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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの灯火類のインプレッション (全 31 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

カラー:バフボディ
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 4

【使用状況を教えてください】
SR400の純正ウインカーは、あのクラシカルで大柄なデザインが車体の雰囲気に絶妙にマッチしているものの、全体をより引き締まったシャープな印象に仕上げたいと考えたとき、どうしてもその大きさが気になってくるパーツでもあります。そこで選択肢に上がったのが、信頼性の高いデイトナ製のスモールウインカーキットでした。バフ仕上げのシルバーボディも美しく魅力的でしたが、今回はフレームや足回りの黒いラインと一体感を持たせるためにブラックボディ仕様を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

実際に製品を手にして驚いたのは、その質感の高さと、車種専用設計ならではの親切な構成です。ウインカー本体は小ぶりながらもしっかりとした重量感があり、安価な汎用品にありがちなプラスチックのチープさは一切ありません。レンズのオレンジ色も深みがあり、ブラックのボディと組み合わせることで、クラシックな佇まいを残しつつも、どこか引き締まったモダンなカスタム感を漂わせてくれます。

【使ってみていかがでしたか?】

さらに、ステーや配線一式、さらには接続に必要なギボシ端子やクランプ類までが美しくパッケージングされており、これならガレージでの作業もスムーズに進みそうだと確信させてくれるクオリティです。取り付け作業は、専用キットの恩恵を最大限に感じられる時間となりました。汎用のウインカーを装着しようとすると、配線の長さを調整したり、ギボシを新しくカシメ直したり、さらには車体に固定するためのステーを自作・加工したりと、何かと面倒な工程が発生します。

【注意すべきポイントを教えてください】

このキットはSR400の車体構造を完璧に考慮して作られているため、説明書通りに進めるだけで驚くほど綺麗に収まります。フロント側はフレームのアンダーチューブにクランプを介して固定する形状になっており、これがまた絶妙な位置に配置されます。ヘッドライトの脇から少し下がった位置にウインカーが移動することで、フロントフォーク周りがすっきりと開放的になり、バイク全体のフロントマスクがガラリと変わります。リアに関しても、ノーマルのマウント位置を利用して違和感なくボルトオンで装着でき、左右の突き出し量もバランスよく設計されているため、フィッティングに悩むストレスが全くありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか?】

装着を終えて車体を少し離れた場所から眺めてみると、その変貌ぶりに思わず笑みがこぼれました。ウインカーという小さなパーツを変えただけですが、視覚的な効果は絶大です。純正のぽってりとした愛らしさから一転し、車体全体がギュッと凝縮されたような、軽快でスポーティなチョッパースタイルやボバースタイルの雰囲気が一気に醸し出されます。特にフロントのトリプルツリー周りがすっきりしたことで、SR特有の美しいフォークのラインやエンジンの存在感がより際立つようになりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
実際に公道へ連れ出してみると、その実用性の高さにも満足させられます。小型化されたウインカーで懸念されがちなのが「周囲からの視認性」ですが、この製品は内部のバルブやリフレクターの設計が優秀なため、日中の明るい太陽光の下であっても、前後ともにしっかりと歯切れよく点滅しているのが確認できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/06 10:55

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じmさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:ブラックボディ
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

フェンダーレスキットと同時購入しました。装着にはリアフェンダーを外す必要があるため、この際と思い装着しました。
リア周りがスッキリしたので大満足です。
装着の際に、絶縁テープを少し巻かないと線が埋まらないので、テープはあったほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/19 16:16

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なめこさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
見えやすさ 5

より小型のウインカーの取り付けを検討していましたが、フロント側は法令で内側からの視認性も必要となるため、横長の本製品を採用しましたが想像以上に小型でした。
純正LEDのウインカーより明るく、アルミボディの質感もよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/29 00:59

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122マイスターさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R7 | 690 DUKE )

利用車種: エイプ100

3.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

エイプ100につけようとしたんですが、メーターの尻のスピードケーブルがつくところにLEDのファンの部分が当たってしまってどうしてもつきません。ソッコーでキタコのヘッドライトケースとメーターステーを注文しました。こんなはずじゃなかったのに…。適合保証がついてるけどありゃウソですね(´Д`)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/01 12:57
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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400

2.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

デイトナミニウンカーのオレンジレンズからホワイトに交換しようと補修用レンズを購入しましたがレンズの本体に差し込むところに突起がありそののままでは取り付け出来ません。
突起を削って取り付けるしかありません。 デイトナ補修用なのにそんな加工が必要とは考えてもみませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/08/04 23:36

