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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
ウィンカーAss’ｙかと思ったら、レンズ単体でショックでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
バイク用CB103ホンダタイプのギボシが量販店をいくつか探しましたがなく、webikeを検索したところ有り、購入しました。流石、webikeですね。品数の豊富さに感謝です。
バイク用のギボシは小ぶりなんですね。(知りませんでした)
製品としては、普通のギボシで特に感想はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ダエグウィンカー交換に伴い取付、装着も簡単で、光量、品質、作動どれも満足てす。耐久性はこれから確認していきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッ直で繋いだので取付は素人でも簡単でした。プラスチック製品なので耐久性が少し不安です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
何も確認しないで、ダメだったら加工してつけようと思い購入しましたが、運よくカプラも一緒でポン付けで行けました。
取り付けは純正のリレーを外して、取り付け部のゴムを外し、付け替えて戻すだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとLEDハイフラ起こさずに機能しています。
フロント純正、リアLED
便利ですが、如何せんウインカーの為に数千円するのは高いなと。。。
ですが、必須品です。
【付属品はついていましたか？】
説明書ついてます。
【期待外れな点はありましたか？】
特段ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
旧車ならＺ１の２ピンでもＣＢ７５０Ｆｏｕｒの３ピンでもつかえる。純正タイプにこだわらなければ接点式よりもウインカーの反応も早いので安全面でもいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
古いバイクのため接点式の純正品はスイッチ操作からワンテンポ遅れて作動するが、この製品はリニアに作動するため、純正にこだわらなければ安全面でもいい。
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ステー：ショートタイプ | 仕様：シングル球 | ボディカラー：ブラックアルマイト | レンズカラー：オレンジ
利用車種： ポッケ
身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／46-50kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ウインカーがだめになっていたので、購入。
先日取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより小ぶりですが値段が高いこともあり、高級感がある見た目です。
【取付けは難しかったですか？】
他ウインカーと変わりありません。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントスプロケを13丁に変更したため、取り付けました。
取り付け説明書では、前モデルの説明だとおもいます。
リアブレーキとスピードセンサーのカプラーに割り込ませる感じです。
リアブレーキ側は、少し絵と違いますが、アクセスしやすいです。
スピードセンサー側は、サイドカウルを取り外すさないと、
アクセスできません。
サイドインナーカバーを外し、ウィンカーの線を外してから
サイドカウルを外します。
コネクターもはずしづらいので工夫が必要です。
僕は、設定を間違えて、とんでもない表示になりましたが、
直して正常に動作しています。
タイヤサイズの、設定で比率%で設定するのですが、
タイヤサイズ140で設定していました^^;
you tubeで設定方法もあるので、見た方がいいかも^^;
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マスターシリンダーに装着することでバイクと一体感あるUSB充電器です。レブルミーティングで装着している人を見て、いいなと思い自分でも付けてみました。
正直、お値段高いなと思います。見てくれ重視で買っても、充電中はケーブルが露出して見た目も何も無いので、今となってはデイトナのスリムUSB充電器とか、アクセサリー電源直結タイプのUSBケーブルとかの方がキレイだったかなと思ってます。
また、防水に関しても、簡素なカバーのみで、デイトナのUSB充電器とは異なり、USBのコネクタの位置もそこまで奥まった場所では無いので、雨天の使用はすごく心配でした(故障は無かったですが・・・)
ディスプレイして置くときでけでも見た目を絶対重視！って方はこれがいいと思います。私のようにロングツーリングメインで、移動中常にスマホがつながっているような人は、電源直結対応のUSBケーブルがいいと思います。
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