POSH Faith:ポッシュ フェイス

以前投稿したインプレに追記です。

カワサキ車用変換カプラーを購入していざ取り付け・・・
てみると、カプラーとLED基盤側の金具がこれまたどうやっても入らない。
もう取り付けを諦めようかと思いましたが、勿体無いので
近所のバイク用品店でホンダ用のカプラーを購入して
どうにか取り付けました。

動作は問題なかったです。
ウィンカーを出すとカチカチ音がするようになり、
個人的には消し忘れが無くなったのでこれは嬉しいです。

適合の件ですが、POSH製のウィンカーには
「スーパーバイクミニ」と名のつくものが複数あるようです。
で、私のは適合しない「スーパーバイクミニ」だったと。
用品店で店員に聞いて買ったのですが、その店員もわからずに
「SBミニも適合って書いてるから大丈夫ですよ」と説明した様です。
店員の知識の問題かもしれませんが、やはりこういう紛らわしいネーミングで店頭に並べるのはいかがなものかと思います。

きっちり動作してくれたので、星1つから星2つに変更します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに装着しています。
純正ウインカーで立ちゴケしてカウル割れを引き起こしたので交換しました。

LEDの為、綺麗に見えます。
カウルとの一体感も生まれました。

ただどうしてもカウルの穴が埋まらず若干隙間が出来ました。
値段も若干高めだと思いますので「★4」とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDウインカーを装着するにあたり一緒に注文しました。
Ninja250Rに取り付けています。
取り付けは純正のものと交換するだけで簡単です。
点滅も不具合なく順調です。

やっぱりウインカーなど電飾系がLEDだとバイクが映えます。

LEDウインカーを装着するには必ず必要となる物ですので評価は難しいのですが、
POSHの製品の良さを反映して「★5」とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前取り付けた「POSH　アルミマシンドウィンカー　スーパーバイクミニ」をLED化すべく購入。
「SBミニ：使用可」と書いてあったのですが・・・使えませんでした。

どう見てもウィンカーレンズが入りません。外周が大きいです。
そしてフロント用基盤は裏にコンデンサー？が着いていて、
更に収まりが悪い（と言うか入らない）です。

外周を削り、コンデンサを折り曲げ、本体から浮かして
どうにか取り付けましたが・・・見栄えが悪い。
カプラーの購入し忘れで点灯チェックはまだですが、
これで点かなかったらウィンカーごと捨てそうです。

汎用とは言え、明らかに使えない物を「取り付け可」と表記して売るなんて・・・一歩間違えたら詐●ですよ、POSHさん。
表記を疑い、店頭で箱から出して、自分のバイクのウィンカーを分解して適合を調べてから買えとでも言うつもりでしょうか。

腹が立っている状態でのインプレなので表現がアレですが、それくらい腹が立ったということで。

まぁ加工せずに取り付けられるウィンカーなら、本当にポン付けで済むので楽にLED化できると思います。
適合の問題が無ければオススメできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポッシュのミドル削り出しに流用してます。ミドル用には基盤全体の直径が若干小さく、レンズ固定用ボルト2本が基盤と干渉しますが、その部分の基盤をニッパーで切り取ってきっちり固定できました。半年ほど使っていますが耐久性は問題なさそうです。
光り方ですが、正面からは十分明るくはっきり見えます。斜めから見ると平面タイプのためやはり普通のバルブほどの明るさはありません。マツシマのウインカー用LEDバルブとの比較では、正面はポッシュの平面タイプの方が明るく、斜め方向ではマツシマのバルブタイプの方が明るい、と一長一短です。価格は圧倒的にポッシュが安いという点は魅力です。
振動の多いハーレー用としては電球切れの心配が少なく、バッテリーへの負荷も軽いという理由で、値段も高くないためとりあえず満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーをLED化する場合の選択肢として、大体、以下のパターンに分けられます。そこで考えてみました。

