フェンダーレスのナンバー灯配線を、メインハーネスのカプラー接続するために使いました。
ノーマルの配線に割りこませること無く、綺麗に付いたので満足してます。

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妻のおさがりのGIVIケース。スペアキーもなく、マスターキーシリンダーごとの交換のために購入。
箱のつくりもしっかりしているが、こういう細かいパーツが出るところも安心のブランドです。

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YZFのデュアルヘッドライトをリレーで効率UPのために購入。商品到着後早速取り付けました。
配線取り回しには苦労したが、このセットのおかげで元の配線には手をつけず綺麗な加工になりました。
ライトも明るくなり最高です。

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元々DAYTONAの14000rpmのタコメーターを使っていましたが、がんばっても9000rpmぐらいしか回らないので、車種に合わせてこのメーターにしました。

キーをONにすると針が全開まで振れてから戻る演出や、ステッピングモーターのおかげか走行中に針が細かく振動しないので、高級感があり大満足です。

ただ、説明書の点火数のスイッチ設定で図と説明に食い違いがあり（図では1:ON、2:OFFとなっているが説明は逆になっている）、何度も設定変更⇔実走を繰り返すことになりました。

まあ手間がかかった分達成感もあるので結果オーライです。

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どうせ同じ中華だろうということで、価格の安い、同形状の中華LEDテールランプを購入しましたが、100kも走らないうちにあちこちLEDが点かなくなりました。
形状自体は気に入っていたので、信頼のメーカー製をダメモトで購入。

これが以外にもかなりの別物。

違い(1)-ケーブル仕様
　中華＝理解不能なほど異様に細い（笑）
　デイトナ＝まともな太さ
違い(2)-キボシ
　中華＝形状こそキボシだが、サイズが小さく、どこの規格品かまったく不明（笑）
　デイトナ＝接触、電食対策に有利な半田メッキ仕様
違い(3)-点灯パターン
　中華＝スモールが明るめ。結果LED発熱？これが切れの原因か？
　デイトナ＝スモールは電球並み明るさ。ブレーキはかなり明るい。
ちなみに反射板そのものは同じものに見える。
違い(4)-外観
　中華＝レンズに歪み、左右差無し。
　　　　レンズ形状はこっちのほうが精度が良い様な。
　　　　レンズに認証記号刻印無し。
　　　　黒樹脂部分はツヤ消し仕上げ。
　デイトナ＝レンズにルーカスお約束の左右差、歪み有り。残念。そろそろ型の更新時期なのでは。
　　　　レンズに認証記号刻印有り。
　　　　黒樹脂部分はツヤツヤピカピカ。

ということで、一部お約束の不具合はあるものの、最初からこちらを購入しておけば良かったですね。

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もしもの時の予備パーツとして購入しました。

特に問題はありません。

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[webikeモニター]

モタード車用に購入。安物などにありがちな粗悪な作りなどは全くなく、
さすがのブランドクオリティ。

LEDの数は一般的なLEDテールと比べると少なめだが、視認性は抜群で
おそらく輝度の高いLEDを使っていると思う。
またナンバー灯LEDも4つついていて、これも素晴らしく明るい。

注意すべきは取り付け部ボルトのピッチ幅。広がることも縮まることもないので、
自作ステーか加工が必要。

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取り付けは、ヘッドライトを外し、メーターのばねを外し、スピードメーターケーブルを外し、電球のとこも外し、よくわからん配線をプラスドライバーで外したら装着できます。

正直500円以下にできそうなぐらいの商品ですが、まぁ良しとします。

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昨年、待望のGL1800を購入、今年から少しずつオプションパーツをそろえようと思います。まずは、フォグランプから・・・

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【webikeモニター】
細部までしっかり作りこまれています。
配線端子まで、付いていたので　楽に取り付けできました。ボルトのクオリテイまで良かったです。

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