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4.0/5
DUCATI 400ss→Dトラッカーと車種をまたいで使用しています。
400SSでタコメーターの信号線の取付場所に苦労しましたが、なんとか使用していました。
DトラッカーではKLX仕様にしてモトクロスコース走行などしていますが、不具合は出ていません。
Dトラッカーでは同社のスクエアLCDメーターからの変更です。LCDの方は時計がない、照明がオレンジ、トリップが1つのみ…など不満を感じていたので交換しました。やはりいいお値段するだけあって多機能ぶりに大満足です。イイところはメーカーの説明にもありますから、ちょっと不満に思ったところを書きます。
まずは照明。白LEDでとても明るいです。明るすぎて夜間走行時、前が見ずらいです。角度を調整すれば改善するかもしれません。
起動時にタコメーターの針が一往復するのは最初はテンション上がりましたが、慣れて来るといらないなと思います。それよりもすぐインジケーターや時計を確認したいですね。
オフ車のスペースにはもう少し小さい方が取り付けし易いんですが…まぁそこは良しとします。
それと参考程度に…たしかメーター側の配線だったと思いますが、ギボシのオスが細くてバイク側のギボシに合いません。ギボシを付け直して対応しました。
不満はそのぐらいで満足している点の方が圧倒的に多いです。
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5.0/5
やはり
期待通りでした!
夜間走行ではかなりの視認性＆キレイ！
買って正解でした!
ただし
ELメーターは寿命が有るのでそこが難点かな…
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : カワサキ GIpro DT-K03 ギアインジケーター レッド
￥21,370 (税込)
5.0/5
前から欲しい欲しいと思い
やっと購入しました。
ホント買って大正解でしたね！
峠などではバツグンですね！
取り付けもホント簡単ですし
是非インジケーターの付いてない車種にお乗りの方必見です。
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4.0/5
CB400SF(SB)に乗って最初に感じたのは、ローギヤート・バイクであること。そのため、高速走行等の6速でもオーバードライブ感は無く、現在のギヤ数を感覚では分からないため、ついついシフト・アップの動作をしてしまいます。峠道の減速・加速でも、似たような事が多々あったため、早速購入。取付はコネクター間に割り込ませるだけの5分作業。表示も見やすく（減光もセンサーで検出自動）、なにより余計な動作が減りました。
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1.0/5
ちょっと詐欺に近い写真です。
スピードメーターなしならちょっと買わないかなと思いました。
ついていないなら掲載しない、または注意書きするべき。
くわしくはメーカーへはちょっと小売として考えられないです。
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2.0/5
パッキンもついていて、作りにも問題がありませんが、六角の部分が長いためセンサーをつけるといがいにでっぱります。ナット部分は5ミリで十分と思いますが。
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2.0/5
【Webikeモニター】友人のメーターが故障したので交換しました。取り付けは特に問題ありませんでした。ただ、照明が1つで、メーターの下半分を主に照らしている感じなので、肝心の速度側は暗くて夜間はほとんど見えません！
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3.0/5
セールで買いましたが、作りが良いとは言えないですね…これだったら2倍の値段出してO◯◯Xのメーターパネルを購入したら良かった！
また取説は無いと不安になりますね…
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT HA01 レッド
￥18,521 (税込)
4.0/5
今、何速なのかって、たまに忘れませんか？
ギアインジケータは無くても問題ないですが
あれば、便利です。
最近の新しいバイクは、メーター内に表示されるものも
増えてきましたよね。
クラッチを切っているときは、表示が更新されません。
クラッチを繋ぐと、今のギアが表示されます。
なので、クラッチ切りっぱなしで
ギアをガチャガチャ変えたところで、インジケータは一切変わりません。
でもまあ、そういうものだと言われれば、納得できるし、問題ありません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
メーター付けたらほとんど見えなくなるけど関係ない。
カーボンが好きなんです。
これのおかげで、メーターもスッキリ取り付けられました。
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