・単体のLEDから自作（ボディはノーマル）
　→技術的に無理
・電球型やパネル埋め込み型を購入（同上）
　→ノーマルは嫌いじゃないけど、せっかくだからボディも変えたい
・ボディ込みで丸ごと購入
　→社外品のデザインはどうも奇抜すぎる

ノーマルのイメージを崩さず、なおかつ洗練されたデザインの物なんて無いんだろうなぁ。妥協しようかなぁ・・・と思っていたところ、ちょうどウェビックでこの商品が特集され、一目で気に入り注文しました。

この値段を見て、ちょっと高いと感じる方もいるかも知れません。では例えば電球型なら安いのかと調べてみますと（例：M＆HマツシマのL730シリーズ）、実はこの商品と大差ありません。ボディ込みでこれなら十分納得できます。

カタログではわからない特徴として、ステー長を調整する際、かなり自由度が高い事が挙げられます。
画像左はリア側で、コンパクトにまとめるため長さは基本的にそのまま、付け根の安定感を増すようにオプションの5mmロングと汎用のゴムを加えています。
一方画像右はフロント側ですが、ビキニカウル装着に合わせて、ステー長を5.5cmほど確保する必要があります。そこでまずオプションの20mmロングを用意し、その内側、本体ステーと重なる部分に外径16mm・内径10mmのカラーを8+3で11mm分はめ込み、そしてゴムを加えて約5.5cmとしています（スタッドボルトはオプションの75mmに交換）。このカラーの長さによって、ステー長の微調整が可能です。

全てにおいて大満足の☆5です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく見た目でしょ。消費電力も少ないのもメリット。クリアレンズにしたおかげで純正のウィンカーレンズがういて見えてしまう。でも、視認性も上がるしいいことだらけ。
交換もテールカウル外すだけなので簡単。夜走るのが楽しみ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーのLED化を考えて色々見ていると、このアイテムが目に止まり、フォルムが気に入ったのでついでに購入してみました。

ホンダ・X4LDへの装着となりますが、取り付けボルトのピッチはノーマルと全く同じです。後は端子を、初期状態のギボシから平型オスに変えてやればそのまま装着できます。

見た目としては、そのシャープなライン。更に一つ一つのLEDが、独立してリフレクターに囲まれており、消灯時でもかっこよさは抜群です。夜間に点灯すると、光がレンズ内部で反射し、横から見ると輪郭が赤く浮かび上がり、その美しさはノーマルでは味わえません。

・・・と、ここまではいいのですが、視認性はかなり悪いです。車検で引っかかるかも知れません。
・ほぼ真後ろからでないと、全LEDの点灯が確認できません。上下左右、車検時の基準の範囲内ギリギリだと、一応点灯している事がわかるくらいです。特に上からだと非常に見えにくいので、トラックに追突されるんじゃないかと心配になります。
・ナンバー灯も付いていますが、照射範囲が狭く、おまけ程度です（画像ではテープで塞ぎ、ノーマルのナンバー灯をLED化した物を使用しています）。
・ブレーキ点灯時、光量の変化があまり感じられず、基準である5倍に満たないのではないかと思います。

見た目と安全性を秤にかけて、これはやめて、ノーマルのユニットに電球型LEDを付ける事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタイリッシュで気に入っています。取り付けも貼るだけ簡単です。ただししっかり脱脂しておかないと落っこちます。ワックスとかも敵です！パーツクリーナー等でしっかり脱脂したほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テールランプをLEDにしたいと思い交換しました。
そしてやっぱりLEDならクリアが似合うと思いクリアにしました。
どのメーカーにしようか迷っていて、結局有名メーカーのPOSHにしました。
テールランプのユニットごと交換するタイプだったので、交換には30~40分くらいででき、とても簡単でした。
クリアレンズというのが気に入っていて、純正よりもかなり明るく、夜ではかなり遠くからでも確認できます。交換してよかったなと思っています。
でもやっぱり社外だけあって純正のテールランプよりも、取り付けてから少しグラグラします。他の人で水が入ってきたと言う人もいるようですが、結構強い雨の日に乗っても何も問題なかったので、洗車とかしないかぎりは大丈夫だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。