【Webikeモニター】
併せて購入したLEDウインカーのギボシ端子付きの線をステーに通す際、内径が狭過ぎて難儀しました。普通にやった場合、1本だけなら通りますが、1本通した分狭くなり、2本目が通せません。

最終的にはギボシ端子に油を塗って、園芸用の細い針金で引っ張り込みました。
引っ張り込むのにも相当な力が必要で、細い針金だと手に食い込むのでゴム手袋をはめて行いましたが、それでも前後4個を通し終わると手がかなり痛くなりました。

工具とギボシ端子を持っている方なら、一旦端子を切ってしまって通した後に端子を作った方が早いです。

あと、ステーやボルトが黒のタイプが用意されていれば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300SFのシート内部に取り付けています（＾u＾）

シガーソケットは余り使わないのですけど緊急用に取り付けています。
実際に何度か使用しているのですがシガーソケットが有るのと無いのとでは大違いですね。

遠出する時はシガーチャージャーやその他の充電用のケーブルをシートの下に入れて行く様にしています（＾-＾）

CBはバッテリーがシート下に搭載されているので取り付けは簡単でした(^・^)
安全・安心の為に同時に平型のヒューズホルダー（E425）も取り付けています。

自分はターミナルセットを使用して取り付けたのですけどシガーソケットをバッテリーに直結する場合は丸型端子とギボシ端子セットが必要です。

値段も安くて取り付けも簡単なのでロングツーリング派の方にお薦めです(#^.^#)

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CB1300SFにシガーソケットを取り付ける際にヒューズホルダーを間に入れました（＾u＾）

取り付けはオス・メスのギボシ端子を前後に取り付けて差し込むだけなので簡単です。
シート下に取り付けたので濡れる事は無いと思うのですけどキャップ付きで見た目も良く防水性も安心です（＾-＾）
容量は30Aまで対応ですが自分は20Aのヒューズを入れています。
※ヒューズは付属していませんので別途購入です。

別のバイクでのヒューズホルダーの使用はグリップヒーターやナビ等の電装品の間に入れて使っています。

値段も安く取り付けていると安心なので電装品の取り付けには絶対にお薦めです(#^.^#)

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wr250Xにはタコメーターがなく、慣らし中にも困るため購入に至りました。
取り付けは簡単で、電源とアース、パルスを取ればいいだけでした。
いちばん苦戦するのは配線の取り回しでした。

タコメーターの表示も細かく調整でき、油温、電圧もわかるので、多機能な点がいいです。

液晶も思っていたよりは反射も気にならなかったです。

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取り付けはテールランプのレンズと土台が防水のためのコーキング？で、接着されていたので苦戦しましたが、ゆっくりマイナスドライバーで剥がしました。

外すことが出来れば簡単に付けることができます。出来なさそうでも、販売元にテールを送ればやってくれるみたいで対応もいいみたいです。

付けてみるとスーゴク明るくなりますし、ブレーキを踏んでもヘッドライトが暗くなることが無くなりました。古い年式のバイクには有難いパーツだと思います。

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純正のBOSCH製ガラスレンズが曇ってしまい夜間走行に不安を感じたので交換に踏み切りました。
取り付け作業時間は30分でしたが取り説が無かったので少々悩みました。
購入を検討されている方は私の意見が参考になればと思います。
まず純正レンズを外しレンズ裏側についているピンを外します、全て外すとメッキのリングがはずれるので、ネジ位置とレンズのロゴ位置を合わせて元のピンをはめ込めば、あとは元の通りに組みなおすだけです。
効果は元のレンズと比べると20~30％明るくなりました。

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2極とともに汎用LEDメーターの交換に使用。
純正品のカプラーに挿せるので純正ハーネスを傷つけずに
容易に改造用ハーネスを咬ませる事が出来、元に戻すのも簡単。

別売りで端子のみも買えて、万が一圧着を失敗しても大丈夫。

カラーにバリエーションがあると純正と合わせるには便利かと思います。

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【Webikeモニター】純正と付け替えるだけなので作業も楽チン♪面倒を嫌う人にはお勧めです。

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既存のハーネスをギボシ接続でも良かったのですが車両ハーネスを切るのは嫌だったので購入。車両ハーネスにポン付けなので非常に簡単です。純正ウィンカーに戻すのも楽なのでお勧めの商品です。

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【Webikeモニター】

ウインカーをLED化するために購入しました。
電気関係には弱い私でも取り付け出来ました。
大きさも純正部品と変わらないため、取り付け場所にも困ることはありませんでした。

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