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デイトナの電気式タコメーターに装着しました。期待通りの性能です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今回油温センサー部に漏れたオイルが侵入した為か、油温計の表示が-30℃のままになってしまった為に、交換用として購入しました。
センサー単体のバラツキも無く測定値は互換が取れています。
小型センサーで、壊れやすい気がしますが、比較的安くリペア部品が手に入るので、当分温度計本体は使えそうです。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 レッド
￥18,378 (税込)
FZ1に取付。
CB400SF REVO に取り付けた際には、とても簡単で説明書も分かりやすかったですが、素人の私には、図や写真が無い説明書では理解できずサービスマニュアルを購入しました。
取付ステーが付属していないので自作しました。
両面テープが安定するまでは、配線に負荷が掛からないようにメーター上をはわせておいて、数日後にメーター裏へ移動しようと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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キャブ車VTR250の後記型なのですが、メーターケース本体はメッキなのですが、縁部は黒かったので、このカバーを付けてフルメッキにしました。
とてもかっこよくなったと思います。取り付けに関しては両面テープで貼り付けるだけですので、表面の清掃さえきっちり行えば問題ありません。
自分は更にシューグーで固定しましたが。剥がれる様子はありません。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
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3.0/5
タコメーターが欲しかったのですがバッテリーレスで取り付けできそうなのがこれしかなかったので取り付けました。
取り付けはタンクなどを除けないといけませんがそんなに難しいものではないので1時間程度で終わるのではないでしょうか。
取り付け後については3ヶ月程度は正常に作動していたのですがそれ以降9ヶ月間は回転数が本来の回転数よりも500回転から3000回転ほど上の回転を指していることが多く正常な回転数を指すことが滅多になくなりました。
最近直流を取り出したので直流から電源を取りましたがやはり直りませんでした。
タコメーターのセットをするところにシールをするのを忘れてたのが原因なのかな？
シールできちんと防水してれば壊れなかったかも？
まぁ壊れてしまったものは仕方がないので次は武川のデジタルのに交換します。
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4.0/5
デジテン導入によりメーター内のアナログ水温計を油温計として使おうと思いまして購入しました。
センサーはカワサキ純正の水温センサーでハーネスは延長加工です。
DAYTONAフィッティング自体厚みがあることとセンサー端子が出っ張るので端子に角度を付けました。（といっても指で曲げただけ）デイトナ製センサーでしたらこんなことはないんでしょうけどね。
今のところ心配したオイル滲み等も無く針もちゃんと動きます。（温度はわかりませんが）
なによりこのフィッティング代だけでナンチャッテ油温計が完成しましたので満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前よりタコメーター針の振れが大きく気になっていたため今回思い切って交換してしまいました。
価格もメーカーホームページのキャンペーン価格（ずいぶん長くやっていますが...）と同額で大幅に安くなっていることも交換の後押しになりました。
交換してみての感想は、私の場合もともと260km/hフルスケール表示、ホワイトメーター化していたためあまり代わり映えはしなかったのですが純正品からの交換の場合ハンドル周りが明るく且つレーシーになった印象を受けるのではないのでしょうか。
あと、目盛り部が透過式になっているため夜間の視認性がUPしました。
製品の造りはおおむね純正品と遜色ないと思いますが、ギアが純正の金属性に対してこちらは樹脂製のため耐久性が少々気になるところです。
総じてオークションで取引されている中古の価格及び中古品のリスク考慮すればコストパフォーマンスは高い製品ではないでしょうか。
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4.0/5
白LEDが綺麗で夜も見やすいです。
取り付け説明書と実際の配線の色がちょっと違う部分がありましたが無事取付できました。
別売りのナットを購入して油温計として使用していますが問題なく動作しています。
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5.0/5
DNメーターと同時購入してオイルドレンボルトに温度計を差して使用しています。
特に問題なく使用できています。
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5.0/5
私のジールには水温計がなくワーニングランプだけなので水温の管理と、古い車種な為、電圧チェック用に購入。
以前のバイクではこの前の型のVer.2を使用していたため信頼は折り紙付き。
以前のものより表示がみやすくなり、夜間の走行でも明るすぎず暗すぎずちょうどよい画面で◎
多少の電装の知識と取り付けバイクの配線図があればとくに問題なく自分で付けられる手軽さです。
私の場合、電源はヘッドライトから、アースもヘッドライトからのアースに割り込ませ、パルスはプラグコードから拾ってます。
回転数の調整が多少難しいですがそこは純正のタコを参考に微調整。
かなり正確に回転数も出す事ができます。
とくに不満はありません。
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