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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り替えに苦労しましたが、何とか取り付け現在に至りますが、別に不具合は有りません。見た目もいい感じですし、また、他の良いものがあったら、購入しようかと。
その時は宜しくお願いいたします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ただの立ちごけで大変なことになりました…
説明書・配線図は一切なし！(笑)
接続イメージはこんな感じ
【何が購入の決め手になりましたか？】
ローギアード化したトリッカーで転倒した際、アクセルを捻ってしまい
石や砂利がチェーンに噛んでしまいました。
これにより
・シャフトが曲がる
・チェーンがひねくれる
・スプロケがモげる
・スイングアームが歪む
等など甚大な被害を被りました。(写真１)
対策として、転倒時にエンストさせるために購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ストラップを手首に巻き付けて磁石を引っ張れば、エンジンが止まります。
実際に立ちごけした際にスイッチを使ってエンジンを止めた動画をアップします。
(webikeに直接アップロードできなかったのでyoutubeのURLを用意しました)
https://youtu.be/yiZuFC1k9xk
(素で立ちゴケしています)
転ばぬ先の杖ならぬ、転んだ先の杖です。
わかりにくいですが、コケる瞬間にマグネットを引っこ抜いてエンジンを止めています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しいです。
今回取り付けた車両はトリッカーですが、キルスイッチの極性が合いません。
トリッカーのキルスイッチはONにすると通電し、エンジンが止まります。
このマグネットスイッチは、全く逆で、マグネットが外れると断線します。
そのため、取り付けるにはリレーを使ってONとOFFを逆転させて
マグネットが外れたときに純正のキルスイッチの配線を通電させる必要があります。
初めて電装系をいじる方は、気合を入れて取り組んでください。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エーモンのコンパクト5極リレーを使用しましょう。
理屈をわかっていればそれほど難しい作業ではありませんが
万一リレーが壊れると場合、このスイッチごと除去しなければセルが回らなくなります。
【期待外れだった点はありますか？】
予想はできていましたが、スイッチの極性が逆だったのが残念でした。
もう少しスマートに取り付けることができればなお良かったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
トライアル用の部品なのでしょうがないかもしれませんが
もうちょっと安いと良かったです。
【比較した商品はありますか？】
類似品はあまり見つからなかったので比較した商品はありません。
強いて言えば、
「キルスイッチの配線を腕に巻き付いておいて
手が離れたときに配線を引っこ抜いてエンジンを止める」
という荒業でも似たようなことができます。
(ジムカーナではメジャーな方法らしいです)
【その他】
仲間と林道にいくことが多い方は勿論
ソロで走りに行く場合も故障防止に一役買ってくれます。
なかなかマイナーなパーツですが
「転んだ先の杖」いかがでしょうか。
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コメント(全2件 )
はじめまして。商品仕様に”マグネットが外れることで回線が導通及び短絡しエンジンを停止させます。”とあるのですが、インプレでは逆の回路でかかれていますね。商品説明が誤記なのでしょうか？
購入を考えているのですが、webikeさんに確認した所、商品仕様のまま返答がきたので、使っておられる方の生の意見をお聞きしたく、コメントさせていただきました。
コメントありがとうございます。
気が付くのが遅れてすいません…。
取り付けたのがだいぶ前のことなので記憶が薄れてしまっていますが
この商品が想定しているキルスイッチの仕様が一般車両とちょっと違った記憶があります。
このスイッチは磁石が離れた状態が無通電状態なのに対して
取り付けたトリッカーの純正のキルスイッチはキルスイッチをオンにすること通電し
エンジンがストップするような回路になっていました。
リレーをかませて逆転させる必要がありました。
（磁石がくっついてる状態が無通電、離れると通電するかたちにする必要があります。）
やりたいことはできましたが、ややっこしく、無駄な配線が増えてしまったので
ご指摘の通り、購入を検討されている方はご留意いただいた方がよいと思います。
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホームセンターで探したけど、この長さのネジが売っていなくて、
こちらで購入しました。
少し値段が高い気もしましたが、ステンレスなので、さびにくくて良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
経年劣化によるブラックアルマイト仕上げ？ブレーキホース等の取り付け部分の黒色のネジのさび止め、補修にぴったりです。
全体的に綺麗に仕上がりますし、新車のようなビシっと感が出て大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
もともと中古購入車体でキズは付いていましたが、これ以上付かないように購入しました。
貼り付けは吸着で楽にできましたが、クリアランスが大きく端が少し空きます、キズで乱反射して見えづらくなる前には必要かと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
MT09にグリップヒーターを取り付けるために購入しました。車体側のカプラーにそのまま接続できるのでとても便利です。ただ配線と配線の中間に割り込ませる分、あまった配線の収納スペースの確保に苦労する車種もあるかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
消灯時、リフレクターにオレンジ色の映りこみがなくなります。
消灯時の様子です。
点灯時の様子です。
私のシグナスXはヘッドライトとナンバー灯をLEDに交換してあるので、ウインカーもLEDに交換すれば全ての灯火類がLEDになりバッテリーへの負荷が更に減るので交換することにしました。
フロントウインカーはハンドルアッパーカバーを外して交換します。
リアウインカーはメットインボックスを外して交換します。
ここまではそんなに難しくありません。
問題はウインカーリレーです。
ウインカーリレーがレッグシールドの内側にあるので、前周りをゴッソリ外さなくてはなりません。
レッグシールドの左右最下部のツメが複雑に噛み合っているので、割ってしまわないかヒヤヒヤしながら外しました。
交換後はオレンジ色のバルブではなくなるので、見た目がスッキリします。
点滅もキレが良いです。
明るさも、1つのLEDバルブに9個のチップが付いているので申し分ないです。
取付は大変ですが、商品自体は良い物だと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
デイライトキットと同時装着で、デイライトキット同梱のicリレーではウインカーがつかず、他メーカーのicリレーで作動したものの、バックフォグの配線つなぐとウインカーが不安定。他社のデイライトキットにすればよかった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ぶっちゃけいいです！
武川のアルミウインカーになります。
配線もそんなに難しくないですが、お店でやってもらいました。
純正のクロームメッキでもいいですが、サビてしまったので交換しました。
値段は純正より安いので、オススメです。
アルミにこだわらないなら、もっと安くて別メーカーもあるので、よく検討して下さい。
ただ武川コンプリートとを目指すなら避けて通れません！
買うしかありません！
オススメです。
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