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ハロゲンヘッドライトバルブのインプレッション (全 1229 件中 801 - 810 件)

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PIAA:ピア

PIAA:ピア : エクストリームフォースバルブ

￥4,196 (税込)

よーこーさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： YZF-R25 | BJ | グロム )

MB40 エクストリームフォースバルブ

5.0/5

★★★★★

HIDも検討しましたが、FZ1は一灯のため玉切れの際は点灯しなくなってしまうため、こちらに交換しました。
ハロゲンバルブならLow側が切れてもHi側で対処できますからね。

取り付けは、ライチユニットを外して、バルブを入れ替えるだけなので簡単です。

交換後は、点灯中の白い光も素晴らしいですが、点灯していないときも写真のように青いバルブが目立ち満足度が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/08/12 19:14

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xxxさん（インプレ投稿数： 39件 )

ウインカー用電球

5.0/5

★★★★★

CB1100（SC65）の純正ウインカーバルブと同じものです。
マツシマと比べて値段が相当安いのが最大のポイントでしょうか。
特にこだわりがないのであればこれでまったく問題ないと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/08/09 18:36

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スイアガ兄弟さん（インプレ投稿数： 140件 / Myバイク： GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

昭和58年製のスズキ・ジェンマ50に乗っています。
この時代は、、、今も一部そうですが、標準で備わっているバルブは白熱タイプのバルブです。
田舎住まいなので、街灯も少なく、暗い夜道は不安でしたが、簡単な対策として去年、ハロゲンバルブに変えてみました。
定格が5W程高くなったせいもありますが、舗装道路での視認性が格段に向上しました。
色も真っ白なので、ヘッドライトの光で反射するものが視やすくなり安全に走れるようになった気がします。
添付した写真は、スロットルを少し上げて、実走行時と同じくらいの回転数に上げた状態です。アイドル時では、もっと頼りない光になります。
ほぼ1年使用していますが、球切れはまだありません。ハイビームとロービームの切り替えも問題なく、照射角の変化も気になりません。
これは気のせいかも知れませんが、バルブ自体の発熱が高いため、若干ヘッドライトのレンズに熱を持ちます。
この頃のスクーターはガラスレンズなので、耐熱にはさほど問題はないと思いますが、樹脂レンズでバルブとの距離が近いタイプの車輌に装着する場合は、事前に隠したほうが良いかも知れません。
規格化された部品なので、形が合えばいわゆるポン付け。簡単な安全性向上策として、とても有効だと思いました。
また、使っていく中で気が付いたことがありましたらリポートさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/08/08 13:55

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