白いメーターパネルが昼間非常に見やすい。
自分のバイクは針が白色なので、赤色に塗装したら
非常に見やすくなった。
余り夜間走ることがないが、トンネルなどでは非常
見やすくキレイです。
色の切り替えも青色と緑色と出来ますが、自分は青色固定です。

色々書きましたが、非常に良い製品です。
自分はおすすめします。

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BUELLS1Wに装着。
純正が曇ってしまったので、互換製品を探してたどり着きました。
もう、ずいぶん前のことなので車両は売却してしまいましたが、
非常に満足いく商品でした。

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主に回転数・電圧の確認をしたかったのでこちらをチョイスしました。画面が見やすく丁度いいサイズです。

＊アドレスV125Sはフロント側でボディーアースが取れない又は、取りにくいようです！
自分はバッテリー（-）からラインをフロントまで引きました。

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本製品（φ12）の通常時の内径は、約11.6mmでした。
思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。

購入するときの参考になれば、幸いです。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

カーボン柄でキメようと思い購入しました。
ノーマルメーターカバーもカーボン調だったので、変えなくてもいいかなーと思いながらも、有名なマジカルレーシング製とのことだったので買ってしまいました。
うん、かっこいいです！

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SUZUKI GSX1300R Hayabusa 2002年式に装着しました。

ノーマルヘッドライトでも暗くはないですが、やはり定番はHIDなので。
明るくて、定電圧時でもきちんと点灯してくれるので大変満足です。

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SRXを購入時に（中古）タコメーターが外されていたので、メーター周りのカスタムの為にアクティブデジタルモニターをチョイスしました。
スピードメーターの所にPIVOTのデンタコを付けたので、コンパクトなこの商品がベストマッチ、ニュートラ、ハイビーム、ウインカーのインジケータの装備されているので、ノーマルのインジケーターを撤去、パルス式なのでメーターケーブルも撤去して外観もすっきり、取り説も判りやすく難なく取り付け作業もOK、メーカーの対応もしっかりしているのでとても安心です。車検もこの状態でパスしました。（陸運局によってはNGかも）

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Ninja250Rのノーマルウインカーからの交換です。

ボディカラー(イエロー)に合うようにブラックを買ったんですが、見た目はノーマルウインカーに近く丸過ぎないのは良いんですが、素材のせいか多少チープに感じます。
メッキの方が高級感があって意外と良いかもと少し後悔してます。

取り付けはフルカウルなので言うまでもなく大変です。

あとACTIVEのフェンダーレスを付けてる人は、ウインカーに金色のナットが付いてるのですが、説明書では外して下さいと書いてありますが、リアはナットを付けとかないとナンバープレートと接触するかもなので気を付けて下さい。

ノーマルウインカーの形状が好きな方にはオススメです。

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SRXを中古で購入、前オーナーがタコを外していたので、メーター周りのカスタムパーツとしてチョイスしました。各インジケータランプも装備されているのでンーマルインジケーターを廃止、速度検出がパルス式なので邪魔なメーターケーブル＆メーターギアも撤去しとてもすっきり、タコもPIVOTのステッピング式に、この商品は時計も装備で大変便利、取り説も判りやすく取り付け簡単、車検もこのままパスしました。（ちなみに熊谷陸運局によりNGな場合も）とてもコンパクトで昨日充実、メーカーの対応もばっちりで安心です。お勧めのアイテムです。

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取り付けも簡単で、すんなりメーターにハマりました！

メーター周りがかっこよくなって自分は大満足ですね！

アッパーカウルもカーボンにすれば、かなり高級感がでると思いますね！

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