POSH Faith:ポッシュ フェイス

フロント及びリアのLEDウインカーを取り付けたく購入しました。形も純正に近く違和感無く取り付けできました。玉電球と比べると明らかに明るく、視認性は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前投稿したインプレに追記です。

カワサキ車用変換カプラーを購入していざ取り付け・・・
てみると、カプラーとLED基盤側の金具がこれまたどうやっても入らない。
もう取り付けを諦めようかと思いましたが、勿体無いので
近所のバイク用品店でホンダ用のカプラーを購入して
どうにか取り付けました。

動作は問題なかったです。
ウィンカーを出すとカチカチ音がするようになり、
個人的には消し忘れが無くなったのでこれは嬉しいです。

適合の件ですが、POSH製のウィンカーには
「スーパーバイクミニ」と名のつくものが複数あるようです。
で、私のは適合しない「スーパーバイクミニ」だったと。
用品店で店員に聞いて買ったのですが、その店員もわからずに
「SBミニも適合って書いてるから大丈夫ですよ」と説明した様です。
店員の知識の問題かもしれませんが、やはりこういう紛らわしいネーミングで店頭に並べるのはいかがなものかと思います。

きっちり動作してくれたので、星1つから星2つに変更します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに装着しています。
純正ウインカーで立ちゴケしてカウル割れを引き起こしたので交換しました。

LEDの為、綺麗に見えます。
カウルとの一体感も生まれました。

ただどうしてもカウルの穴が埋まらず若干隙間が出来ました。
値段も若干高めだと思いますので「★4」とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前取り付けた「POSH　アルミマシンドウィンカー　スーパーバイクミニ」をLED化すべく購入。
「SBミニ：使用可」と書いてあったのですが・・・使えませんでした。

どう見てもウィンカーレンズが入りません。外周が大きいです。
そしてフロント用基盤は裏にコンデンサー？が着いていて、
更に収まりが悪い（と言うか入らない）です。

外周を削り、コンデンサを折り曲げ、本体から浮かして
どうにか取り付けましたが・・・見栄えが悪い。
カプラーの購入し忘れで点灯チェックはまだですが、
これで点かなかったらウィンカーごと捨てそうです。

汎用とは言え、明らかに使えない物を「取り付け可」と表記して売るなんて・・・一歩間違えたら詐●ですよ、POSHさん。
表記を疑い、店頭で箱から出して、自分のバイクのウィンカーを分解して適合を調べてから買えとでも言うつもりでしょうか。

腹が立っている状態でのインプレなので表現がアレですが、それくらい腹が立ったということで。

まぁ加工せずに取り付けられるウィンカーなら、本当にポン付けで済むので楽にLED化できると思います。
適合の問題が無ければオススメできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポッシュのミドル削り出しに流用してます。ミドル用には基盤全体の直径が若干小さく、レンズ固定用ボルト2本が基盤と干渉しますが、その部分の基盤をニッパーで切り取ってきっちり固定できました。半年ほど使っていますが耐久性は問題なさそうです。
光り方ですが、正面からは十分明るくはっきり見えます。斜めから見ると平面タイプのためやはり普通のバルブほどの明るさはありません。マツシマのウインカー用LEDバルブとの比較では、正面はポッシュの平面タイプの方が明るく、斜め方向ではマツシマのバルブタイプの方が明るい、と一長一短です。価格は圧倒的にポッシュが安いという点は魅力です。
振動の多いハーレー用としては電球切れの心配が少なく、バッテリーへの負荷も軽いという理由で、値段も高くないためとりあえず満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーをLED化する場合の選択肢として、大体、以下のパターンに分けられます。そこで考えてみました。

・単体のLEDから自作（ボディはノーマル）
　→技術的に無理
・電球型やパネル埋め込み型を購入（同上）
　→ノーマルは嫌いじゃないけど、せっかくだからボディも変えたい
・ボディ込みで丸ごと購入
　→社外品のデザインはどうも奇抜すぎる

ノーマルのイメージを崩さず、なおかつ洗練されたデザインの物なんて無いんだろうなぁ。妥協しようかなぁ・・・と思っていたところ、ちょうどウェビックでこの商品が特集され、一目で気に入り注文しました。

この値段を見て、ちょっと高いと感じる方もいるかも知れません。では例えば電球型なら安いのかと調べてみますと（例：M＆HマツシマのL730シリーズ）、実はこの商品と大差ありません。ボディ込みでこれなら十分納得できます。

カタログではわからない特徴として、ステー長を調整する際、かなり自由度が高い事が挙げられます。
画像左はリア側で、コンパクトにまとめるため長さは基本的にそのまま、付け根の安定感を増すようにオプションの5mmロングと汎用のゴムを加えています。
一方画像右はフロント側ですが、ビキニカウル装着に合わせて、ステー長を5.5cmほど確保する必要があります。そこでまずオプションの20mmロングを用意し、その内側、本体ステーと重なる部分に外径16mm・内径10mmのカラーを8+3で11mm分はめ込み、そしてゴムを加えて約5.5cmとしています（スタッドボルトはオプションの75mmに交換）。このカラーの長さによって、ステー長の微調整が可能です。

全てにおいて大満足の☆5です。

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スタイリッシュで気に入っています。取り付けも貼るだけ簡単です。ただししっかり脱脂しておかないと落っこちます。ワックスとかも敵です！パーツクリーナー等でしっかり脱脂したほうが良いです。

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STDアンバーを購入しました。他の方のインプレにもありますが、スタンダード形状のままコンパクトになっているのでシャープな印象になります。同じPOSHでアンバーの純正交換レンズがありますが、それよりも更に濃い色となります。取り付けは難しくありませんが、純正ウィンカーのカプラが穴を通り難く、私はカットしました。車体側のケーブル及びカプラは無傷で残るので割り切ってます（たしかZRX1100だとカプラではなくギボシなので問題なくとりはずせるはずです）。値段は・・もう少し安くてもいいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カタログ掲載外商品の「ボディ：ブラック×レンズ：クリアー」を
見積り注文させて頂きました。

早速、ウインカーリレーの取り外しに一苦労。
工具を使いながらなんとか交換し、ウインカーも交換。
けれども作動してみると点滅しない…。
配線も間違っていない…。純正に戻してみると作動。
当方ど素人の為、配線加工等の知識が無く途方に暮れる…。
ネットで同じ車種に、同じウインカーを取り付けた方は
「デイトナ：LED対応ウインカーリレー」を使用してるのを発見し、
急遽バイクショップへ行き同じ物を購入。
一か八かで取り付けてみると、ちゃんと作動しました。

また付属のフロントウインカーステーベースが穴に入らず…。
これは無くても取り付けられましたので、使用しませんでした。

純正のものより一回り小さくなり、すっきりとしてカッコよくなりました。
大変満足しております。
付属のウインカーリレー＆フロントステーベースの問題で、☆2つマイナスで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の大きなウィンカーはダサいので変えてみました。
見た目は砲弾型のものよりも個人的にはいいと思います。
Nプロのビキニカウルを付けていますが、左側が少し干渉しました。右側には余裕があったので、付属のカラー（ワッシャー）を右側に2枚重ねて取り付けたところ、ビキニカウルとのクリアランスが左右均等になったのでヨシとしました。
カッコいいし、視認性も良いのでお奨めです！！

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