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タコメーターを取り付ける為のスペースを作るために、
KITACO スクリーンを取り付けました。
タコメーター取り付け金具を自作し、
フロントメーターパネルに穴を開けて、
ウェルナットで取り付けました。
走行時目線とスピードメーター目線の間で、
タコメーターを見る事が出来ます。
時計、ライディング時間、MAX回転数、
等が利用出来、大変便利です。
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てるさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： XTZ125E
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
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)
3.0/5
取り付けは、とっても簡単^^
ただ、ワイズギアの説明書って端折りすぎてて、結構困ることが多い。
でも綺麗で、ちょっとしたアクセントにはなります。
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3.0/5
メーターとセットで購入。
ほとんど方はセットで購入すると思うので最初から同梱で販売して欲しかったですね。
ハンダ付けが必要な点もマイナス評価です。
汎用品の為取り付けステーに悩むので初心者には向かないカスタム中級者以上向けでしょうかね。
個人的には満足です。
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3.0/5
某台湾メーカーのメーターが故障した為ビジュアル変更を兼ねて購入。
値段の割に多機能という点では非常に満足する商品ですが、初心者にはオススメ出来ないかもしれません。
ギボシでも接続出来ますがハンダ付けをした方が安心な箇所があります。
汎用品ですので当然ぽん付けとはいかない事を踏まえて購入された方が良いでしょう。
延長用ハーネスが異常に長い割に本体ハーネス側が短い為車体側に合わせたカプラー交換が意外と手間。
その点から星は3つの評価です。
ハンダ付けが好きな方は楽しめるかも。
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5.0/5
配線がカプラーなので簡単ですし、セッティングも説明書通りやれば楽チンで出来ます。
見た目も格好いいし、コンパクトなので取り付け位置にもさほど困りません。
日中も見やすいのでこれで幻の7速に入れずにすみそうです。
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5.0/5
排気音・エンジン音ともに静かなバイクで時々「今、何速？」と思いながら走ってましたが、このギアポジ・インジケータがあれば、低燃費走行もしやすくなるし「今、何速？」の気疲れ？も無くなると思い、メーター周りのドレスアップ効果も兼ねて購入に至りました。
デザインは小さくてシンプルで自己主張しすぎない所が気に入ってます。色はsuzukiに合うブルーにしました。取り付けは、右サイドカバーを外し、白いカプラに接続するだけと簡単です。取り付けを心配する必要は全くありません。取付け後はメインキーONですぐ表示されます。
尚、取付けステーは付属していないので、どこに取り付けたいかを考えた上で、別途購入する必要はあります。（両面テープは付属してました）という事で、少しお金に余裕のある方にはお奨めします！
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5.0/5
とても多機能な2014のNINJA1000のメーター。なぜかギアポジションの表示がありません。
2014ABSにも対応ということで取り付けました。高速巡航ではないはずの7速を探してしまうことが多かったのが解消されました。
指定のエンジン回転数を知らせてくれるインジケーターも自由に設定でき、なかなかよい装備だと思います。
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5.0/5
TS200rバッテリーレス車に付けるタコメータを探していました。アイドリング回転数が知りたかったのですが、問題なく回転数がわかりました。
とりつけは、専用のミラーに取り付けるステーを購入してそこに付属のマジックテープでつけました。
CDIからコイルに来ている線を分岐して接続しました。接続後もエンジンの調子も変わらないので満足しています。
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5.0/5
5Lモンキーに装着しました。元から付いていたゴムのカバーを外して付け替えるだけです。他のカラーの発色がわからなかったので無難にメッキにしましたがメーター回りの見映えがよくなりました。
パーツの精度もいいので隙間もなく雨の日でもヘッドライトケースに水が入ることはなさそうです。
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1.0/5
ホーネット250にて使用。
ストリートファイター風にしたくて外国製ライトカウルを買うのと同時に購入。
しかし、スピードメータ表示不具合でメーカーにヘルプ。
メーカーから対策レギュレーターを送られ不具合は解決するものの、配線がより多くなり纏めるのに一苦労。
タダでさえカウル内に配線を纏めるのも大変なのに・・・・・（汗）
メーターから出ている配線の被服が弱く、弄っているうちに破れて銅線が丸出しになっていることも・・・・・
購入前に分かっていたことだけど、タコメータ表示が非常に見難い・・・・・
当方の配線方法が不味かったのか？燃料残量表示も機能しなかった。
結果、ノーマルの良さ素晴らしさが分かりライトカウル共々ノーマルに戻しました。
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