初の反転液晶スピードメーターを付けました。
今までＡＣＥ２８０２ ＡＣＥ６５５２ と使用して、各メーターのメリット、デメリットも多少わかりました。

今回は、ＣＶ０８０に行って見ました。

反転液晶は、昼夜問わずに視認性が割りとイイです。
ＡＣＥ２８０２の時は、見る角度によって見やすいところと見にくいところが有りました。
ＡＣＥ６５５２は、昼間は良くても夜間やトンネルで明るさが強いって思う時が有りました。

４輪のディマースイッチで減光するシステムが、常時点灯のオートバイには無いので仕方ないですけど。

反転液晶は、割りと眩しい事は無い感じです。

タコメーターの指針の外形が大きいので、見やすいです。感覚的に見られる方は、ＡＣＥ６５５２の方が好きな方もいらっしゃると思いますが。

取り付けスペース的に、ＣＶ０８０は無難です。大きさと視認性がバランスが取れている感が、個人的にイイと思います。

バッテリーレスは、非対応だったので(多分、指針式タコメーターが電気を消費すると思いますが)、EDLCを装着して電気を蓄える方法にしました。

とりあえず、AC-DCコンバータで直流化してEDLCで蓄える方法で正常作動しました。

全波整流化する方法も考えたのですが、とりあえず出先で不具合が出ない様にしたかったので、そちらは無加工です。

装着はXR100モタードですが、メーターのサイズ比較はVMAXでしました。なにせ、キースイッチの移設やらカウルトップの干渉回避や、いろいろキレイに収める作業をしたかったので、まだ仮設置ですから。

あとは、タコメーターのピックアップですが、ハイテンションコードに巻き付けで拾いました。
車両自体がＡＣ制御なので、コイルの端子で拾うとどうなるのかわからないので。

ここまでやってから気がついたのですが、バッテリー式にした方が簡単で安上がりだったと思いました。

それから、性能重視でレジスターレスプラグを使用していましたが、ノイズを拾いまくってタコメーターが安定しないので、レジスタープラグに戻しました。

ビッグバイクのハンドル周りのスペースでは最適ですが、ミニバイクにはメーター自体が少し大きいので、スペース作製が必要かも。

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明るさ２倍になったかどうかわからないが明るくなった。
ハロゲンを外して簡単に付け替えられた。4500Kをつけたが色は白っぽい。6000Kだともっと青みがかってるのかな。

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追加でメーターを購入して、知らないうちにオプション扱いでした。
最近は、ワイヤーレスの車両が増えて来たので仕方ないと思います。がしかし、古い車両こそメーター故障して来て、交換の機会が増えてくると思うのでセットで出して欲しかったですね。

近年、値上がりラッシュなので実質値上げするよりも、要らない物をセットにしない方がいいと思う、消費者が増えて来たのだと思います。

世の中の流れかなぁ。

キャブ車、シンプルなハイテクデバイスのない車両が大好きなユーザーなので、世の中に取り残されている感をヒシヒシと感じています。

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明るい！
後ろにいる人は見えやすいと思います！

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ケーブルが断線したので交換しました。ポン付けで問題無しです。長さもOK。

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モンキーにビキニカウルを合わせて付けました。
旧車仕上げではないですが満足しています。

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安価なLEDだったので、試しに取り付けてみました。
真っ白い光でカッコイイ!!
私は目が悪いので、夜にバイクは乗りませんので、夜のインプレは無いですのですみません。
耐久性は設置後時間経過しないとわからないので品質は４としました。

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付いてるかと思い購入しましたが カバーレンズだけでした。
土台付きではない事を もう少しアピールして欲しかったです。

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【使用状況を教えてください】
通勤用のバイクに取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
使っているものと取り替えるだけなので簡単でした。
素手で触っては行けないのでそこだけ気をつけました。
【使ってみていかがでしたか？】
前よりは暗くなりましたが、夜に困らないレベルなので問題ないです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれという程では無いですが、梱包が簡易的なので少し不安に感じました。

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コンパクトで良いと思います。おまけに防水ですので取付場所を選びません。配線も案外楽です。
当初、シート下のスペースに収めるつもりでしたが、防水仕様ですのでフロントカウル内も候補にできます。
今後、ドラレコやフォグランプの電源として重宝しそうです。

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