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4.0/5
純正ライトのレンズカットでは、センターへの集光が強めで、サイドへの光の
拡散が弱く、また、奥への光の届き方も弱く感じられ、夜間の街灯の無い
山岳部等を走る時に不満を持っていました。
ヘッドライトの強化策でのHID化は、旅先や山岳部でのトラブルがあった時の
対処に困るので、HID化は頭にありませんでした。
で、このマルチリフレクターに交換したのですが、純正ライトに比べ、センターへの
集光は若干弱くなるものの（と言っても、純正レンズのセンターへの集光が強すぎ
の為、このライトの方が自然で丁度良い感じです）、、
サイド部や奥行きに光が程よく拡散されるので、純正ライトに比べ、街頭の無い
山岳部を走る時には、随分神経を使わなくても良くなりました。
既に4年使用してますが、初めから付いていたハロゲンバルブが2万キロで切れて
しまい（距離相応でしょう）、今はM＆Hマツシマのスタンダード60/55w球で使用して
おりますが、明るさでの性能は全く不満なく使用出来ております。
ごく普通のH4球使用の為、バルブが切れても何処でも手軽に手に入れられるの
も嬉しいです。（私は、予備のバルブも車体に忍ばせてあるので、ロングに出かけた
時や夜更けの山越えでの突然のバルブ切れにも対処しています）
ライト本体の見た目も美しく、車両に取り付けると“モサッ”とした感じが無くなり、
バイクが引き締まって見えるので、カスタム性の点から見ても良い製品だと思いま
す。
車検も、このライトに変えてからユーザーで二度通しておりますが、問題なく検査
通過できております。
見た目も性能も値段相応、とても満足できるライトで満足しています。
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3.0/5
取り付けはポン着けで簡単でした。
ポジションランプはメーターランプ配線から分配いたしました。
ただ反射板のメッキはあんまりきれいな作りでは無いようですが、
安価な為こんなもんでしょうか？
私の場合付属品のバルブキャップ（防水カバーゴム）が付いて無かったので
PMCさんから送って頂きました。
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原付に使うので安ければ安い程良いですね！
それと、耐久性に期待しています。
普通に使うのであれば十分じゃないでしょうか。
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4.0/5
どちらかと言えば明るさより、見た目が良くなればいいな程度で購入。
結果、見た目満足、明るさ少しアップ。
取り付けは、KSRにもとからついているカプラーで
ポン付け可能ですが、そのままだと防水ゴムカバーが
ピッタリ付かず隙間が出来てしまいます。
なので、もとからついてるカプラーを切断加工して
付属のカプラーに付け替えました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ライトをハロゲンからHID化にする時に購入。
明るいのはもちろん純正よりも軽い。
点灯していない時も、本体がブルーなのでカッコイイです。
メーカーも信頼できるし、この部品ひとつで愛車の顔つきがガラリと変わります。
オススメです。
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3.0/5
する事を前提で、フロントフォークを交換してから取り付けましたが簡単に取り付けれました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
街乗りなら十分です。
峠など街灯が少ないところだと少し見えづらいかもしれません。
暗がりなので視認性が低いのが問題になりますが、白熱なので、そこは仕方ないと思ってます。
品質はしっかりしているので、☆4つにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
古いヘッドライトから最新のリフレクターライト
に換えてみました。
古さが漂う従来のユニットがいいという人も
いますが、私はリフレクターのほうがいいです。
ライトの明るさも上がってる気がしますし、
見た目もシャープになるので、ライト一つでかなり変わるなーって
思いました。
ただ、洗車で強く水をかけると中に浸水するのが残念。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
原付のヘッドライトバルブがソケットから溶けてしまい、あえなくユニットとバルブ、ソケットを買い換えました。
原因はバッテリーが弱いにも関わらず無理に走行したため。
商品の感想ですが、見やすさは十分です。
ある程度の振動にも耐えてくれるので、砂利道も問題ありません。
あとは値段なんですが、このバルブを使ってる車種が少ないことも
あり、高いです。
30/30仕様は更に品数少ないです・・・
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2.0/5
見た目は今時のライトになったのですが安っぽいです。
レンズをコンコンすると軽いプラスチックのような？
ガラスからプラスチックに変わったんでしょうか？プラスチックみたいなガラス？
この金額でこのクオリティーは残念です。
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