【使用状況を教えてください】
バイクにドラレコを増設するにあたり、配線を分岐させるために使用しました。
これまでも何度も使っていて普段はホームセンター等で購入しますが、今回他の商品を買う予定があったのでWebikeで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これまでも何個か使ってきましたがギボシ端子のカシメもしっかりとしており、品質は安定しているように感じます。

【使ってみていかがでしたか？】
今もUSB電源を取るためにギボシ端子を使用しているので、そこに本商品をかませるだけなので10秒ぐらいで取り付けられます。笑
あとは取り付けたい商品側の配線に雄のギボシ端子を付けて終了するのでとてもお手軽です。
1つのギボシ端子にかませるという人もいますが、こういった追加や撤去が楽なので個人的には本商品を使うメリットを感じています。
外したらそのまま再利用できますしね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じくエーモン工業のダブルのギボシ端子と比較というか、どちらも使っています。
お手軽にきれいに取り付けたい場合は本商品を、配線にギボシ端子を付けていない状態からの作業や、配線を長くしたくない場合はダブルのギボシ端子を付けています。

【総評】
個人的には超お手軽に配線を分岐されることが出来るので重宝しています。
拡張性や取り外しも効くのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
メイン車両のXJR1300Cに使用しました。純正の大ぶりのウインカーからの交換になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。寸法が載っているので、あらかじめ紙で実寸の切り抜きを車両にあてがって選びました。
最近はケラーマンなどの極小ウインカーが流行っていますが、XJR1300Cのようなカフェスタイルの車両にはあえて見せる丸形の小型ウインカーということで非常に車両にあっていると思います。安心の車検対応品です。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。オイル交換できるレベルの人であればちゃちゃっとつけられると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に明るく、視認性は抜群にいいです。

【付属品はついていましたか？】
ギボシセットが付属していたと思います。ハーネスの長さを任意の長さにカットし、ギボシをカシメる。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

【一緒に購入するべきアイテム】
まずはウインカーリレー。自分はデイトナのリレーをチョイス。品番は99989。XJR1300Cにはポン付けできます。
https://www.webike.net/sd/24232608/

次にウインカープレート。これが無いとウインカーが固定できません！自分はこれもデイトナ製をチョイス。
品番は97420。前後だと二個必要。
https://www.webike.net/sd/23714066/

そして最後に、ポッシュのウインカー変換コードセット。これはなくてもいいのですが、純正ハーネスまたは純正ウインカーハーネスを加工したくない人は必須アイテムになります。ＸＪＲはウインカーにポジション機能ないのでシングル球用を選んでおけばＯＫ。これも前後だと二個必要。品番は092175。
https://www.webike.net/sd/21125587/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いです。メッキの質もP社よりは良いです。
ただリプロメーカーのウインカーステー全般に言える事ですが、ステー付け根の傘の広がり方を何故純正形状に出来ないのでしょう？
純正を超えられない、というのがリプロメーカーなんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これはだめでしょ！
確かに安いですが…。
純正ウインカーに付けましたが当てがった時点で嫌な予感…。キッチリ締まらずカタカタです。
水が入れば中がサビてしまいます。
リプロ同士なら良いのかも知れませんがレンズだけ買うなら本体一式で買った方が無難かもしれません。

見た目は良くなるのですがサビると高くつくので封印します。非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これまでも同じ物を10年近く使っておりますがいまだに現役です。
今回は予備としてバイクに積む為に購入しました。使うことがあるかわかりませんがそのうちメインと交換しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC41 CBR250R後期のヘッドライトにHi側用のLB7W-H(65030)と共に取付。
元々H7ハロゲンバルブで夜道は心許なかったのでLEDバルブに交換する事に。

中華安物製品は論外として、この商品を選んだのはやはり一番のウリであろうHi側であるLB7W-Hと接続する事によってLoビームでも常時両目点灯になる機能。
そして冷却に有利なファン付きモデルであるという事。
この二点の為に大枚をはたいたと言っても過言ではないです。
別のメーカーのバルブでも連動させる事は可能らしいですが、左右で違うメーカーというのもアレですし…(A型

