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5.0/5
スマホナビ電源用に買いました。
低電圧使用なので、バッ直するような
設定になっています。
最初は、バッ直で配線していましたが、
一週間放置しましたが、エンジンは一発
でかかりましたので、バッ直でも大丈夫
だと思います。
もしかしたらと思いましたので、キーオン
回路につなげました。
ポディションランプから配線をとりました。
防水は、バッチリで安心して使用できます。
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電源は自己の単車のバッテリーですので無尽蔵に電気を使用することこそ出来ませんが、このリブレ 防水シガーソケット シングルタイプ USB端子付きが無いと電源さえ引き出せないです。
このリブレ 防水シガーソケット シングルタイプ USB端子付きを使用しますと、単車のハンドル部周辺にシガーソケットタイプの直流12V電源とユニバーサルシリアルバスタイプの直流5.5V電源を各1個ずつ引き出して搭載することが出来ます。
機器内で整流されていますので安心して使用出来ます。
私はシガーソケットタイプの12V電源からは長距離キャンプツーリングの際に使用する蛍光灯やミニ冷蔵庫の電源を取ったり、ユニバーサルシリアルバスの5.5V電源からは携帯電話(スマホ)やその携帯充電池の電源を取る為に使用しています。
12V/5.5Vの各1個の電源にはそれぞれ防水ゴムキャップが付いておりますので、しっかりとゴムキャップをしておけば暴風雨や台風の中でも水が入ってしまうことはありません。防水性能はとても高いです。
でも、水没したら当然浸水します。(過信禁物)
ゴムキャップをしっかりした場合の防水性は必要最大限の能力ではありますが、電源使用中のゴムキャップをしていない場合の防水能力につきましては“無い”も同然のレベルです。
小雨でも降って来ましたら、内部発錆防止や漏電防止の為に早々にこの電源の使用を中止することをオススメします。
雨中では緊急な場合を覗いて、このリブレ 防水シガーソケット シングルタイプ USB端子付き電源の使用はしない方が良いと思います。
雨天時での使用こそ推奨しませんが、単車に搭載しておきますと ツーリングがより楽しくより快適に行えるようになることはもちろん、スマホ充電用のUSB接続コードを常時車載しておけば いつでもスマホに充電出来ますのでスマホの電池切れを心配することなく いつでも安心して単車に乗ることが出来ます。
直流12V/5.5Vの電源として同時及び多様に使用出来ますが、走行中にオルタネーターが効いている状態であっても高負荷を掛けますとバッテリー残量が著しく減ったり バッテリーにダメージを与えることがありますので、高負荷の機器類の使用の際はバッテリー破損やバッテリーあがり等に十分気を付けて使用して下さい。
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3.0/5
バイクにバッテリー充電用のコネクターが既に付けてあるので、簡単にUSB電源がつけれると思いこの商品を選びました。しかし届いた商品のコネクターを見ると形があわない…トホホ (充電器はオプティメイト4です) 調べたら田宮のラジコン用のバッテリーのコネクターがピッタリでした。
交換して 無事に取り付ける事が出来ましたよ!!バッテリーあがりが少し心配ですけどね。
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4.0/5
FZ1 Fazerの場合、インナーパネル、タンクカバー、タンク、エアクリボックスをどけてようやくECUにたどり着けます（車種によってここは大きくことなるとは思いますが）
ただ、たどり着いてもかなり狭い部分に配線などが密集しているため、なかなか大変です。
しかし、説明書も丁寧で、特に難しい作業はないので手間はかかりますが個人での交換も可能でした。
しかし、ECUの配線を切って繋いでなので、下手なことをしたらえらいことになりそうです（笑）
ちなみに、リミッターは無事切れて、不具合などは何もありません。
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Daytona675Rの端子台として使っています。
ヒューズが2、3、5Aでそのままでは容量が小さいですが、別途入手しなければならないもののミニ平型ヒューズを差し替えれば合計20Aまでは使用できるようです。
意外とシート下スペース（メインシートなので、メインキーで気軽に取り外すわけには行きませんが…）のあるDaytonaですが、もっとスペースの厳しい車種もあると思われますので、取り付けの自由度が高くなるよう小型化や防水化してもらえると使い勝手が増すと思います。
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買って良かったと思います。DYNA2000を使用していましたが、クランクトリガーのゴムパッキン割れによるオイル漏れで購入しました。点火パルスを拾うセンサーが、セルクラッチと隔離される構造だったのは買ってから気が付きました。これでオイル漏れのトラブルから解放されました。
削りだしのカバーは若干キズが多いと思いますので、品質管理の向上を期待します。ガスケット、ボルト類は付属しますが、ノックピンが別売なので注意が必要です。使用するIGコイルを含めて性能は評価しなければいけないと思うので、その点は評価無しと致します。
付属の配線ですと余計に手間が掛かりますので、いっそユーザーに任せてはどうですか？
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5.0/5
bandit1200に装着しました。
取り付けは、タンクを外せれば
簡単に取り付けられます。
説明書では、バッテリーから
直接電源をとるやり方ですが、
小電源の設計で、バッテリー上がり
などにはなりません。
ツーリング先などで、大変役に立つ
アイテムだと思います。
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5.0/5
C4ゼファーにリチウムバッテリー搭載の為に、取付しました。
インターネットではχのレギュレータを使用すると充電電圧が下がりリチウムバッテリーに使える・・・とありましたが、結局は14.8Vまで上がりリチウムバッテリーに使えませんでした。当商品装着で14.3Vで安定し、許容電圧におさまりました。
耐久性についてはわかりませんが、当商品の使用で開放バッテリー・MFバッテリー搭載車両問わず、電圧を下げられるので、リチウムバッテリーがさらに身近に感じられるようになりますね！
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4.0/5
デザインがシンプルなのでハンドルに余り目立たず取り付け出来ました！配線をタンクの下に通したので変圧器が高温に耐えられるかが心配です。配線が2分割でUSBが付いている方の線がもう少し長いとタンデムシート下で充電器との差し替えができ便利だったのですが…そこぐらいですね不満な所は…。
あとは価格も安いし満足いく商品だと思います!
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5.0/5
これの他にUSBポートも付けてます
フロントボックスにはシガーソケットを1つ付けていたのですが、ナビを使わない時にスマホを入れておいて充電
バッテリーブースターも同時に充電…
といった使い方をしたかったのでこちらを使用しました
首振りで角度調節が出来るのでピッタリと空いているスペースに収まって満足ですw
最初から2穴になっているモノに交換しようかとも思っていたのですが、配線も面倒だったので大満足ですw
もちろん、充電は全く問題なしです。
重宝してます。
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