KIJIMA:キジマ

今まで使っていた社外品のウインカーの錆や腐食が進んできたため交換しました。
これまでも何度も球切れを起こしていましたが、LEDにしたのでその心配もなくなりました。
この製品は前後4個とICリレーのセットになっているのでそのまま交換してすぐに使用できます。
2個セットで前後どちらかだけ交換する場合は別にICウインカーリレーが必要です。
FTR223はウインカー用のインジケーターが1灯式なので、左右同時に点滅してしまう為、そのままではインジケーターは使用できません。
バルブを抜くか配線を外すか、別売のインジケーター接続KITを使用するなどの対策が必要です。
LEDなのでメリハリのある点滅で個人的には気に入っています。
消費電力の軽減・球切れの心配がない等、いいことだらけです。
もう少し値段が安ければ文句なしですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250に装着しました。
クリアレンズ、フロント用です。
見た目がすっきりして、GOODです。

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VTR250に装着しました。
クリアレンズ、リア用です。
フロントレンズ、リアレンズと各電球を交換して、約10分で終了しました。

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KIJIMAの、CS2タイプのウインカーは、小さすぎず、大きすぎず、アルミボディでありながらクラッシック臭くもなく、本当にバランスの良い形だと思います。現在CB125Tに装着していますが、この80年代テイスト満載のマシーンにぴったりです。以前は、GB250を、クラッシックぽくしたくなくて使用していました。今回、1個ひび割れてしまったので、この補修レンズを購入したのですが、何気にこういう補修パーツが手に入りやすいのも魅力です。ま、ウインカーというパーツの性質上、個人の好みが非常にものを言うところではありますが、あえて☆五つつけたいと思います。

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2001のスプリンガーに装着しました。専用のフロントステーも必要です。外観はクラッシク路線の方にはお勧めです。ガラスレンズの造りも綺麗だし、点灯時も綺麗です。ただ内部は安価な物と変わりません。気をつけていないとすぐに錆びてしまいそうです。かなり高価なウインカーなので他の選択肢も探ってみて？私はこれと決めていたので満足しています。それと装着している人が少ないのもいいです。

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汎用のLEDウインカーを取付ける為に購入しました。
始めはステーを買って穴あけ加工をしようかと思っていましたが値段も手頃な為、この商品を選びました。本当に何も加工する事無く取り付け出来ました。
手間をかけずにポン付けにはお勧めの商品です。

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純正ウインカーにポン付けできるものではありません。加工の精度が悪いどころではなく型のかたちが悪いのでしょう、買った２つともが同じ変な形をしていました。

まず、レンズ周辺の、ケースと接する部分にはあってはならないような出っ張りが、厚さ２ｍｍ長さ４０ｍｍにかけて２ヶ所あり、これを削らないと使い物になりません。あと、ねじをねじ込んで雌ネジになる円筒部分は純正に比べて３ｍｍ短く反射板の一端を押さえる用を成しません。
この商品はあくまで純正”タイプ”のウインカーであって、取り付けるには加工の必要がある素材の一種であると考えれば問題ないと思います。右のオレンジのレンズが純正、左がキジマウインカーレンズ純正タイプです。出っ張りは削ってあるので分からないと思いますが、円筒部分の長さの違いは分かるはずです。

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10年前の単車を現代風にする為のパーツの1つです。
ランプ点灯時のクリア感が堪らないです。

消灯時のオレンジバルブの映りこみが気になるところ・・・

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当Web!keさんで　KIZIMA　LEDテールランプを注文したところ、「後、1500円お買い上げで送料無料です！」って事でした(^_^;)
しぶしぶ、同じくKIZIMA　クリアウィンカーセットを注文しました。
ところが、いざ取付てみると・・・逆にクリアテールにオレンジウィンカーでなくてよかったぁ！って感じで絶妙にマッチング~でした。
Web!keさん、どうもありがとうございました。価格も1500円で申し分なし！という事で堂々の☆5つです。

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バンディットを輸出仕様みたいにクリアレンズにしてみたかったので、
互換性のあるキジマ純正タイプのクリアレンズを取り付けました。
なかなか渋くなりました。
左右レンズカットが異なるので、217-4384と一緒にどうぞ。

なお、停止時に電球のオレンジ色を見せたくない場合は、キジマのミミックバルブ
フロント用：217-6056　ダブル12V21/5W　
リア用：217-6062　シングル12V21W
があれば完璧かもしれません。

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