商品は質感もよく作りもしっかりしていて、いかにも放熱しそうなアルミ塊という感じ。

取付自体は付属の説明書とプロテックの取付ブログを見れば特に苦労する事なく取付可能。
強いて言うなら商品には車体ハーネスと繋ぐコネクタが二極ではなく三極が付いているので、コネクタ手前でカットして平型端子に付け替える作業が必要なのが面倒な位です。

あと、公式ブログにはさも簡単にヘッドライトユニット上にコントロールユニットを取付できるような画像が掲載されていますが、ソコに設置する為にはミラーを外しアッパーカウル&ヘッドライトユニットをごっそり外す必要があるので取付難易度が上がります。
かといって説明文にあるサイドカウルに貼り付ける方法だと、何をするにもサイドカウルを外す必要のあるMC41だと都度コネクタを外す必要があり面倒なことこの上無いので、自分は面倒でもヘッドライトユニット上にコントロールユニットを固定する事をオススメします。


点灯した感じですが、明るさはもちろん純正ハロゲンと比べるとまさに月とスッポン。広い照射範囲と相まって夜間走行が苦では無くなります。ここはやはり高価なメーカー品という感じ。


購入特典として¥2000ちょいで販売されているLEDのポジション用ウェッジバルブが付属していましたが、まさかのソケットに奥まで差し込むと点灯しないという超絶ゴミ具合だったので捨てました。(左右どちらもHi側に付属していた同じLEDバルブもダメ)


総評としては、一般的な高級LEDバルブとしての明るさ・性能に真夏の猛暑も危険な温度に突入する事なく乗り切ってくれた信頼性もあるので予算が許すならオススメです。

後は左右セットでの価格が許容できるなら…ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC41 CBR250R後期のヘッドライトにLo側用のLB7-S(65029)と共に取付。
元々H7ハロゲンバルブで夜道は心許なかったのでLEDバルブに交換する事に。

中華安物製品は論外として、この商品を選んだのはやはり一番のウリであろうHi側をHi/Lo切り替え点灯させる事によって常時両目点灯になる機能。
そして冷却に有利なファン付きモデルであるという事。
この二点の為に大枚をはたいたと言っても過言ではないです。

商品は質感もよく作りもしっかりしていて、いかにも放熱しそうなアルミ塊という感じ。

取付自体は付属の説明書とプロテックの取付ブログを見れば特に苦労する事なく取付可能。
強いて言うなら商品には車体ハーネスと繋ぐコネクタが二極ではなく三極が付いているので、コネクタ手前でカットして平型端子に付け替える作業が必要なのが面倒な位です。
画像に上げてますが、Lo側と連携させるための茶色の線は説明書では車体ハーネス側にエレクトロタップで分岐させるよう指示がありますが、車体ハーネスに傷を付けたく無いのとエレクトロタップは信頼性に乏しいので、Lo側の平型端子に纏めて圧着しました。

あと、公式ブログにはさも簡単にヘッドライトユニット上にコントロールユニットを取付できるような画像が掲載されていますが、ソコに設置する為にはミラーを外しアッパーカウル&ヘッドライトユニットをごっそり外す必要があるので取付難易度が上がります。
かといって説明文にあるサイドカウルに貼り付ける方法だと、何をするにもサイドカウルを外す必要のあるMC41だと都度コネクタを外す必要があり面倒なことこの上無いので、自分は面倒でもヘッドライトユニット上にコントロールユニットを固定する事をオススメします。


点灯した感じですが、明るさはもちろん申し分無いほど明るく、Hiビームはカットラインもしっかり出ていてやはり高価なメーカー品という感じ。
冷却ファンの音もエンジンさえかけてしまえば存在を忘れる程です。

