| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
この製品はロングセラーで、交換用レンズ、パッキン、ボルト、バルブの座金など、補修部品が充実しているのでお薦めです。これまで使用してきたアルミ地金のモデルが錆び易く、コンパウンドでの定期的な磨き作業が面倒なので、今回同モデルのメッキタイプを購入して交換しました。
デザインも美しく、非常に良い製品なのですが、配線でちょっと手間取りました。今回はLEDバルブを使用して組付けたのですが、点灯しませんでした。本体から出ている黒と緑のリード線をテスターで調べたところ、緑がアース(−)で、黒が信号線(+)でした。
たしかに交流電源の規格では緑がアースで黒が電源ですが、バッテリーを電源として使用する直流の場合は規格がなく、メーカーによってアースの色が異なるので注意が必要です。
取り外した古い製品はアース、信号線ともに黒でしたが、本体から出ていた配線は1本で、アースはステーのボルトに座金で取り付ける仕様だったので間違えなかったのだと思います。
これまで私が扱った自動車・バイクの配線では、ほとんどのケースで黒がアースだったこともあり、今回は何も考えずに黒のリード線をアースに接続してしまいました。
ちなみに今回取り付けたSR500(400も同じ)の純正のハーネスではアースは黒です。緑はヘッドランプのLoなどにも使用されていますが、左ウインカー信号線のリード線の色が緑だったことも勘違いをした原因でした。(バイクはヤマハ車しか所有したことがないので他メーカーの配線色は知りません。)
せめて信号線を黒以外にしてくれれば・・・。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
形状など問題ないですが、SV650とgsx-s1000とv--strom1000と共通とのことでgsx-sで使用しようとしてますが、フロントウィンカー用の延長線が短すぎます。
右は通常の配線経路を変更して最短で結線できましたが、左は届きません!
結局、延長配線を自作することにしました。
ちゃんと現車確認したのかな…。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これ一つで3個まで電源が取れる便利な物です。
リレーを使ってバッテリーから電源を取れるので、グリップヒーター等に使っても余裕があるのが良いですね。
最大の欠点は、汎用品のなので、配線がかなり余ります。
自分は不必要な部分は切って使いました。
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2.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
汎用性は低いかも?
acewell 6000 にウオタニコイルだと駄目でした。と、言うか、かなり面倒くさいです。
メーターを壊したく無いならウオタニはヤメて普通のコイルにパルスジェネレーターのセットが良いですね。因みにacewell 6000 は壊れてしまいました。保証期間内で交換して頂けました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
CRF250,CB系と同一のコスト削減のためのデザインが嫌なウインカーが、このスモールウインカーに変えて劇的に個性的になった。フロントの常時点灯の機能が損なわれた点と、リヤウインカーの取り付けがちょっと大変だった事が、減点理由。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
KLX250キャブ仕様のヘッドライトが今風ではなかったため(笑)
【実際に使用してみてどうでしたか?】
見た目的には満足です。夜走る人はやめたひうがいいかと…
【取付は難しかったですか?】
ヨーロッパ球のためポン付けはできませんが、比較的簡単な配線なので難しくはないと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
まだオフロードで本格使用してないが、転けた時にどうなるか…
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バルブから配線を出してほしい。
【比較した商品はありますか?】
ポリスポーツ、Haloモデル
【その他】
たいがいの人がHaloを選ぶと思うので、人と違うのがいいっていう人にはおすすめです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
元々、タコメーターの無い車両なので、確認さえできれば良かったのでコストで選択しました。
取り付け場所と固定方法に結構悩みましたが、それも楽しいです。
取り付けてまだ3か月ですが、非常に良いです、後は使いながらの寿命ですね!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プロテック公式サイトで、17年現在Ninja250は適合が取れています。
取り付けには、金具を多少変形させる覚悟が必要です。
また、別売りの変換ハーネスが必要となります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プロテック公式サイトでは、17年現在、適合が取れています。
取り付け方法などは説明書通りで進みますが、取り付け金具を固定する際に多少無理やり感がありました。
現状、雨天使用時でも問題ありませんし、Lo時に2灯化というのが一番の目的でしたので、おおむね満足しています。
光軸については、上下は問題ありませんでした。
ですが、当方のNinja250では右寄りで調整しても、若干右寄りでした。
Ninja250は車検がありませんので問題なしですが、気になる方は注意すべき点と思います。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
部品ひとつひとつが小さくピンセットが必須で、老眼の私には肩がこりました。また複雑なつくりで思っていた以上に組み立てに時間がかかりました。
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