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1.0/5
取り付けて少ししたら、点かなくなりました。
調べてみたら、根元から断線してました。
今のところ他のLEDは大丈夫なので、このグリーンのみ初期不良のようです。
ただし全てのインジケーターにおいて、根元の処理が余りよくないので、断線するのは時間の問題かもしれません。
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3.0/5
油温計取り付けのために購入！
ステー自体は大きさも取り付けも問題なく出来ましたが、取り付け位置によっては角度など自分の思っている様な感じになりません。
ある程度曲げたり加工の出来る人なら良い商品だと思います。
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5.0/5
以前も取付た事があるのですが、その時はノーマルエンジンだったので必要なく外してしまいましたが、ボアアップや大容量ポンプのセッティングとして再びかいました。特に空燃比計は大変役立ってます。ただ、O2センサーが別売りなのですが、別に買ったとしても純正センサーとの取付ネジ径が全く違くて、更にO2ボスを買って溶接しなければならない。非常に面倒だし、購入ユーザーが溶接屋に依頼できる内容では無いような…
自分は溶接しなくても良いように純正センサーの配線加工で空燃比を測るようにしてます。
詳しくは検索サイト(婿どん)をご覧ください。
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5.0/5
DRZ400のデジタルメーターが割れていたため、アナログメーターに交換したところ、視認性もよく夜も見やすくいい感じです。
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4.0/5
250カタナをレストアする時に、メーターの針が折れ、メーターパネルがヒビ割れしていたので、自作のホワイトメーターパネル化しました。
その際にこのメーターレンガリペアキットを使いました。
形状は、純正と同じですが、レンズは純正が凸型ですが、これは平面でした。
あと、カバーのミミを曲げるのが難しく、曲げた所の色が少し剥げるのが残念ですね!
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ガラスが平面では太陽が反射するのでは(>_<)
軽量化以上に体重が増えたさん、こんばんわ！
どうでしょ、まだ天気のいい日に乗ってないから分かりませんが、
メーター照明が灯きっぱなしなので良く見えましたよ!!
5.0/5
モタード化を計画中に伴いメーターを交換する為に購入しました。
取付前ですがバッテリーレスにも使えるインプレを見たので購入してみました。
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4.0/5
取り付け簡単、ギアポジションが設定済なので10分ぐらいで完了です。
容易にギアが確認できるのは便利ですし、少しですが運転にも余裕ができる気がします。
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5.0/5
ワイヤーのさっきっちょの四角いのがほどけてしまったので再度購入しました。ちゃんと奥までささないといけないってことが学習できました。気をつけましょう。苦笑
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5.0/5
60km/hノーマルメーターでは、すぐに振り切ってしまう為購入しました。随分前からこの商品の評判は知っていたのですが、入荷待ち状態でした。今回入荷したとの事で購入しましたが、安い中華メーターを購入せずに待った甲斐がありました。
取説も解り易かったので、取り付けも何の問題もなく、バラして取り付けまでで、15分位でした。
スピード計、燃料計も違和感なく作動します。
とても良い商品です！！
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5.0/5
エンジンの調子を確認およびセッティングの為に購入しました。なお通勤車両の為、防水機能は重視をしました。
電池による電源供給のため配線が少なく、素人にも取り付けは簡単でした。プラグコードをパワーコードに変更しているためプラグコードには巻かずに、イグニッションコイルの配線に割り込まして回転を取るようにしました。
実際の回転を見てみると、思っていたよりもアイドリングが低く、上はよく回っていました。これでキャブのセッティングがしやすくなりました。やはりタコメーターは必要ですね。
夜間はバックライトがない為、走行中は確認は出来ませんが、信号待ちなどでは街灯などで時計も確認することは出来ます。私には問題ありませんね。
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