しかし、待望のLoに切り替えてビックリ。添付した画像を見てもらえればわかると思いますが、元々のLoビームの広がるような配光と違いスポットライト的な配光。
Hiビームで光軸を合わせてLoに切り替えると確かに低くはなるので、対向車や前走者が眩しくなる事は無いと思うが…
Hi側リフレクター自体が元々Loビームでの使用を想定されていないからなのかわからないが、Loがニ灯に増えるというよりはLoの正面の明るさ補助的な感じでの使用になると思います。
まぁ元々メーカーの想定外のリフレクターの使い方をしているのだから仕方ないっちゃ仕方ないのかもしれません。

個人的には補助的にでも明るくなってくれるなら満足です。

また、見る角度によってはLED素子の色が反射しているのかリフレクターが黄色に見える角度があります。

あと付属のプッシュスイッチを接続してカウルの影にでも設置しておけばHi/Lo切り替えをオフにも出来るので、色々と小うるさいディーラー等へ入庫する際も問題ありませんw

購入特典として¥2000ちょいで販売されているLEDのポジション用ウェッジバルブが付属していましたが、まさかのソケットに奥まで差し込むと点灯しないという超絶ゴミ具合だったので捨てました。(左右どちらもLo側に付属していた同じLEDバルブもダメ)


総評としては、一般的な高級LEDバルブとしての明るさ・性能に付加価値としてLoビームニ灯化機能が付いていると考えればとても良い物かと思います。
真夏の猛暑も、危険な温度に突入する事なく乗り切ってくれたので耐久性も問題無いかと。

後は左右セットでの価格が許容できるなら…ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車用の中華HID（2個で2万円くらいのもの）より交換。
HIDよりは明るさはないですが十分に明るいです。純正ハロゲンからの交換ならかなり満足できると思います。
電力消費を抑えたいのと、車検の時にもバルブ交換しなくて済むように購入しました。
これに変えても明るさが足りないと思った人は上位モデルかHIDにすればいいと思います。
とりあえずハロゲンから変えたいという方はこちらがおすすめです。

ポイント消費とポイントバックで実質は3600円くらいで購入しました。
実売価格ならアマゾンのほうが安いですが、ｗｅｂｉｋｅのカードで購入すると保証が+1年着くのでこちらで購入しました。ちなみにアマゾンレビューは悪いレビューが結構ありました。（点灯しなくなる等）
そのためカード払いで延長保証が付くこちらで購入しました。

中華のledバルブ2500円くらい物を付けて3日ほどで点灯しなくなった事があるので、スフィアライトには期待しております。
壊れたりしたら追記しようと思います。

明るすぎるという方もいますが、バイクのライトは明るくないと危ないです。見落とされるリスクと事故した時の被害が車とは全く違いますので・・・
上向きになるなら調整すればいいだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは工具レスで簡単。初心者でも10分もあれば出来ます。
ウインカーのレンズがクリアーになるだけでカスタム感が出て格好良いです。
レンズと電球なのでちょっと価格が高いのが玉に瑕だけど、満足度は高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ドライブレコーダー等を追加するにあたり配線をまとめるために使用しました。
白の結束バンドしか手元に無くなってしまい、目立たない黒で在庫があったこちらのサイズを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ぶっちゃけサイズを書かれてもイマイチサイズ感のイメージがわかなく、適当に選びましたがちょうどよかったです。笑
商品写真のような輪ゴムで留められた状態で来るのか？と思いましたが、ちゃんと袋に入ってました。

【使ってみていかがでしたか？】
至って普通の結束バンドです。配線をまとめるにはちょうど良いサイズ感です。
耐候性タイプということで持ちの方も期待しています！
あと、本商品に限らずですが結束バンドの袋は写真のように横から開けると袋から出てくることも無いので良いですよ。

【総評】
ほど良いサイズ感で、配線をまとめたり、何かと役立ちます。
100本入りのため、まぁ普通の人ならこれを買っておけば事足りると思います。
100均等でも結束バンドは買うことは出来ますが、どうせジュース1本分ぐらいの値段差なら耐候性のあるしっかりしたものを選ぶのが無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。