5.0/5
Z1000 2013年式とPCX150にも取り付けました。
前後のウインカー球をLEDにするためとハザードスイッチ付きボックスの取り付け(Z1000)のため購入しました。
Z1000D型とPCX150は純正のリレーと入れ替えるだけ。
何の加工も無くそのままポン付けです。
取り付けステーも本製品のゴム部分が問題無く差し込めます。
前はLED、後は電球と言った組み合わせでもきちんと作動します。
勿論全部LEDでも問題無く作動します。
電子リレーなので「カッチンカッチン音」は無くなります。
今の所、音がしない事に不便は感じておりません。
どうしても「カッチンカッチン音」が必要な方は他社から出てますので探してみて下さい。
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多機能デジタルメーターACE-6652を取り付けました。
以前は、武川のDNメーターを付けていましたが、
相性が悪いのか、タコメーターがいまいちだったので
こちらを購入しました。
タコメーターに関しては良くなりました。
デジタル表示のバックライトも明るすぎず、ちょうどいい明るさです。
インジケーターランプ類は薄暗く、周りが明るいと、
点いてるかは、ほとんど解りません。
燃料計ですが、純正のインジケーターランプがもともと燃料の残りを表示するように出来てないので、使い物にはならないようです。
取り付けの際も、設定など説明書をじっくり読まないと、なかなか理解できないところがあります。
取り付け自体は、知識と経験があれば個人でも可能と思います。
86 GSX-R750に取り付けですが、ステーさえどうにかなれば、配線はつなぐだけなので可能と思います。
私の場合は、ライト周辺を別物にスワップしていますので、写真のような場所に取り付けています。
参考になりますでしょうか。
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PIAAのHIDキットを入れたところ、HiとPosが
黄色すぎて見た目におかしくなりました。
そのため、AELLAのこのバルブに交換。
結構キレイな白で発光してくれるので、見た目も
バランスが取れて非常によくなりました。
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WR250Xにデジタルタコメーターを付けるベースとして購入しました。
剛性も高くACTIVEロゴも含めしっかりしている商品です。
サイズもメーターの大きさとドンピシャ、設置もイメージ通りでしっくりしてます。
写真ではメーターとかぶっている様に見えますが実際は普通に液晶は見えてます。
若干キーシリンダーと近いですが不便さを感じる狭さではありません。
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以前使用してたELメーターが御臨終となったため、この際新しいELメーターにしようということでGETしました。
結果は大満足です(^^)
何故か言うと、まず以前にはなかった照度調整&発光切り替えSWが追加されたためです。
ELメーターの寿命は大体2000~2500時間と言われてますが今回の照度調整SWが追加されたことで日中はOFFにできるのです。
つまり寿命が以前より長くなります。
後は目に優しいグリーン系&鮮やかなブルー系の2色が気分で楽しめます♪
本当に純正採用して欲しい位、綺麗で見やすいメーターですよ☆
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最近のバイクはリヤフェンダーがやたらデカイ…。
新車カタログを見ると、そのせいでバイクのスタイルすべてが残念に見える。
ということで、僕は必ずフェンダーレスにすることにしています。
形状がカッコよく、作りも丈夫そうなのでこれに決めました。
配線加工してノーマルのカプラとギボシで繋ぎました。車種専用の商品なのでカプラ付きで販売してくれるともっと嬉しいですね??
バイクの見た目がGOODになったので満足しています。
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フェンダーレス装着と同時にウインカーもスリムにしたくて購入。貼り付けタイプなのでウインカーステーの重量分を軽量化することができる。
ジャマなものが飛び出ていないのでレーサーのようでかっこいいと思い満足しています。
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4.0/5
リアウインカーの取り付けに使いました。
余り調べずに購入してしまい、ウインカーのネジがM10だったので、ドリルで穴を広げたら、塗装が全て剥がれてしまいました。加工時の熱も手で持てる範囲だったので、少し塗装の密着性が悪いのかと思います。
ただし、このようなことをしなければ、十分綺麗な商品だったので、商品自体に問題が有ると言う訳ではありません。
自分で加工しようと思っている方には不向きかと思いますが、そのまま使われるのであれば、十分に良い商品だと思います。
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4.0/5
時々メーターがスピード、燃料計とも動かなくなるときがあり、三万キロになったころなので購入しましたがこれはおすすめです。なにより時計機能があるので重宝してます。個体差があると思うのですが、自分のは燃料計が満タンにしても7メモリいかない、また半分位になるとメモリが急激に減るので星4つです。
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