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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29882件 （詳細インプレ数：28565件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とにかく小型です。
とても親切な商品内容だと思います。
残念です。結論から2024 新型KATANA には、取り付けに無理があるようです。フロント左側を取り付けた状態で確認しましたが
ハザードは問題無く機能します。しかし左ウィンカーをだすと
ハイフラ状態になります。純正でLEDですので大丈夫だと思った考えがあまかったようです。リレーを付けなければ駄目と思い探した結果新型KATANAは、電気関係がメーター内で管理されているようで
リレー単体では存在しないみたいです。(抵抗を割り込ませる等)
対策はあるみたいですが、この時点で取り付けを諦めました。
品物自体は細部の造り込み、付属品、取扱説明書、光量、
とても良い品物です。ウィンカーを光らせていない状況だと
ウィンカーの存在がわからないぐらい小型です。
自分の責任ですが非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
メッキ剥がれ有
まぁ着ける事はできたし、機能的なとこにたいした問題はないんだけどメッキ剥がれが写真の中だけでも4個所ぐらいあるんだよな。品確してるのか知らんけどリフレクターの大事な部位がそんなクオリティーだと有名メーカーなだけにちょっとガッカリしたかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
小さい割に明るい
キジマの物にも比べて少し安く満足
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
適度に小さくてナンバーサイドに取付に向いている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
さてどこに付いてるでしょう？
ウインカーは小さい方がいいよね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使ってみていかがでしたか？】
純正のデッカデカの豆電球がどうしても気に入らなかったので、交換しました。作業はお店でやってもらいました。
球切れ時のハイフラ機能は無くなってしまいますが、乗車しながらでも光ってるかどうか確認はできるので問題なさそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正と違い、ボルトの締付けだけで角度を決めるので、気をつけないと左右対称に角度をつけるのが難しそうです。（私はお店でやってもらいましたが、リア側が若干左右で角度が違っています（涙））。一応、車検は問題なく通りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外LEDウインカーに交換するにあたって、極小タイプやシーケンシャルタイプと迷いましたが、
極小タイプ → 元々細身のバイクなので、極小にするとさらに弱っちい雰囲気になる。
シーケンシャルタイプ → シーケンシャル感を出すには本体がデカ目になるのでイヤ。しかも四輪車と違って二輪車でシーケンシャルにしても、大して目立たなそう（？）
ということで、本商品を選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
キーオン時です。
ブレーキオン時です。
DAYTONAウインカーホルダー使用してます。
見た目すっきりでかなりかっこいいです。
フロントポジション付きの交換に伴いリアもテールランプ一体にしました。大満足です。
キーオンで制動灯が点灯しブレーキオンでさらに発光。これが良い。
想像していたよりふた回りくらい本体が小さかったのにはビックリでした。最近の流行りですかね？
レンズはスモークです。
あと、配線がかなり細いです。弱点はここだけかな？星-1しました。
取り付けは説明書通りにやればできます。
絶縁が心もとない気がしました。
配線に自信がない方はショップにお願いするのが良いかもしれませんね。
ただ、とてもかっこいいですよー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：クローム | タイプ：ホワイトポジション付きフロントウインカー
利用車種： XSR155
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
DAYTONAウインカーホルダー使用してます。
ウインカー時です。
ハザード時です。
キーオン、ポジション点灯時です。
見た目すっきりでかなりかっこいいです。
フロントポジション付きに憧れがあったので大満足です。
ウインカーオンでポジションが消えてウインカーに切り替わる、ウインカーオフで再びポジションが点灯、これが良い。
想像していたよりふた回りくらい本体が小さかったのにはビックリでした。最近の流行りですかね？
あと、配線がかなり細いです。弱点はここだけかな？星-1しました。
取り付けは説明書通りにやればできます。
絶縁が心もとない気がしました。
配線に自信がない方はショップにお願いするのが良いかもしれませんね。
ただ、とてもかっこいいですよー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ちょっとブームかもしれない超小型で超高輝度のLEDを採用したウインカーです。
大きさは小指の先くらいで、車体に装着するとどこにウインカーがあるのかわからないくらい。
これで車検対応なのだからスゴイ時代になったものです。
しかし、いくら車検対応とは言え、安全のためには視認性を犠牲にしたくはありません。
特に車検の基準以上に横方向からの視認性は重要だと思います。
最近のLEDを採用した車って正面から見るとまぶしいくらい明るいライトですが、横からみると全然光ってるのが見えないですよね？
アレって、実は危ないと思うのです。
コンビニから出ようとしている車とか、路面のライト照射を見ないと車体側の光源が見えない・・・
LEDの光は指向性が強いので正面以外は明るく見えないのがその原因。
というワケで、この小型ウインカー、なんと横からも光が漏れるようになっています。
ウインカーは許される範囲で出来るだけ小型化したい、しかし僅かでも視認性が上がるならそれも重視したい、そんな人に最適です。
かなり繊細な造りになっているので固定ネジの締め付けなどは慎重に。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格の割にはしっかりしていました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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