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がばい君さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
形状 3

純正に比べ、防水ラバーがデカ過ぎて、もの凄く収まりが悪い為、
バルブ交換等でライトユニット脱着(3箇所ボルト)時間が3倍かかる様になった。
何故なら、ライトを車体側にもの凄く押し付けながらの作業なので…
たったこれだけの事で、こんなに疲れるのは初めて(涙

組み立てが大変!慎重にやらないとケガします。

あと、カットラインは出てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/27 12:27

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おやじさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: レブル 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

CRF250,CB系と同一のコスト削減のためのデザインが嫌なウインカーが、このスモールウインカーに変えて劇的に個性的になった。フロントの常時点灯の機能が損なわれた点と、リヤウインカーの取り付けがちょっと大変だった事が、減点理由。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/28 20:45

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やまどりくんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: Vストローム1000 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4
  • 若返り後

    若返り後

 以前のは古いレンズカットということもあって非常に暗く、トンネルなど走りにくかったので、LEDライトと一緒に購入。両方デイトナ。
 なかなか明るいです。マルチリフレクターにするとハロゲンでも明るいですが、LEDはたしかに2倍といった感じ。夜走るのが楽しみです。
 また、見た目はあまり期待してなく、しかも、商品はプラモデルのような感じでしたが、取り付けてみると、バイクがかなり若返りいい感じ。
 ただ残念なのは、取り付けには、純正のナットみたいなもの?は使えなかったので、M5のナットを二つ買い足す必要がありました。まあ、150円程度でしたけど。あと、爪を折って固定するのですが、すきまができてカタカタ言うので、防水テープを2重に張ってから、再度爪を折り固定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/16 20:08
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ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

利用車種: バンディット1250S

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

購入前にメーカーに相談して入念に寸法から検討し、
「恐らく純正防水キャップが使える」
とのサポート談で購入決定。ところがふたを開けてみれば・・・
取付け奮闘詳細は当方日記をご覧下さい。
少ないバンディット1250S乗り様には参考になるかと思います。
いきなりアダプターが固定できず。
何とか改造して固定するも、今度は純正キャップでは
どうやっても取付け出来なかった。
汎用キャップの小径のほうがピタリであったが、要切り取り寸法合わせ。
取付け場所柄、あえて防水処理はしなかったが多分問題ないでしょう。
消費電力からバッ直不要だが、安定化のため既設のバッ直から電源供給。

欠点と懸念箇所
・ロック凸部およびその相手が樹脂製で剛性不安。
 差し込み間違えたら簡単にポキッと逝きそう。
・スペーサーがゴムで固定がやわい。
 バンSのバルブ金具押しつけ位置に何とスペーサー切れ目があり
 そのままでは固定不可。バンが変わりモノなのか?
・純正ゴムキャップを改造しても絶対に付かない。
 理由は日記で。。。
・電源コネクターを現車合わせ出来ない?
 (例えば電源は平端子だがギボシに替えると保証NGとか?)
・FANは消耗品。LED部と一体なので、修理可能ならいいが最悪assy交換?
・付属汎用ゴムにゴミだかカスだかが沢山付いておりボロボロ散らばる。
 使う前に洗ったほうがいいかも。
・伝熱特性上アルミボディーだろうが、メッキが何ともチープ。
以上から、デメリットや苦労が多いのでその点からも価格が高すぎる。
発光点はハロゲン準拠らしいが、ことLED、リフレクター形状に依るところが
大きいと思われグレア散光等車種により懸念される。

メリット
・確かに明るい。(800lm LEDバルブと比較)
・当方車両では収束も散光もどちらもいい感じ。
 見えにくいデッドゾーンもなかった。
・FANは静か。回っているかたまには確認したい。

すんなり付くと思わないほうがいいと思います。
また、リフレクターとの相性は付けてみないと分かりません。
車検に通るかも分かりません。だから今回はLoのみ。
付けたら要光軸調整でしょう。

発光自体はお気に入りですが、如何せん要改造部が多すぎて
取付け困難でしたので、労力を惜しむ方にはあまりお奨めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/23 20:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4
使用感 2
形状 4

NC39 スペック2への取り付けですがヘッドライトリムへはボルトオンで取り付け可能でしたが、ヘッドライトケースの配線固定用のステーに干渉して取り付けられず。配線の取り回しかと思い、このことに気づくのに1時間くらいかかりました。
ホンダ、カワサキ車のリムへボルトオンで装着できるだけのことだと思うので適合車種の欄は撤去すべきでは?
ただ、なんとかして汎用品をつける、という初心を思い出せる良い商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/12 21:00

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