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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 1 |
LEDのライトが欲しくて購入しましたが、裏側に冷却ファンなど付いておりかなり出っ張っています。仮付けの段階でメーターケーブルに干渉しそうでスムーズに取り付け出来なさそうなので返品しました
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
オフ車は純正品からすぐにこれに変えるのがおすすめです。
ボルト止めでなく、タイラップでも、取り付けられるので大変便利です。
配線もちょこっと触る程度なので、初心者にもおすすめ、ただ、激しいダート走行を繰り返すと、接触不良になります。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シリンダーヘッドから油温取るのに購入しました。
補修パーツならまだしも分かりますが、メーターの別に買わなければいけないと考えると高いですね。
他のメーカーみたいにメーターに付属されていれば良かった。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
純正ウィンカーが大きくて、目立つが主張しすぎなので交換することに、ledが主流だがリレーをつけたり、値段がかなり違うので電球タイプにすることに、電球からledタイプに変更も可能なポッシュに決めた、パーツが少ないgsx1400 なので専用で探してもなかなか検索はヒットせず、イナズマ用とは相互性がありそうなので調べたら、バルブタイプでも結構高い感じ、思い切って汎用で探すと、有りました。3種類ほど形があったのですが、純正の形を小さくした感じでこのウィンカーにしました。配線はスズキ専用のを購入して、あとは付けるとこにどれぐらいの延長で合わせるかを考えてステーを追加で注文、しかしいざ取り付けるとステーが付けられない、取り敢えずステーなしで取り付け、後から調べるとステーは2種類あり、長さに合わせてボルトも必要だとわかった。延長ステー無しでも結構いい感じ、次回気が向いたらステーを購入することに、汎用のタイプは
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ゼファー1100に取り付けました。
どこのメーカーのも、似たような価格設定ですが、反射板もついており車検対応ということで選択しました。
取り付け難易度は、見た目のとおりです。他社の専用ステーを買えば、簡単なのでしょうが、私はホームセンターでステーを買って取り付けました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ダエグファイルのクラッチマスターをニッシンのラジポンをつけるのに購入しました。ハーネスの加工無しで取り付け出来て便利です。クラッチレバーを握らないとセルモーターが回らないのは覚悟してましたが何故かラッキーな事にクラッチレバーを握らなくても始動可能です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
商品の作りは大変良くできております！
レンズの色味もかなり良いです！
リアは気になりませんが、フロントのステーが少し長いのでそこが気になりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エーモンのギボシ(オス)と繋げようとしたら、この製品のギボシ(メス)のサイズが少し小さく入らなかったので、エーモンのギボシに付け替えました。
ギボシは規格ものかと思ってましたが。。
エーモンの作りがおかしいのか、この製品の作りがおかしいのかまで確認してませんが、カプラーオンで分岐が簡単にできたので良しです。
ちなみに、自分のVストローム250はETCとドラレコ設置のため、ECUをテールランプの方まで押し込んだのですが、その際にテールランプの配線も奥に入ってしまい、配線までたどり着くのが大変でした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Webikeさんもボッシュさんも、アンチカワサキなのですか？
問い合わせてもNinja250 18 の適合品はないとの回答…。
人柱になる覚悟で入手し試したら何の問題もなく取り付けできた。せっかくの商品売る気ないのですかね？
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