリと入らず浮いてる状態。
返品も考えたが、ツーリングの予定もあったので、サンダーで外周全体を削りなんとか装着。
何が日本製だよ。適合確認もホントに実車で確認したのかよ。最低品質のメーカーだ。2度と買わない！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
電装系の整理（先ほどのエーモンカプラーを用いた配線作業）に続き、フロント周りのリフレッシュの一環としてヘッドライトバルブを新品に交換するために購入しました。
オフロード走行では激しい振動やジャンプの衝撃によって、フィラメントが金属疲労を起こして突発的な断線（球切れ）を起こしやすいため、トラブルを未然に防ぐ予防整備、およびツーリング中の緊急予備（ストック）としての導入です。
【使ってみていかがでしたか？】
ガレージT&F製のオーソドックスなハロゲンバルブ（12V 60/55W）で、純正同等の安定した品質と明るさを発揮してくれます。
近年はLEDヘッドライトへの換装が主流ですが、林道での濃霧や雨天時、あるいは泥がレンズに付着した状況では、ハロゲン特有の「発熱」がレンズの曇りや泥・雪を乾かして飛ばしてくれるという実用的なメリットがあります。また、温かみのある光はダート路面のギャップ（凹凸）に自然な影を落としてくれるため、路面状況を視認しやすく、オフロードにおいて非常に安心感のあるチョイスです。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。奇をてらわない標準的なH4バルブとしてしっかりと機能し、コストパフォーマンスにも優れる信頼の補修パーツです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヘッドライトバルブの交換は手順を間違えると寿命を極端に縮めたり、電装トラブルを引き起こすため、以下の点に注意して組み付けてください。
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