W1みたいな雰囲気を作れるヘッドライトケースになります。
当初は、W1とかの国産旧車に憧れてエストレア を買ったので。
このパーツは効果的でした。
交換は簡単、レンズは純正をそのまま使えます。
明るさは期待出来ませんが。

良い点
●純正より、薄型なので国産旧車のイメージになる。

●純正レンズをそのまま流用出来るので交換が簡単。配線などの心配は皆無。

●メッキの質感も高い。

●ライトの形状一つで車体イメージが大きく変わる。

悪い点
●レンズは純正なので明るさは期待出来ない。


ですが純正ライトの明るさは保安基準を満たしてるので十分明るいので使う分には全く問題ありません。見た目はかなり渋くなりますから。
ゼファーとかも良いかもです。

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ダエグ用に購入、取り付けは簡単ですが、純正電球をコネクタから外すのが大変でした。かなり力を入れないと外れません。また、ライトをバラす際には慎重に元に戻す事を考えながら作業しました。もう一年近く経ちますが、耐久性もあります。車検も通りました。夜は走らないので性能は分かりませんが、白い光はカッコいいですね。

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ブレーキのストップランプスイッチに割り込ます事で12V電源を得てしまう、しかもキーONの時しか電流の流れないアクセサリー電源を！というアイディア商品。
別にこんな物買わなくても配線加工すれば良いのですが、なんだかんだメンドクサイじゃないですか。
私はエレクトロタップ（配線に加工せずコネクターを差し込んで通電を分岐させるパーツ）が大嫌いなので、アクセサリー電源を探して配線を切断してから分岐させ、収縮チューブで絶縁し、希望の場所までひっぱる・・・という作業が面倒で仕方ありません。

そんな小さな悩みを550円で一発解決してくれるのがこのパーツ。
時間効率を考えたらコッチの方が断然いいわ！

というワケでグリップヒーターの電源取り出しに使用。
グリップヒーター級の電流供給に耐えれるのか？が最大の懸念点でしたが、何の問題もありませんでした。
しかもハンドルから電源が取れるので配線処理も超ラク。

残念な点はヤマハ純正のブレーキスイッチでは平端子のコネクター形状が微妙に異なり、ちょっと緩い。
でもそんなのはラジオペンチでちょっと摘めばたちどころに解決できるので、大した問題ではありません。

車種によってはアース腺が短すぎるとかもあるかもしれませんが、単なるギボシ端子のメス形状なので簡単に延長可能。
グリップヒーターの電源取り出し用として、超オススメできます。

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流石に電圧アンペアは安定して2.1Aというのは中華の怪しいものと違う。更にバッテリー保護回路やらついて安心ですね

現在USB馬鹿ハブを噛ませて三口から、ナビ約1A, ヒーター1.2A、アクションカメラは誤差電力を取っていますが、問題ないですね

こういうのは取り付けが問題で買えないのですが、

ジクサー150にはシート下にアクセサリー電源のカプラーがありまして、そこから簡単に電源が取れます

車体側の6Pコネクター（メス）の画像に防水の090型端子（オス）が2本使えば完成ですが、そんな面倒な、と言う方には

キタコ 商品番号：756-9000200「電源取出しハーネス」を挟めば簡単　https://www.webike.net/sd/23383002/

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日光の反射もなく視認性を変えないプロテクションです。
数回張り直しましたが空気が抜けない部分がどうしても出来てしまいます。
小さい気泡なので諦めました。

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４台のバイクに引き継いで6年経ちますが、ポン付けだし未だ全く故障知らず！信頼の於ける商品です。

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カーボン好きにはたまらない商品だと思います。少し寸法ズレがありカウルにフィットしないため隙間ができたり、加工が必要な取付穴がありました。ただカーボンの模様がとても綺麗で満足しています。
zx25rのカウルは初バラシだったのと加工などで取付は大変でした。

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配線等ライトの中に収まるのでスッキリします

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商品自体の作りや見た目はとてもしっかりしていて安っぽさはまったく感じられません。見えない場所に取り付けるので見た目にはこだわりはありませんが安心して取り付ける事が出来ます。性能も問題ないので耐久性にも期待したいと思います。

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付ける前と付けた後ではぜんぜん高級感が増す、高いバイクなんだから、付けない方がおかしい

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