単相交流発電のバイクでアイドリング時14.6V出てます。
走行時もほぼ変動なしで、本体もほんのり暖かい程度でした。ただ、単相なのでダミーキャップが一つ足りなかったです。取説はないです。

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■購入動機
純正メーターの破損に伴い、どうせならと社外メーターを検討していました。トリッカーの純正メーターはスピードメーターとODOメーター、インジケーターはニュートラルとウィンカー、ハイビームしか情報がありません。タコメーターもついていないので、どうせならタコメーターも付いた多機能メーターを探していました。
ただ、予算を考えるとそこまで上等なものは選べないのと、スピードの計測が機械式だったため、取り付けできる商品が極端に限られてしまいました。
そんなときに見つけたのがこのエースウェル製多機能デジタルメーターです。

■商品について
・価格に対して機能は十分
表示する情報はスピードとODO、ツイントリップ、時計、最高速度、ライディングタイム、トータルタイム、平均速度、燃料計です。スピードと燃料計以外は同時に表示できないのが難点です。タコメーターはついていませんが、もともと無かったものなので今回は良しとしました。
せっかくの燃料計ですが、初期型トリッカーは元々燃料計がついていなかったので、センサーも無いのでこの機能はお蔵入りとなりました。
インジケーターもニュートラル、ハイビーム、ウィンカーと最低限欲しいものはついています。

・時計は常時電源が必要
純正メーターでは時計が無かったので重宝しています。ただ、時計を記憶させるには常時電源が必要なため、やむを得ずバッテリーからとっていますが、バッテリーの寿命が気になる方は無理に時計は使わない方が良さそうです。長期で乗らない場合もばてりーが上がる原因になるので注意が必要です。
ちなみにバッテリーが弱っているとなるのか、私は長い間乗らなくなるとすぐに時計の時間がくるいます。時計をそこまで必要としていない人は無理に繋げなくても良さそうです。

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ナビ電源＆外付けETC電源確保のために購入しました。

■デザイン
機能的なデザインで、どんなバイクにもマッチするデザインです。
ゴム製の蓋で覆われたUSBとシガーソケットもスッキリしていて良い感じ。

ただ、本体の後ろから出てくるケーブルが白黒の普通のハーネスな感じです。
ハンドルに這わせたり結構目立つ線材なので、もう少しデザインに拘ってほしかったです。
自分はハーネステープをキレイに巻いて、白が見えない用に配慮しました。

■機能性
USB・シガーソケット共に安定動作です。同時使用しても電圧不安定になることはないです。
またUSBケーブル側に取付ける防塵・防水カバーもついているので、USBケーブルは雨の中でも使用できます。
どちらかというと雨の中での使用を想定した防水カバーではなく、防塵目的のカバーかと思いますが、
私は特に問題になったことはなく、雨の中のツーリングで何度も使用しています。

■取付難易度
バッテリーにアクセスできれば取付は簡単です。両面テープとハンドル固定クランプが付属しています。
両面テープはちょっと接着力が頼りないですね。接着面によってはすぐ取れてしまいます。
もともと接着面積が少ないので、仕方ないと思います。

ハンドル固定クランプはハンドル径に合わせたゴムスペーサーも付属しており、しっかり固定できます。
唯一残念な点は、固定に使用するネジが早期に錆びてくることです。固定強度に影響はございませんが、
見た目が残念な事になるので、ステンレス素材に部材変更してほしいですね。

■総評
取付も簡単ですし、値段もお手頃です。
残念なことに偽物が出回ってしまうほど便利な逸品です。
使い勝手バツグンなので、あらゆる車両におすすめできます。

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エンジンオーバーホールを予定して、タコメーターが欲しくて一体型メーターを探していたらこの商品も候補に入りました。
最終決断の決め手は、オフロード使用が前提なので純正メーターケーブルを使用したいので、ケーブルにつけるパルスアダプターが入っているキットが欲しく決定しました。
そして、冬眠中をきっかけでオーバーホールしました。それから装着しました。
これも、倉庫に長期保管していた物ですけどね。
使用してみて、日中は光が弱く見にくい。ステーの角度を変えると多少良くなる。可視範囲がもう少し良ければ満点です。
今、新品を買えばそこから保証が効くので購入して、すぐに使用する事をおすすめします。

