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3.0/5
ノーマルメーターに飽きたのと、白い文字版がやや見ずらいので このパーツに交換してみました。イメージチェンジと見易さは良くなりましたが、取り付けの際 電圧レギュレター？もいっしょに付ける必要があり、サイズがやや大いので隠して付けるのにちょっと苦労しました。
メーターを分解したついでに針の色も白色に加工してみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カブに取り付けましたが問題なく動いてます。
少ない変動にも動くので面白いです。
取り付けは説明書に詳しく書いてあったのでスムーズにできたのでよかったです。
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3.0/5
純正のヘッドライトケースに収まり、スピードとタコが表示できるメーターが一万円強ということで、購入しました。
12V車なので、取り付けは簡単で、イグニッションコイルから回転数をとります。（専用のハーネスが付いています）
問題なく、正しい動作をしますが、
若干反応が遅いです。（デジタルなので仕方ないですが）
あと、高回転までエンジンを回すとタコの数字がおかしくなります。
カスタムされたエンジンには注意が必要です。
ブルーバックで明るく、視認性はバツグンです。
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4.0/5
タコメーターが故障したので購入しました。
値段が値段なので覚悟もしていたのですが、ちゃんと敏感に反応します。回転数も正確です。
付属の説明書も親切で、ヘッド周りの配線図まで付属しているので誰でも作業できると思います。
ただ、バックライトが眩しすぎます。夜間の走行時に前が見づらいくらいに光ります。青色LEDはただでさえよく光りますからね。しかたがないので1kΩの抵抗を挟みました。これで他のメーターと同じくらいの輝度になります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
シフトインジケータが欲しくてこの商品を購入しました。
取付時間は、1時間ぐらいでした。
取付後の設定は、取説を一読してから、普通に走行すれば終わってしまったと言った感じです。
取付・設定に関しては非常に簡単でした。
メータの方は、思った通りの表示でした。いま、何速に入っているのか、すぐわかるので非常に便利です。
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5.0/5
この商品は本当におすすめです。
専用のハーネスと併せるとカプラーオンで
簡単！10分もあれば十分です。昼・夜に問わず
視認性も良いので何速？？と言う事がありません。
★5つです！
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT WSS レッド
￥18,521 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
繋ぐ配線は、電源・アース・回転数信号の3本ですので、取付自体は簡単です。
車速信号センサーも説明書に書かれている通りに設置すれば、問題なく作動します。
一つ心配なのは回転部付近に速度信号センサーを取付けなくてはならない部分。センサー配線の取り回しに特に注意が必要です。
事故防止の為に確実に回転センサー配線を固定しましょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
簡単な作りですが、質感はなかなかです。
しかし、在庫品のみの販売となっており、すでに曲がりタイプのステーはほぼ欠品となっていました。
購入をお考えの方はお早めに。
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4.0/5
純正ハンドルを交換するために購入しました。
取り付けはハーネスケースの左側のボルトに共締めします。
メーターの位置が純正よりだいぶ下がるので、ケーブルの曲がりがきつくなりますが、今のところ問題なさそうです。
自作する手間を考えると安上がりだし、いかにも改造しましたという感じがしないのでお勧めです。
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4.0/5
SUZUKI BANDIT1200への取り付けです。
配線に関して：
すべての配線をメーター配線で済ましました。ってことでつまり回転数のピックアップもスピードセンサーも純正メータ配線で稼働しています。
回転数は特に複雑なことはなく、普通にイグナイタからメーターに来ている線につなぐだけ、燃料計も100Ωを選択すればOK！
難関はスピードセンサーでACEWELLはこの機種に限らず2線式ホールセンサーを使用しているようですが、多くの純正スピードセンサーは3線式、、、ということで図のように配線を変えメーター側にアース、車両センサー側に電源供給を引っ張ってきてやれば無事作動しました。
ACEWELLの他機種でも同様の配線でイケルものは多いのではないでしょうか？
ただノーマル純正の場合、この電源供給はメーター側からなされており、何らかの平滑及び電圧、電流値の制御がされているかもしれません。それらを無視して直接電源に繋いでますので何らかのトラブルが出る可能性もゼロではないことを書き加えておきます。
機能に関して：
この値段なら十二分に機能満載でしょう。
逆に機能満載な分、この機能は要らない代わりにこの機能を充実してほしかったなんて言う不満は出てきそうです。
私の場合はライディングタイムやアベレージスピードは要らない代わりにトリップがもう一本欲しかったって感じですね。
その他：
私のように純正メーター置き換えの場合、ニュートラルランプなどのインジケータを別途用意しないといけません。
これをVaperのようにACE-1600自体がポコッとはまるようなケースがオプションででも出ていれば楽で良いのですが、、、
私は自作しました。
それらを総合した上で「配線関連の情報がメーカーページでもう少し充実してればよかったのにっ」てことで☆-1減点して4つとしました。
結局、満足度はかなり高いですよ。
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補足です
先日サーキット走行時にスピードメーターの表示を確認したところ125km/h以上で誤作動することがわかりました
原因は定かではありませんが、私の取付方法がノーマルスピードセンサーを使用しているためなのではと考えております
と、いうのもノーマルセンサーの場合リアタイヤ1周に対してパルスが12個来ます、つまりタイヤを12分周しているのでパルスがオーバーフローしたのではないかと、、、
さらに補足です上記のエラーですがやはりノーマルピックアップの使用によるオーバーフローでした。
なのでノーマルのピックアップ(ドライブスプロケについてるアルミの円盤)上の4つの凸の内2つを削り落としてやると正常に表示するようになりました。
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