dt200wrに使用。点灯時は非常に明るく消灯時はスモークレンズのため赤レンズより目立たずクールです。
店頭よりもwebikeさんの方が全然安かったです。

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古いバイクなのでヘッドライ点灯の際の消費電力を少しでも減らすために取り付けました。
ノーマル球の場合はスモール時は中心から離れるほど少し暗くなって、ブレーキ時にもレンズは台形なのに光ってるのは丸っぽい感じに光っていましたが(後ろを走っていた友人談)フルLEDのこれに変えてからスモール・ブレーキ時は綺麗にランプ全体が光って存在感が増しました。
取付はレンズがホットボンドで着いているので温めて外す手間がありますが、この商品はその手間を上回る価値があります。
※レンズを外す際も特別な技術はいりません、自分はお湯に浸けたらあっさり外れました。

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フェンダーレスにしたことで、純正テールの出っ張ったデザインが気に入らなかったので交換

リア廻りが凄くスッキリしました

取り付けには純正テールランプからゴムブッシュを移植するだけでポン付けです

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本体のプレートがフレームに当たるため、少し削る必要がありました。
配線を保護チューブに通すのがキツキツで一番時間がかかりました。　
差し込みプラグ？がついた状態で2本のコードを通すのははかなり無理があります。
私の場合ポン付けとはいきませんでしたが、取り付け後はすっきりしてかっこいいと思います。
ナンパープレートの裏に当たるようで、以前より排気音がパタパタする感じですが、これはこれで面白いかもしれません。　
ナンバーには現在アルミ板で裏からつかみ込む形の補強をいれて使っています。

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リアフェンダーをカットして、ボバースタイルにする際に購入。
真鍮のタイプと迷ったりもしましたが、取り付けてみて、やっぱりこちらの色味の方が好みに合ってました。
レンズの大きさも車検の対応サイズなんで、バードケージ部分は外して行く必要があるかもですが、たいした手間でもないし、大満足です。

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ランプの照射方向が、斜め上になります。オリジナルCEVを知らないのでこれで良いのか不明です。アルミフェンダーと色調が合います。
やや高いとは思いますが、ポン付けはこれしか無いので諦めるしか無い。

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チョッパーカブカスタムに装着しようと購入しました。
台座のしっかり感やボディの作りこみ等かなり満足です。
デザインは文句無しです。
強いて言うなら台座とボディの高さをもっと低ければ
もっとカッコイイです。（組立はし難くなりますが。。。）
あと、それほど問題と思っていませんが光量について、あまり明るいのもオールド感を損ないますがもう少し明るい方が良いかな？と感じます。

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テールライトの形状ナンバーステーの形が良かったので購入しました
が気に入ったナンバーステーが使えなかったです。自分の使用時ですが。 後ナンバー灯無いんで別に購入が必要です。明るさなどは問題無しでした。

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KLX250SR 93モデルに取り付け

KLX250SRのリアフェンダーをDトラッカーに変えるため購入。

SR純正はリアフェンダーにランプが内蔵されていますが、Dトラッカーはフェンダーの下にランプがついています。

Dトラッカー純正のフェンダーに交換した後、フェンダーレスキットや汎用のステーを使って本商品を取り付けました。

ライセンスランプも一緒になっている点もうれしいところです。

KLX純正よりも明るくていいのですが、バッテリーレスのKLXには電圧降下が少なくして欲しいところでしたがあんまり変わりませんでした。

ですが見た目もよくなったので購入して正解でした。

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近所のYSPにて実車に取り付けている状態の物を見て購入を決意。
思っていた以上にランプが明るいです。
不安だった夜間の走行もこれで一安心といきたいところですが、レンズ部分が車検の規定サイズギリギリ（実測で22c平方メートル程度）な為に、検査官によっては落とされてしまう可能性もあるそうです。
自分のMT-09にはワイズギア製のライセンスプレートを装着し、中間のハシゴを外してフェンダーレス状態にしています。
しかしテールランプ周りがあまりにもスッキリしすぎてしまったので、ワイズギアのライセンスプレートではテールランプとナンバープレートの間が結構スカスカになってしまいました。
近日中に割と隙間の少なさそうなアクティブ製のフェンダーレスキットに交換予定です。

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