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ゴールドウイング購入時に一緒に取り付けました。
見た目と光量増加のため取り付けました。
充分明るいですし、なかなかカッコ良いです。

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夜の走行が格段に楽になりました。すごく明るいんです。ロービームでも十分明るいですが、ハイビームはノーマルとは比べ物にならないくらい明るく、遠くを照らしてくれます。
周りにもヘッドライトの明るさで存在を知らせることができるので、車からの視認性が向上していると思われます。取り付けはカプラーの差し替えのみで簡単ですが、ヘッドライトに球を固定する際は、爪の位置を合わさないとはまりません。爪と溝の位置をにらめっこしながら確認すれば、一か所ぴったりと詰めの位置が合うので、そこで押し込んで右に回せば固定できます。ネットで同じＬＥＤを見つけましたが、カプラーを購入したり送料を考えると、この2個セット品を購入するのが時間も送料もコストも一番抑えられて安いことがわかりました。エンジン始動時は若干点滅しますが、アイドリングが安定すると収まります。

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カスタムしたCD125Tに使用しました。
最近は灯火類を隠すのが流行のようですが、古臭いバイクでそれをするのはちょっと違う気がします。

昔のホンダ車なので昔のホンダ臭がするこのテールランプを採用してみました。
「シャリィテールランプ＆ブラケットセット」と言うことはシャリー用だったんですね笑
ちゃんとシャリーの形をしたシャリーに出会うことが少ないのでいまいちピンと来てませんが、テールランプのレンズは恐らく昔のダックスやイーハトーブとかに採用されていた形状だと思います。

もうホンダ臭がプンプンします。
私の場合は流用なので、リアフェンダー に3つ穴を開けて取り付けました。
私の車両を含め、殆どのバイクのリアフェンダーは曲線だと思いますので、曲線に直線なブラケットを付ける必要があり、若干無理やり付けることになりました。
念のためラバーワッシャーを挟んで、ナットはロックナットに変更しました。
ラバーワッシャーとブラケットのしなりがある上にロックナットなので外れることはないでしょう。

ハーネスの色は違う気がします。
シャリーは知りませんが、この手のホンダは緑/黄がブレーキ、茶色or黄色で交流電源のテールランプ、緑がアースな気がします。
まあカプラーになっていたので、恐らくシャリーにはボルトオンなのでしょう。
私は全然違かったので、動作確認の後ギボシ化しました。

商品自体は至って普通に使える品質だと思います。
暫く外に放置していましたが、すぐにサビることもありませんでした。
バイクカバーを掛けていたとはいえ驚きです。
最近の台湾？中国？製品の品質は随分と上がっています。
コピー品を嫌がる気持ちはわかりますが、もうホンダが作ってないので仕方がありません。

シャリーのレストアだけでなく、カスタム用としても良い商品だと思います。
なんら問題なく使用できますので、オススメです。

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商品画像には2本
商品名には1本
となっていますが、メインとスペアと2本入っていました
ただ
商品画像と違い1本は全面金属だけ、1本は商品画像と同じものでした

鍵垢に入れる時渋いのでベルハンマー原液を綿棒の先につけて薄く塗りました

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たかだかUSB電源なので、できるだけさりげなくハンドルまわりに追加したいもの。これだと必要以上に主張しないので助かります。

またキャップがしっかりしているので、防水の観点も安心感があります。

私は両面テープで固定しています。

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DIYもこだわりだすと、ハーネスは純正色にしたくなってきます。

古いバイクのハーネスだったりを保管していますが、やはりそれだと目的の色が揃わないので、こういった品揃えは大変助かります。

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